當軍隊擁有海洋時

利奧·米德爾頓

6月，Oceangate公司旗下的泰坦號潛水船在前往紐芬蘭海岸探索泰坦尼克號殘骸的途中發生內爆，船上載有五人，這起致命事故引起了公眾的恐慌。和同情。但報道很快轉向多年來人們提出的有關潛水器設計安全性的問題，而這些問題顯然被 Oceangate 首席執行官斯托克頓·拉什（Stockton Rush）忽視了，他是事故中喪生的五人之一。

海洋之門的慘敗既說明了深海的危險性，也說明了公眾對奢侈億萬富翁的行為的同情心是有限的。然而，OceanGate 並不是第一家試圖通過快速探索這些深度的公司。潛水器技術的曆史充滿了企業利益，但通常的客戶不是喜歡冒險的富人，而是美國軍方。

從科學角度來看，海洋學是一個相對年輕的領域。盡管人類曆史上的大部分時間都在探索海洋，但人類對海洋的大部分見解直到 20 世紀才被納入西方科學。海洋學研究的擴展是第二次世界大戰和隨後的冷戰的直接結果。在最近出版的《科學使命：軍事資助如何塑造我們對海洋的了解和不了解》一書中，哈佛大學教授內奧米·奧雷斯克斯認為，軍事資助的影響深刻地塑造了海洋學領域。我們對深海的了解，以及我們利用潛水技術探索深海的能力，就是這一事實的一個很好的例子。

隨著 1951 年核潛艇計劃的啟動，潛艇戰開始發展，軍事指揮官們清楚了解深海的必要性。海洋學家，有些是自願的，有些是無意的，開始在維護美國核三位一體的潛艇部分方麵發揮重要作用。為了維持龐大的潛艇艦隊，軍方需要能夠與它們進行有效的通信。因此，了解聲學信號在海洋中的傳輸成為海洋學領域的核心。定位被擊落的潛艇以進行搜救，特別是那些含有核武器的潛艇，是維持潛艇計劃的另一個關鍵要求：因此，潛水器誕生了。

1985 年，羅伯特·巴拉德 (Robert Ballard) 領導的團隊首次發現並探索了泰坦尼克號的殘骸。這是潛水技術的典型代表阿爾文的早期成功。Alvin 於 1964 年受海軍研究辦公室 (ONR) 委托，主要負責安裝和維護水聽器，作為美國海軍“阿耳忒彌斯計劃”的一部分：旨在改進用於探測蘇聯潛艇的“聲音監視係統”。Alvin 及其繼任者由位於科德角的伍茲霍爾海洋研究所運營和維護，該研究所在電影《大白鯊》中被稱為“海洋研究所”。盡管伍茲霍爾是一家私人非營利研究組織，但伍茲霍爾及其員工（例如我自己）的大部分資金都來自 ONR。

阿爾文的第一個成功故事以軍事災難的形式出現：帕洛馬雷斯災難。1966年，發生了令人震驚的事件，一架攜帶四枚氫彈的美國空軍轟炸機在半空中與一架加油機相撞。七人死亡，飛機和所有四枚炸彈一起墜落在西班牙南部的帕洛馬雷斯上空。如果爆炸，這些炸彈有能力在西班牙和南歐造成數千公裏半徑的破壞。盡管向公眾保證這些落下的炸彈不會意外引爆，但軍方內部仍然擔心可能發生災難。其中三枚炸彈很快被定位在陸地上：其中一枚在沒有爆炸的情況下破裂，對帕洛馬雷斯造成了嚴重的輻射損害，這種損害一直持續到今天。然而，據信第四枚已降落在海洋中。阿爾文出動，經過八十天不間斷的搜尋，終於在海底找到並打撈了氫彈。盡管經常被描述為英雄故事（“小阿爾文和丟失的氫彈”），但這一事件卻使人類瀕臨災難。

盡管阿爾文號深受美國公眾的喜愛並被視為一艘研究船，但它的科學用途一直相對較少。事實上，泰坦尼克號的發現之所以有可能，是因為軍方有興趣調查“長尾鯊”號和“蠍子”號航空母艦的殘骸。這些核潛艇分別於 1963 年和 1968 年在海上沉沒，共有 228 人喪生。搜索泰坦尼克號是一個合適的封麵故事，讓阿爾文搜索潛艇殘骸，尋找泄漏的反應堆和武器對環境造成的潛在損害。盡管軍方施加了極大的時間壓力，但在這次軍事任務中，科學家們獲得了額外的時間來搜尋泰坦尼克號殘骸，並設法找到了它。

盡管潛水技術已經取得了一些科學上的成功故事，例如發現地熱噴口，但大多數海洋學家並不使用這些深海航行器。在公眾眼中，存在著一個神話：科學家經常使用潛水器進行海洋研究。這一想法符合海軍的利益，即維持公眾對技術的支持和資助，這些技術主要用於促進軍事利益，而不是推進造福人類的科學知識。

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利奧·米德爾頓 (Leo Middleton) 是馬薩諸塞州伍茲霍爾海洋研究所的博士後研究員。 

（穀歌翻譯：When the Military Owns the Ocean）

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• 要啥海洋，俺們沒有日本海出海口，不是照樣撅起了嗎 -愛誰誰007- ♂ (0 bytes) () 08/24/2023 postreply 08:18:07