如果是工藝設計就有問題，那就大件事了，那就是係統性問題了

不見得是擰螺絲工人的問題，感覺是工藝環節就出了問題。這種製造步驟是有工藝說明的，該怎麽擰，用什麽擰，都有圖紙對照著做。這次炸了一個門，查出十來個門螺絲鬆，那麽按這個方式裝門的飛機隻怕有好幾百架。說明這不是一個工人偷懶或技術不當，而是批量製造標準錯誤。順便說下，即使現場工人熟知螺絲的各種擰法，而且發現了圖紙上這種螺絲擰法不對，他還是隻能按圖紙上簡化擰法去擰。要改，得找工藝工程師說明原因，工藝工程師再找設計工程師改圖紙，改完新圖紙發下來，工人才能按照新圖紙擰螺絲。自己直接按自己的方法去擰，在飛機製造業裏是嚴禁的。我這裏說的工程師，其實還包括工程師對應部門各級領導的批準，並不是工藝工程師直接找設計工程師就行的，圖紙的更改和發行更是要級級審批。所以，真是看見一隻蟑螂，說明蟑螂都成窩了。