大飛機之夢,誰會想成為第一批乘客?

來源: 玻璃坊 2023-03-17 10:59:48 [] [博客] [舊帖] [給我悄悄話] 本文已被閱讀: 次 (15960 bytes)

http://cnnews.chosun.com/client/news/viw.asp?cate=C01&mcate=M1002&nNewsNumb=20230358719&nidx=

國航空公司也回避的中國產客機

從C919商業運行前試航的第一天起發動機反推裝置就發生故障,是發動機等核心裝置全部由西方供貨的“表麵中國產”

崔有植 朝鮮日報東北亞研究所所長

查看韓文原文
香港大灣區航空(GBA:Greater Bay Airlines)3月3日宣布購買15架波音737 MAX飛機。GBA航空作為總部設在廣東省深圳的東海航空下屬的廉價航空公司(LCC),是一家去年7月開始定期運營的新航空公司,正在運營曼穀、台灣、首爾、東京等地的航班。

2018年美中貿易戰開打以來,波音在中國市場一直處於被冷落的狀態。其競爭對手空中客車每年都會收到幾十架飛機的新訂單,而波音公司的訂單卻幾乎中斷。加上2018年和2019年737 Max在印度尼西亞和埃塞俄比亞接連發生墜機事故,受到了中國當局的禁飛處分。 而現在波音卻從中國的航空公司拿到了該機型的新訂單。

“購買波音是商業性選擇”

這次的合同是在中國自主開發的大型客機C919交付給東方航空後,即將開始首次商業運行的時候簽訂的。參加合同簽署儀式的記者們當然詢問了該航空公司主席黃楚標為什麽要購買波音737 Max,而不是C919。C919是與波音737、空中客車A320等機型等級相似的機型。

對於這個問題,黃楚標回答說:“東海航空還擁有20多架737,經過幾年的運行,成本和安全性都很好。這是與政治無關的商業交易。雖然不能排除以後購買C919的可能性,但是現在該機型的供貨能力不如波音。”
 
▲ 3月3日,在香港舉行的波音737 MAX采購協議簽署儀式上,民用飛機集團總裁斯坦·迪爾和GBA航空主席黃楚標正在展示合同書。/ 路透社、韓聯社 
黃楚標隻提到了供貨能力,但其實C919何時開始商業運營還是未知數,可以說對GBA航空這種規模較小的廉價航空公司而言,C919的供貨能力和安全性等尚未得到驗證。

試航第一天發動機出現故障

C919去年下半年在中國民航局完成了運行許可流程,12月首批C919進入東方航空。今年2月1日,東航開始了投入商業運營之前最後100小時的試航。但試航剛開始,就發生了事故。飛機從上海虹橋機場出發,抵達北京大興機場時,左側發動機的反向推進裝置失靈。當初計劃從大興機場出發前往安徽合肥,但後來行程取消,飛回了上海。

反推進裝置的作用是讓降落在跑道的飛機減速。雖然該功能出現故障並不意味著不能運行,但可以說是著陸安全方麵的大缺陷。
 
▲ 中國開發的首個中大型客機C919 / 朝鮮日報DB 
中國官方媒體在2月1日東方航空C919試航之前,大力營造氣氛。新華社刊登了記者親自乘坐C919體驗飛行的報道,共產黨機關報《人民日報》還在去年12月底的頭版報道了最後100小時試航的消息。

事故發生後,他們一概不提到這一事故。在社交媒體等處隻發了“發生事故的發動機並非中國產發動機,而是美國GE與法國賽峰的合資企業CFM國際提供的LEAF-1C發動機”的帖子。就是說,這是供應商的問題。總之,由於這次事故,3月開始投入商業飛行的計劃泡湯了。

誰會想成為第一批乘客?

中國2007年製定了中型客機開發計劃,2008年成立了負責該項目的中國商用飛機公司(COMAC)。截至2021年,中國是世界上最大的民航機市場,在冊的民航機數量達到4045架。這是一項雄心勃勃的計劃,意在不會繼續把這一市場拱手讓給波音公司和空中客車,要使用自主開發的客機。

但客機的開發過程並非易事。起初計劃2016年前後開始商業運行,但由於客機設計製造、飛行性能、穩定性等方麵不斷出現問題,日程一拖再拖。例如,自主開發了起落架,但由於強度低,所以用美國的產品進行了替換。
 
▲ 2月11日,中國門戶網站網易的帖子報道了C919發動機反推係統發生故障的事件,加上了“你願意做第一批乘客嗎”的標題。/ 網易 
因此,除了機身、機翼、內部裝潢等之外,大部分裝置都是西方企業提供的。據說在48家零部件供應企業中,隻有7家中國企業。包括發動機在內的動力裝置、航電導航係統、起降裝置、電源供應係統等客機的核心設備和配件均由西方企業供貨。雖然中國宣傳C919是“民族的驕傲”,但其實隻是表麵上的中國產品。

研發大中型客機不僅在技術上並非易事,還需要具備商業競爭力和值得信賴的安全性。中國國內已經出現了“就算順利完成試航,誰會想成為C919的首批乘客”的帖子。如果東方航空將C919投入仁川航線,韓國乘客也會猶豫是否要乘坐。

更大的煩惱在於核心零部件都是西方供應的,因此很難應對製裁。如果西方采取製裁措施,客機的生產可能會被全麵中斷。中國為了減少對西方的依賴,從2016年起推進與聯合航空製造集團公司(UAC)合作生產中大型客機CR929的方案,但該項目也因不符合利害關係而流產

