https://www.wnem.com/2023/11/10/flint-united-auto-workers-union-votes-no-proposed-gm-contract/
通用汽車密歇根州弗林特工廠的工人投票反對與該公司擬議的新合同。 通用汽車上個月同意與 UAW 簽訂臨時勞動合同，結束了針對底特律三巨頭的長達 45 天的史無前例的滾動式有針對性的罷工。福特汽車公司和 Stellantis 此前已同意與汽車工人達成懸而未決的交易。 這些公司雇用的工會成員現在正在權衡批準與每家公司的暫定交易的決定。每家汽車製造商雇用的大多數汽車工人現在必須批準懸而未決的四年半勞動合同；如果交易被否決，工人可能會被要求重返糾察線，而美國汽車工人聯合會的領導層可能會擴大罷工規模。
UAW Local 598 的 3,420 名參加投票的工人中，近 52% 的人反對該合同，為投票否決該協議鋪平了道路。雖然至少另外三個參與者也投票否決了擬議的協議——其中包括位於印第安納州馬裏昂的通用汽車金屬中心的工人，該工廠在罷工期間受到了臨時裁員的打擊——但弗林特工廠的反對是很嚴重的。 1936 年，美國汽車工人聯合會舉行了第一次成功的坐下來，迫使通用汽車公司同意其條款，從而啟動了美國勞工運動。Bettmann /Getty Images 弗林特裝配廠生產雪佛蘭索羅德 HD 和 GMC Sierra HD，是該汽車製造商在美國運營時間最長的裝配廠。據通用汽車稱，Local 598 超過 60% 的汽車工人投票支持 UAW 與通用汽車達成的 2019 年暫定協議據底特律自由報報道，當局和工廠 72% 的工人投票批準了 2015 年的暫定合同。 最重要的是，密歇根州弗林特在 UAW 的曆史上占有特殊的地位。通用汽車位於該市的車身工廠的工人們發明了靜坐罷工，開創了美國勞工史上最具決定性的勝利之一，汽車工人占領了工廠，使生產陷入停頓 44 天。 閱讀更多 據報道，通用汽車、Stellantis 和 UAW 在馬拉鬆式談判中接近達成協議 通用汽車在其最大工廠最近一次罷工後同意與汽車工人達成臨時協議 通用汽車向罷工汽車工人工會發出第六份報價 距離合同到期不到 9 小時，通用汽車向 UAW 提出更慷慨的提議 Stellantis 和 UAW 就暫定勞工協議達成一致，為汽車工人加薪 25%，結束罷工 這場“席卷全球的罷工”發生在 1936 年至 1937 年間，到 1937 年 2 月通用汽車同意承認 UAW 時，罷工已擴大到該市的四家工廠。工人的成功導致工會會員人數從 1930 年的 340 萬增加到 1942 年的 1000 萬。 “靜坐是確保工廠不會運轉、工人不會被取代的一種方式，”勞工曆史學家、加州大學聖巴巴拉分校教授納爾遜·利希滕斯坦告訴《曆史》雜誌。 UAW 主席肖恩·費恩 (Shawn Fain) 試圖通過 UAW 的最新戰略“站立罷工”來效仿靜坐罷工的精神。該策略允許美國汽車工人聯合會號召工人在汽車製造商擁有的特定工廠罷工。 9 月 13 日，即與底特律三巨頭的勞動合同到期的前一天，UAW 主席肖恩·費恩 (Shawn Fain) 表示：“為了獲勝，我們可能必須采取行動。” “我們計劃以前所未有的方式打擊這些公司。” 現在，隨著與底特律三巨頭的合同懸而未決，UAW 似乎準備像 1930 年代的靜坐罷工那樣推動勞工運動的複興。隨著勞工運動比以往任何時候都更加激烈，工會宣布打算在美國各地的豐田、本田和特斯拉工廠組建工會。 費恩上周表示：“我們對我們的計劃並不害羞或保持沉默，我們的目標是在未來幾年內組織全國的汽車工人。” “三巨頭並不是唯一利潤創紀錄的汽車公司。豐田、本田、大眾、現代和特斯拉的汽車工人——他們也應該獲得創紀錄的合同。”
老拜支持美國工人罷工打擊美國汽車公司的運轉。美國汽車公司倒閉，那些流水線工人失業隻能吃救濟，老拜的票倉會更穩。
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