外賣騎手淩晨取餐突發心梗，已昏迷21天

                

中國青年報 ｜2023-04-20        

 

 

 

最近20多天來，黎平每天都去醫院守著兒子。他一天有5次進入ICU（重症加強護理病房）的機會，每次隻能短暫停留兩三分鍾。在ICU，他會不停地給黎安按摩手腳，期待著他的肢體有反應。但大部分時候，他隻能坐在四五米外的椅子上緊盯著ICU病房的動靜，希望醫生會出來告訴他，“你兒子醒了”。

 

 

 

3月31日晚，事發前，黎安的送單記錄。 受訪者供圖

 

他的兒子黎安今年31歲，是杭州的一名外賣騎手。3月31日淩晨3點左右，黎安在取餐途中突發心梗倒地不起，店主和附近群眾發現後趕緊報警並撥打了120。經緊急送醫，他被診斷為急性心肌梗死，經過搶救恢複了自主呼吸和心跳，卻未能夠清醒過來。截至目前，黎安已經昏迷了21天。

 

獲知兒子出事的消息，黎平立即從廣西老家動身，4月1日中午來到兒子所在的醫院。入院之初，醫生告訴黎平，黎安是勞累過度突發心梗，雖然心跳和呼吸已恢複，但因為心髒呼吸驟停，大腦缺氧缺血較久，能否醒來目前無法預判，如果3周內醒不過來，就要做最壞的打算，也有可能成為“植物人”。

 

ICU每天2000多元的醫藥費讓黎平犯愁，目前，兒子住院賬戶上還有1萬多元醫藥費未繳納。更令他發愁的是，作為一名外賣員，黎安的賠償遇到了難題。

 

3月送了1119單外賣

 

黎安作為眾包騎手在杭州跑單兩年了。平台記錄顯示，黎安配送的外賣數量從1月的500單增加到2月的962單，3月又繼續加增。

 

黎平稱，黎安最初是做專送騎手，為了有更自由的工作時間和多賺些錢，他從專送騎手轉為更靈活的眾包騎手。近來由於白班的訂單量和配送費在下降，他又從白班改為夜班。

 

黎安是廣西壯族自治區玉林市陸川縣人，高中畢業後外出打工，跟著親戚輾轉溫州、福州等地找活兒幹。後來，黎安來到杭州務工，成為一名外賣員。

 

黎平說，兒子的年齡逐漸大了，他開始操心兒子的婚事，但家裏經濟能力有限，經常囑咐他在外麵要好好存錢。黎安也跟母親說過，自己要多掙點錢結婚。黎平稱，在他們老家，結婚至少要備足10萬元彩禮，還有其他花銷，是一筆不小的數目。

 

平台記錄顯示，3月2日開始，黎安跑夜班之外，又加跑了兩三個小時的午高峰，他的收入明顯提高。到出事前，3月，他共完成1119單，平均每天32單，收入8066元。2月，他收入1.1萬多元。

 

北京一名外賣騎手告訴中青報·中青網記者，送外賣的確辛苦，但這個職業的吸引力仍然比較大，“每天工作2-3小時，一個月能掙4000元，如延長到每天工作7-8小時，能掙1萬元。省吃儉用，一年能攢10萬元。”該外賣小哥說。

 

然而，高薪的背後是健康的透支。

 

黎平聽醫生說，醫院以前也接到過暈倒送醫的騎手。參與搶救黎安的輔警戴修前告訴中青報·中青網記者，近一年來，他遇到過多起外賣小哥暈倒的情況，基本是因為“太疲勞了”。他常勸外賣員回去睡覺，“但他們可能外賣沒送完，繼續跑單了。”

 

每日3元意外險

 

平台記錄顯示，3月30日這天，黎安從晚上10點03分開始跑單，完成第一單後，賬戶收到5元跑腿費，隨即平台自動扣除了3元的保險費。31日0點03分，平台又自動扣除了31日的保險費。

 

讚助信息

 

黎安購買的3元保險費為眾包騎手意外險，這份保險說明顯示：在眾包騎手每日首次成功接單時，眾包騎手所屬勞務公司為眾包騎手購買相關保險，收取費用3元，保費在當日勞務報酬中扣除。

 

根據保險說明，眾包騎手意外保險賠償範圍有意外傷害身故/致殘、意外醫療、突發疾病身故、眾包騎手造成他人傷害和財產損失。其中，意外傷害指的是外來的、突發的、非本意的、非疾病的使被保險人身故或致殘。最高賠償60萬元，傷殘根據等級對應的給付比例給付保險金。意外醫療最高賠償限額5萬元，無免賠。醫保範圍內的用藥、檢查和治療等費用100%賠付。

