當今“鋰電池“隻是過渡時期，包括特斯拉在內的電車，既不環保，也不節能，成本高，壽命短，不實用，售價高

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• 中長期看，不能淘汰油車，尤其在天氣複雜的北美。電能向“固態電池“，“氫能源“轉化必然之路 -amico- ♂ (0 bytes) () 01/03/2024 postreply 07:21:21

• 外甥2015年的Model S, 八年後今天，在多倫多這個暖冬，一次充電200多公裏還不肯定，嚴寒天氣中更差，整天充電。 -amico- ♂ (0 bytes) () 01/03/2024 postreply 07:29:52