新一輪價格戰再起：特斯拉又“殺瘋”了？

8月14日，特斯拉官宣，8月14日起，Model Y長續航版起售價從31.39萬元調整為29.99萬元，Model Y高性能版從36.39萬元調整為34.99萬元；8月14日到9月30日，下訂Model 3後輪驅動版現車並完成交付，可享8000元保險補貼。

今年年初，特斯拉國產車型最高降價4.8萬元的做法直接吹響價格戰號角，引發國產新能源汽車降價潮。“價格屠夫”的重壓之下，車企為了增強自身在價格戰中的耐力，陸續將“降本增效”提上日程。

進入8月以來，車企再次掀起新一輪降價潮。據21世紀經濟報道記者不完全統計，已有極氪、哪吒、零跑、上汽名爵、長城哈弗、歐拉、奇瑞新能源等十餘個品牌官宣降價。不過，與3月份湖北車市平地一聲雷炸響價格戰有所不同的是，此次降價潮由造車新勢力和傳統車企率先發起。

“8月傳統燃油車的促銷活動已經達到16個點左右，處於高位狀態，不會出現進一步大幅促銷的情況。新能源車由於市場競爭結構仍然相對不穩定，所以會有一些價格波動、促銷力度的加大，這也是正常現象。”全國乘聯會秘書長崔東樹認為，國內傳統燃油車市場的行情整體比較穩定，新能源車市場則處於一個階段性的促銷中，是否會引起整體上的車市“價格戰”還無法準確判斷。

有汽車業內人士指出，2023年的中國汽車市場可用三個關鍵詞概括：一是降價，降8-10萬是常態；二是洗牌，不管是傳統燃油車還是新能源汽車，洗牌已經開始；三是減速，新能源汽車增速放緩。