國產率隻有10%！國產大型豪華郵輪下水，真的隻是組裝船

 

國產郵輪發展任重而道遠

愛達·魔都號實現了國產郵輪零的突破，但國產郵輪的發展任重道遠。葉欣梁告訴記者：“我國郵輪發展目前主要走的是引進吸收再創新模式。愛達·魔都號的圖紙來自意大利芬坎蒂尼造船廠。現在我們已經初步掌握了郵輪總裝技術，後續需要走的路還非常長。”

據悉，愛達·魔都號共有2500多萬個零件組成，這些零件來自4000多家供應商。葉欣梁透露，“大多數的零配件是國外提供的，國產的部件大約占10%，可見國產郵輪發展任重道遠。”郵輪的研發和建造還需堅持國產化發展道路。

 

所有跟帖： 

• 第一艘10%已經不錯，能拚起來就是贏，波音也做不到100%。看看複興號919航母，隻要有了模子，後邊就擋不住了 -鬼不靈- ♀ (0 bytes) () 01/20/2024 postreply 18:13:14

• 通過一艘遊輪，把眾多的國外供應商緊密的聯係在一起，大家一起發財。想脫勾都難。 -小米幹飯- ♂ (0 bytes) () 01/20/2024 postreply 18:50:58

• 一起發財才能長久。吃獨食兒是走不遠的。 -小米幹飯- ♂ (0 bytes) () 01/20/2024 postreply 18:51:43

• 郵輪有啥特別的？和集裝箱船有多少區別？ -年輪- ♂ (0 bytes) () 01/20/2024 postreply 19:55:11

• 因為是第一條，國內尚沒有郵輪產業鏈 -大洋bridge- ♂ (0 bytes) () 01/20/2024 postreply 23:45:16