美國2027年全麵禁止購買中國電動車電池。符合我之前預期，5-8 年中國電動車產業一地雞毛

剛剛，中國電池被禁

Original 秀二 製造界 2024-01-23 06:19106 listened

來源：製造界

作者：秀二

圖片/繪圖

 

 

1/美國新“禁令”，中國電池被禁

據彭博新聞社網站1月20日報道，美國已禁止購買中國電池。從2027年10月開始阻止從寧德時代、比亞迪、遠景、億緯等6家中國公司采購電池。

為什麽是2027年？為什麽不是現在阻止購買中國電池？因為到2027年美國車企利用中國電池技術，人家的自產電池就量產了啊！向美國輸出技術的正是全球最大動力電池供應商中國公司，寧德時代。寧德時代該不該向美國車企輸出技術這件事情，已討論很久了。

中國對美國，說是沒幻想，其實總忍不住去幻想。原本指望中美兩國元首那次舊金山會晤之後，美國在半導體上會對中國放鬆一些。這下完了，在半導體方麵，從尖端芯片到成熟製程的中國造芯片，一律納入美國調查範圍。近日美國新“禁令”，又將中國電池排除在美國電動汽車產業鏈之外。

早在2022年拜登簽署了一份《降低通脹法案》。美國消費者購買新能源汽車可以享受2500-7500美元的補貼。但其中有一條特別規定：享受補貼的新能源汽車必須在北美組裝，而且電池材料和“關鍵礦物”必須來自美國。2023年之後，采購“電池產自其它國家”的新能源車，也將無法獲得補貼。

 

其實美國這一項特別規定就是針對中國的。中國作為全球最大的動力電池生產國，寧德時代是特斯拉、通用、福特等品牌供應電池，比亞迪是特斯拉電池提供商。因此，這一特別政策是為了阻止中國動力電池進入美國市場。

美國電動汽車如果使用了中國電池，也會失去了稅收減免資格。包括特斯拉部分Model 3、全輪驅動版Cybertruck、日產Leaf、雪佛蘭Blazer EV等等。

 

美國本土車企通用汽車表示，旗下基本所有電動汽車都將暫時失去稅收減免資格。但是目前通用正在積極尋找全新的供應商，在更換采購源後，旗下電動車型凱迪拉克Lyriq、雪佛蘭Blazer和他車型會在2024年初重新獲得補貼資格。

很明顯，一眾車企為了在美國市場能重新獲得稅收補貼，不得不放棄購買中國電池。

 

所有跟帖： 

• 中國電動車產業與其他國內產業一樣，全民大躍進跟風，產能嚴重過剩，殘酷無情的內卷，完全脫離市場經濟模式，必然泛濫成災 -amico- ♂ (0 bytes) () 01/24/2024 postreply 16:27:18

• 就目前中國與歐美西方國家的政治對立局麵，今後會日益惡化，國產電動車進入歐美市場，門兒都沒有 -amico- ♂ (0 bytes) () 01/24/2024 postreply 16:29:35

• 最後的結果其實是卷死一大批，然後成就3--5家全球性企業，從此中國在全球汽車產業上正式登上舞台成為重要玩家。 -cip- ♀ (0 bytes) () 01/24/2024 postreply 17:53:21

• 電動車賣不動了，有待新一代快速充電電池的出現 -5678910- ♂ (0 bytes) () 01/24/2024 postreply 16:33:41

• 特斯拉在美國的銷售隻是增速減緩，遠非“賣不動” -大洋bridge- ♂ (0 bytes) () 01/24/2024 postreply 17:37:32

• 應該是崩潰了才對，小木人再多紮幾針，或是對著大海多詛咒幾句？ 對了國內一個親人都沒有？ -烹茶慶群煙- ♂ (0 bytes) () 01/24/2024 postreply 16:45:37

• 中國電動車根本就沒指望能進美國市場。現在主要發力東南亞日係車的老巢。同事南美和歐洲也開始發力。不過歐洲估計比較難。 -cip- ♀ (0 bytes) () 01/24/2024 postreply 17:51:36

• 美國難進， 歐洲已經進了能不能大規模占領市場看各廠家了。 -unixaix- ♂ (0 bytes) () 01/24/2024 postreply 20:00:46