 

北京福茂律師事務所主任時福茂稱，3元意外險是商業保險，其與國家強製的工傷保險不一樣。首先，3元意外險的賠償金較低，而根據2022年最新工傷賠償標準，工傷死亡補助金全國統一為948240元。另外，3元意外險在外賣員在第一單搶單成功之後才會生效，在此之前，盡管開始上班，但騎手出了事故是沒有保障的。在時福茂看來，這3元錢是勞動者個人出，賠付率又很低，“是不公平的”。

 

時福茂說，購買3元意外險是第三方公司針對外賣眾包騎手發生意外事故的普遍解決方案。“由於黎安沒有繳納社保，因此在此次事件中隻能去商業保險公司報案來獲得賠付”。

 

眾包騎手的勞動保障如何解

 

2021年4月，黎安在外賣平台注冊成為眾包騎手，與重慶點仕捷信息科技有限公司（以下簡稱“點仕捷公司”）簽訂《眾包平台服務協議》並使用眾包平台服務。該協議中寫明，眾包員是通過眾包平台自主選擇接受任務事項，並在事項完成後從第三方配送公司處獲得相應報酬的完全民事行為能力人。

 

“騎手在送餐期間發生的事故能否被認定為工傷，一個重要的前提是雙方是否存在勞動關係。”時福茂說，外賣員往往沒有直接與平台簽訂勞動合同，而是與第三方公司簽訂合作協議，“他們缺乏勞動保障，發生意外時很難索取合理賠償。”

 

勞動關係是指勞動者與用人單位依法簽訂勞動合同而在勞動者與用人單位之間產生的法律關係。而眾包員與眾包公司之間，並沒有簽訂勞動合同，因此不存在勞動關係。根據工傷保險條例第十八條的規定，工傷認定申請時應當提交診斷證明、勞動關係證明和工傷認定申請表。“目前，許多第三方公司都不承認與騎手的勞動關係，因此實務中，眾包騎手很難認定為勞動關係、享受工傷待遇。”時福茂說。

 

根據黎安在眾包平台簽署的《網約配送員協議》，他並沒有與點仕捷公司建立勞動關係。黎安出事後，黎平曾聯係過外賣平台，當時客服告知會有人聯係他。

 

黎平說，點仕捷公司和他取得了聯係，4月4日，點仕捷公司派人到醫院探望慰問，並留了1萬元，表示後續住院如果產生欠費，他們還會再給。如今，公司共給黎安交了4萬元醫藥費，還先後協調多位省外名醫和專家前來為黎安進行會診。

 

但點仕捷稱，黎安和該公司簽的是合作協議，雙方不是勞動關係。如果要進行工傷索賠，需要通過法律渠道去解決。

 

時福茂認為，按勞動法規定，勞動者在同一個用人單位每天工作不超過4個小時、每周工作時間累計不超過24個小時，通常就已經構成非全日製勞動合同用工關係，受勞動合同法調整，享受工傷保險待遇。“外賣眾包平台上的第三方公司應當為外賣員繳納工傷保險，讓外賣員在遇到工傷時進行合理索賠”。

 

時福茂說：“一方麵，外賣平台利用眾包的形式，通過簽訂合作協議轉移自身用工責任。另一方麵，該協議並未對第三方公司給騎手繳納工傷保險作出規定和指引，這也是騎手普遍沒有工傷保險的原因之一。”

 

上海市第一中級人民法院近日公布的一個案例中，一名外賣騎手長期從事外賣配送業務，被站長要求注冊個體工商戶，其注冊後與平台公司簽訂了項目轉包協議，騎手通過平台“接活”。一次他在配送中受傷，為獲得工傷救濟，這名騎手提起訴訟要求確認勞動關係。

 

法院經審理認為，司法實踐中，部分公司采取各種方式“隱蔽雇傭”勞動者，意圖規避用人單位責任。對此，應根據雙方之間的實際權利義務內容予以認定是否存在勞動關係。相關法官解釋稱，騎手注冊為個體工商戶，但他並不從事工商業經營，而是根據外包公司指令提供勞動，並通過勞動獲得報酬，符合勞動關係的本質特征。法院最終判決確認這名騎手與外包公司之間存在勞動關係。

 

時福茂認為，注重外賣騎手的權益保護，是有利於行業長遠發展的必要之舉。而對於黎平來說，他現在最大的心願，就是希望自己的兒子能早日醒來。