高鐵這種全民基礎設施， 如果僅僅從商業利益著眼， 隻能說沒有格局

所有跟帖： 

• 是的。 謝謝修正 -波段王- ♂ (0 bytes) () 06/03/2023 postreply 09:04:12

• 高鐵利民.如果政府願意長期巨額補貼,老百姓肯定沒意見. -Uusequery- ♀ (0 bytes) () 06/03/2023 postreply 09:14:19

• 政府的錢哪裏來？羊毛羊身 -一抹陽光- ♀ (0 bytes) () 06/03/2023 postreply 09:19:58

• 中國政府的稅收應該主要來自企業.個人所得稅很低. -Uusequery- ♀ (0 bytes) () 06/03/2023 postreply 09:35:46

• 估計虧損的路段多， 但都是小虧損。 盈利的路段少， 但盈利很大 -波段王- ♂ (0 bytes) () 06/03/2023 postreply 09:23:33

• 看做一個大版的地鐵 -cn_abcd- ♂ (0 bytes) () 06/03/2023 postreply 09:20:07

• 我們這的公交車是私營的，有的線路盈利，有的線路人很少，明顯虧錢，但照樣跑，政府會補貼，它有一個服務的性質。 -80前- ♂ (0 bytes) () 06/03/2023 postreply 09:29:45

• Amtrak 前幾年虧了20多億 -clemson- ♀ (0 bytes) () 06/03/2023 postreply 09:56:00

• 今年一季度京滬高鐵實現營運收入89.39億元，同比增長57.39%，淨利潤超過了22億，同比暴漲912%。 -遠阡- ♂ (0 bytes) () 06/03/2023 postreply 10:25:38

• only one -hkzs- ♂ (33 bytes) () 06/03/2023 postreply 10:29:58

• 根據何在？京九線如何？至於城際的成渝，京津，沈大都是賺的吧？ -orleans- ♂ (0 bytes) () 06/03/2023 postreply 11:08:54

• "同比增長"和"同比暴漲"有什麽差別,跟哪個"比"? -Uusequery- ♀ (0 bytes) () 06/03/2023 postreply 10:36:09

• 並不是國家的每一個投入都是為了賺錢 -靈犀- ♂ (0 bytes) () 06/03/2023 postreply 11:53:17