如果看營收,今年是增長的. 如果除去研發的增長,利潤隻減了三十億左右。所以可以說華為的危機已經進入後半段了。
至於華為進入汽車業,最重要的是要讓業界放心,華為自己不做車。在極端情況下,可以把汽車這一塊分離出去(即使現在不做,以後還是要分離的)
如果看營收,今年是增長的. 如果除去研發的增長,利潤隻減了三十億左右。所以可以說華為的危機已經進入後半段了。
至於華為進入汽車業,最重要的是要讓業界放心,華為自己不做車。在極端情況下,可以把汽車這一塊分離出去(即使現在不做,以後還是要分離的)