航空噴氣發動機

西方國家研究噴氣發動機也隻是從四十年代開始，到七十年代末，各種發動機已經應用在B52,F14,F15,F16等飛機上，中國大陸從五十年代初開始接觸噴氣發動機，到今天21世紀二十年代，將近70年的時間，發動機技術是否有西方70年代末的技術水平，還值得懷疑，雖說現代的技術標準不樣，但也從中可見一斑，都是從零開始，從發展的巨大差距，到底是人的問題，製度的問題，不明而喻，自己想想吧

所有跟帖： 

• 主要是因為在厲害國，盡管人口多，卻沒有多少自由人。 -weijiashan- ♂ (0 bytes) () 09/09/2023 postreply 12:37:45

• 偉大領袖怕造出大飛機要他乘坐，那就尷尬了。所以不給經費，隻發展高鐵 -cowpi- ♂ (0 bytes) () 09/09/2023 postreply 12:52:35

• 蘇聯1945年進口英國尼恩發動機，3年後就有了一流的VK發動機（米格15發動機），中國1956年進口VK發動機（渦噴5） -hkzs- ♂ (132 bytes) () 09/09/2023 postreply 12:57:09

• 俄羅斯的航空發動機耗油率比美英的大多了。在俄烏戰爭前俄羅斯還想從美國進航空發動機按在它新型民航機上。現在這也黃了。 -老子說兩句- ♂ (0 bytes) () 09/09/2023 postreply 13:53:37

• 俄羅斯航空公司早己大量采購使用波音空客飛機了，哪有幾架俄產飛機。 -Dotline- ♂ (0 bytes) () 09/09/2023 postreply 14:55:44

• 告訴我們還有多少年？運十後這都幾十年過去了！不靠從烏可蘭俄羅斯西方搞些過時的東西根本沒法交差。 -Dotline- ♂ (0 bytes) () 09/09/2023 postreply 14:31:19

• 說得好！期待祖國越來越好！ -鷺島達叔- ♂ (0 bytes) () 09/09/2023 postreply 16:17:59