“瓦格納”鳴金收兵，俄空天軍：擊落我7架飛機的賬怎麽算！
【軍武次位麵】作者：樂樂
驟然爆發的“瓦格納”武裝進軍事件，又在一夜之間結束，24號看了一天大戲，帶著期待進入夢鄉的人們，準備25號繼續時，恍然發現“大事件”已經基本解決了。“瓦格納”士兵開始返回兵營，領導人普裏戈任出走白俄羅斯，不知道什麽時候還能踏上俄羅斯土地，就連一度成為武裝進軍目標的國防部長紹伊古、總參謀長格拉西莫夫，目前也安然無恙，一切似乎都塵埃落定。然而，俄羅斯空天軍似乎還有話說。
▲一夜之後事情發生巨大變化
與俄羅斯空天軍關係密切媒體報道稱，羅斯托夫附近的兩個軍用機場，以及原屬俄空天軍的指揮中心，目前依然在“瓦格納”武裝控製之中，這與“瓦格納”放棄其他關鍵設施的動作，形成鮮明對比。鑒於“瓦格納”是直接與俄羅斯聯邦政府達成協議，立即撕毀的可能性很小，因此，這種特殊舉動的合理解釋是，“瓦格納”武裝非常擔憂來自俄空天軍的報複。而原因也非常簡單，在24日白天，俄空天軍是唯一對“瓦格納”武裝進軍，進行直接武力攔截的作戰單位。3架米-8電子戰直升機、1架米-8直升機、一架米-35武裝直升機、1架卡-52武裝直升機和1架安-22電子戰飛機因此被擊落，至少13名機組人員喪生。現在事件要結束了，這筆賬該找誰算？
▲據說是被“瓦格納”武裝擊落的卡-52殘骸
戰前“瓦格納”僅擁有少量單兵防空武器，俄烏戰事爆發後，規模迅速膨脹的“瓦格納”也接收了少量“鎧甲-S”、“箭-10”近程防空武器。武裝進軍開始後，這些越野能力不俗的防空單位隨之進入羅斯托夫，同時也為北上的車隊提供伴隨防空掩護。從俄空天軍直升機墜毀時間來看，其並不是武裝進軍一開始就被擊落，再加上損失占比奇高的電子戰飛機，事件過程很有可能是這樣的：“瓦格納”武裝進軍被發現後，機動性超強的直升機部隊奉命前往跟蹤，並有電子戰機伴隨執行電磁壓製以幹擾指揮、導航，甚至是開啟心理攻勢。這種軟殺傷有避免流血的意圖，但“瓦格納”卻使用手中的防空係統反擊，空天軍猝不及防之下損失慘重。
▲俄製“鎧甲-S”性能不俗
從社交媒體上，險遭擊落的那架卡-52與“箭-10”交戰視頻來看，前者顯然是經過烏克蘭戰場血與火考驗的。而“瓦格納”也一直以英勇作戰著稱，雙方沒能在前線並肩戰鬥已屬可惜，最終在自己的國家境內交火更是令人扼腕。從事後的角度看，“瓦格納”武裝進軍直指莫斯科，並將目標確定在紹伊古和格拉西莫夫身上，使得大量對這二人不滿的俄地麵部隊，選擇不幹擾，或者沒有立即幹擾武裝進軍。像俄南部軍區司令部被“瓦格納”兵不血刃拿下，就是典型例子。而麵對俄空天軍直升機的幹擾，“瓦格納”則出於殺雞駭猴，或者說“拉一派，打一派”的思路進行打擊，反正空中作戰規模可以控製，不至於像地麵交火一樣失控。最終，麵對已經趕到前麵的重型裝甲部隊，“瓦格納”武裝進軍宣布失敗，這時之前攻擊直升機的動作就變成了大問題。
▲俄製“箭-10”野戰防空係統
蘇聯解體後，原有的防空軍和空軍建製框架基本保留下來，俄羅斯國防部經過數年醞釀，才在1998年推動兩者的合並。由於蘇聯時期防空軍主要在俄羅斯境內，而空軍精華和設備都前出部署，因此在合並時原蘇聯防空軍占據主體地位，在新成立的俄羅斯空軍高級指揮團隊中，僅有一名副司令員來自原蘇聯空軍。2003年，基於車臣戰爭的經驗，原俄羅斯陸軍航空兵部隊，整體並入俄羅斯空軍。2015年，俄羅斯空天防禦兵和空軍合並，組成了現在的空天軍，又稱俄羅斯航空航天部隊 (簡稱：VKS)。不管叫什麽名字，空中力量都是俄羅斯國防力量的絕對中堅，不可輕辱。其奉命去攔截當時被標記為“武裝叛亂”、“叛國”的武裝車隊，並付出巨大損失，如今想要輕輕揭過，當做無事發生，絕無可能。
▲俄羅斯空天軍的地位舉足輕重
有未經確實的消息稱，按照24日達成的協議，普裏戈任將向喪生的機組人員家屬賠償5000萬盧布（按當下官牌匯率，約折合60.24萬美元），而24日晝間，俄羅斯執法人員從普裏戈任辦公室附近的汽車中，搜出的現金就達40億盧布。最重要的是，相比於當時束手旁觀的地麵部隊，俄空天軍可是唯一真正前往攔截的部隊，如果上層不能為其損失給出合理回應，這人心可就真散了。無論是在烏克蘭前線戰鬥，還是未來再發生類似事件時，部隊的執行力就很難說了。因此，雖然局勢已經基本穩定，但空天軍傷亡善後問題沒有解決，這事就還不算完。
▲搜查現場裝滿盧布的箱子
當然，美國以及烏克蘭目前仍然是，整個事件中最失意的存在，對“瓦格納”武裝進軍稱呼的幾經更改，折射了美國方麵的氣急敗壞。而烏軍乘機大反攻更是敗筆中的敗筆，原本就在前幾天大反攻中損失慘重的烏軍，倉促之下並未做好準備，反而為俄軍同仇敵愾提供了外部壓力。事件如此迅速解決，說不定就有烏軍動作的重要功勞，甚至抱著撿便宜心態的烏軍，最終也是帶著傷亡狼狽返回。如今外患暫時不成問題，內憂自然再度浮起，當初“瓦格納”看似果斷擊落直升機，如今已成為其現在最大的阻礙。
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