適航規則也是不斷演變發展的。如果日本航空工業在十五年裏就跟不上FAA的變化，MRJ即使投入商用，滿足不了新要求，也會停飛

所有跟帖： 

• 波音737MAX失敗設計是如何取得適航證的，在取得適航證過程中就有飛行員反饋難操縱. -dailaoban- ♂ (0 bytes) () 06/01/2023 postreply 03:39:46

• 有錄音顯示，FAA委托試飛的波音公司試飛員，抱怨操縱困難，但是隱瞞了所有不利的發現。這些人將被起訴，估計要坐牢。 -easycity- ♂ (0 bytes) () 06/01/2023 postreply 05:16:56

• 現代大飛機實在太複雜，FAA經費和人員有限，測試大多外包。波音飛機的審核，就外包給波音。空客飛機審核，自然也外包給空客。 -easycity- ♂ (0 bytes) () 06/01/2023 postreply 05:19:40