上周五，美國宇航局（NASA）在洛杉磯北部城市棕櫚穀（Palmdale）洛克希德·馬丁公司臭鼬工廠宣布，全新研發的超音速客機正式亮相。和以前的協和客機不一樣的是，全新一代高科技加持的超音速客機，即使在超音速飛行時也不會產生音爆。
這款新型的100英尺長的飛機被命名為X-59，也被成為“協和飛機之子”，能夠以937英裏/小時（約1500公裏/小時）的速度巡航，這大約是因素的1.4倍。
協和客機已經證明了人類搭乘超音速客機的可行性，但是超音速飛行時產生的“音爆”始終無法克服，這種音爆產生的衝擊力甚至會讓地麵的建築受損。因此，FAA嚴禁協和客機在美國境內飛行，隻有在飛越大西洋的時候才能使出超音速飛行。
NASA表示，X-59成功解決了這個問題。X-59是由NASA和洛克希德·馬丁公司強強聯合共同打造的，NASA撥出了2.475億美元用於研發，“這是一項重大成就，隻有通過 NASA 和整個 X-59 團隊的辛勤工作和聰明才智才能實現。”美國宇航局副局長帕姆·梅爾羅伊說，在短短幾年內，我們就從一個雄心勃勃的概念變成了現實，NASA 的 X-59 將幫助改變我們的旅行方式，讓我們在更短的時間內更加緊密地聯係在一起。”
X-59與協和客機有一個重大的區別，就是超長的“機鼻”，錐形“機鼻”的長度，幾乎占據了整個機身的三分之一，據稱這是用來消除“音爆”產生的衝擊波。
值得一提的是，X-59的駕駛艙沒有窗戶，工程師開發了“外部視覺係統”來實現對飛機外部的觀測，由一係列高分辨率攝像機組成，為駕駛艙內的 4K 顯示器提供數據。
接下來，X-59將進行試飛，當其能證明自己在超音速飛行時不會產生音爆，FAA將會批準其在美國各城市起飛與降落。
如果測試取得成功，X-59會被送往NASA位於加州的阿姆斯特朗飛行研究中心，一旦用於商用，將會產生巨大的商業價值。
比如紐約飛到倫敦，現在需要 6個多小時，而采用X-59隻需要3.5個小時，從洛杉磯到上海，現在需要12個小時，如果使用X-59將隻需要6個小時，不知大家是否期待？
