空中比亞迪

知道為什麽C919不敢申請美歐適航證。

https://zhuanlan.zhihu.com/p/591136368

吳光輝帶著十幾名年輕人成立了飛行控製律聯合攻關隊，他親自兼任隊長，團隊平均年齡不到30歲，在沒有任何經驗可循的情況下，開展了長期攻關。

親身體驗飛行，也為C919的研製節約了成本。現役大飛機都有5套測距儀接收器。但吳光輝發現，在現實飛行中，三套測距儀足夠用。為此，他與團隊和供應商反複溝通，最終隻安裝了三套測距儀，僅此一項，就為C919省出了幾億元。

很自信啊，自己覺得夠用“溝通”一下就把傳感器省了。

 

所有跟帖： 

• 鍵盤俠各種噴。現在國內的需求也滿足不了。去談歐美適航證為時尚早。誰能證實三個測距儀就比五個差？ 如果測距儀多多益善的話， -悠遊感歎- ♂ (57 bytes) () 05/29/2023 postreply 09:41:40

• 美歐不給適航證，是因為害怕競爭不過C919，建個牆保護市場 -Riskart- ♂ (0 bytes) () 05/29/2023 postreply 09:42:33

• 根本沒有申請 -cowpi- ♂ (0 bytes) () 05/29/2023 postreply 09:49:22

• 中美有個互認協議，相互承認對方的認證。獲得中國的適航證理論上講美國也應該承認 -悠遊感歎- ♂ (1575 bytes) () 05/29/2023 postreply 09:54:44

• 到處宣傳美歐因為害怕競爭打壓C919，實際是根本沒有申請 -cowpi- ♂ (0 bytes) () 05/29/2023 postreply 10:00:40

• 申請了歐洲，已經被受理。沒有申請美國，是因為美國害怕競爭，把中航商飛加了黑名單 -Riskart- ♂ (0 bytes) () 05/29/2023 postreply 09:59:20

• 什麽時候的事，鏈接？ -cowpi- ♂ (0 bytes) () 05/29/2023 postreply 10:02:56

• Link -Riskart- ♂ (166 bytes) () 05/29/2023 postreply 10:08:08

• 一直在改設計的飛機能申請適航證？有沒有懂行的說說？ -cowpi- ♂ (0 bytes) () 05/29/2023 postreply 10:21:29

• 可以，按照程序走就可以 -Riskart- ♂ (0 bytes) () 05/29/2023 postreply 10:24:31

• 5月28號的文章說C919還沒有申請歐洲適航證。 -cowpi- ♂ (1461 bytes) () 05/29/2023 postreply 10:45:37

• 這應該是去年獲獎的吹文。兩點關鍵技術無法國產，降低成本靠去冗餘。以後就是靠洗腦信心了。 -BJming- ♂ (0 bytes) () 05/29/2023 postreply 10:05:38

• 這個總設計師和他的團隊沒有參與設計大飛機經驗，自學成才 -cowpi- ♂ (0 bytes) () 05/29/2023 postreply 09:52:31

• 15年去過上海總部，中國支線市場足夠大 -久經沙場的槍- ♂ (0 bytes) () 05/29/2023 postreply 09:53:13

• 原來槍哥是搞航空的？ -cowpi- ♂ (0 bytes) () 05/29/2023 postreply 09:57:28

• 不是，湊熱鬧的 -久經沙場的槍- ♂ (0 bytes) () 05/30/2023 postreply 08:33:10

• ARJ已經投入營運7年了。交付近百架，但還是有一搭沒一搭地飛。 -hkzs- ♂ (151 bytes) () 05/29/2023 postreply 10:39:45

• 多失敗幾次就吸取點經驗教訓了。 -weijiashan- ♂ (0 bytes) () 05/29/2023 postreply 10:10:22

• 非專業。不知道是誰在撒謊或者不知所以。查了一下A320也隻有兩套DME，而不是5套。 -dakinglaile- ♂ (6475 bytes) () 05/29/2023 postreply 14:15:57