所有跟帖: 

又掐脖子 -周遊列國逍遙人生- 給 周遊列國逍遙人生 發送悄悄話 周遊列國逍遙人生 的博客首頁 (82 bytes) () 03/17/2023 postreply 11:02:04

厲害國的東西不行都是燈塔國的錯LOL -玻璃坊- 給 玻璃坊 發送悄悄話 玻璃坊 的博客首頁 (0 bytes) () 03/17/2023 postreply 11:40:08

包子會坐這個去會普帝嗎? -randd2000- 給 randd2000 發送悄悄話 randd2000 的博客首頁 (0 bytes) () 03/17/2023 postreply 11:02:16

讚成,C919最好的廣告 -玻璃坊- 給 玻璃坊 發送悄悄話 玻璃坊 的博客首頁 (0 bytes) () 03/17/2023 postreply 11:38:59

能坐新飛機的第一批乘客相當特殊,我有機會肯定坐,可以吹一輩子, -大洋bridge- 給 大洋bridge 發送悄悄話 大洋bridge 的博客首頁 (0 bytes) () 03/17/2023 postreply 11:22:55

也可以失去一輩子 -玻璃坊- 給 玻璃坊 發送悄悄話 玻璃坊 的博客首頁 (0 bytes) () 03/17/2023 postreply 11:33:13

You would think that way,盡管第一次試航就折戟而歸 -玻璃坊- 給 玻璃坊 發送悄悄話 玻璃坊 的博客首頁 (0 bytes) () 03/17/2023 postreply 11:38:21

C919有無數次試航,隻有一次出現反推故障。反推故障不影響降落安全,本來故障率就高,有千分之一, -大洋bridge- 給 大洋bridge 發送悄悄話 大洋bridge 的博客首頁 (0 bytes) () 03/17/2023 postreply 11:41:20

說的是第一次商業試航;失敗後商業飛行日期無限期推遲 -玻璃坊- 給 玻璃坊 發送悄悄話 玻璃坊 的博客首頁 (0 bytes) () 03/17/2023 postreply 12:14:19

本來是最後的試航,不料出了問題,好在問題不算大, -大洋bridge- 給 大洋bridge 發送悄悄話 大洋bridge 的博客首頁 (0 bytes) () 03/17/2023 postreply 13:21:14

現在做測試的人員天天坐。 -80前- 給 80前 發送悄悄話 (0 bytes) () 03/17/2023 postreply 12:10:00

估計您會說沒機會所以說了白說LOL -玻璃坊- 給 玻璃坊 發送悄悄話 玻璃坊 的博客首頁 (0 bytes) () 03/17/2023 postreply 11:41:00

黑有什麽用? C919已經成功。 -悠遊感歎- 給 悠遊感歎 發送悄悄話 (0 bytes) () 03/17/2023 postreply 11:47:50

哪些航空公司開始商業飛行了?說出來開開眼 -玻璃坊- 給 玻璃坊 發送悄悄話 玻璃坊 的博客首頁 (68 bytes) () 03/17/2023 postreply 11:50:42

真的開始運營了,就盼望掉下來,反正生活充滿了希望:) -大洋bridge- 給 大洋bridge 發送悄悄話 大洋bridge 的博客首頁 (0 bytes) () 03/17/2023 postreply 11:59:44

反推出問題是進口發動機不給力,有缺陷。正常邏輯的人應該去質疑發動機,及裝這些發動機的所有飛機是不是也有同樣的隱患,而不是 -悠遊感歎- 給 悠遊感歎 發送悄悄話 (245 bytes) () 03/17/2023 postreply 12:03:53

答非所問。問的是“哪些航空公司開始商業飛行了?” -玻璃坊- 給 玻璃坊 發送悄悄話 玻璃坊 的博客首頁 (0 bytes) () 03/17/2023 postreply 12:12:40

厲害國的東西不行都是燈塔國的錯LOL - 玻璃坊 -玻璃坊- 給 玻璃坊 發送悄悄話 玻璃坊 的博客首頁 (189 bytes) () 03/17/2023 postreply 12:21:25

Did u read buddy? -玻璃坊- 給 玻璃坊 發送悄悄話 玻璃坊 的博客首頁 (0 bytes) () 03/17/2023 postreply 13:37:41

東航原計劃2月28日商業首飛,因為最後的試航折戟而無限期擱置 -玻璃坊- 給 玻璃坊 發送悄悄話 玻璃坊 的博客首頁 (0 bytes) () 03/17/2023 postreply 11:59:03

任何一個工業產品,在開始時遇到技術問題,市場問題都是再正常不過的。幸災樂禍者隻有競爭對手和沒有工業經驗的人 -前後左右- 給 前後左右 發送悄悄話 前後左右 的博客首頁 (309 bytes) () 03/17/2023 postreply 12:34:47

個人覺得仿製造個飛機對中國來說還是個事而?還大飛機項目,夢?估計最難的就是飛行軟件。 -炎黃一遊子43161- 給 炎黃一遊子43161 發送悄悄話 (216 bytes) () 03/17/2023 postreply 12:57:11

不難,找幾個時薪十幾美元的老印就能寫, -大洋bridge- 給 大洋bridge 發送悄悄話 大洋bridge 的博客首頁 (0 bytes) () 03/17/2023 postreply 13:13:22

去查查2009年的媒體報道,商飛吹下牛2014年開始商業營業,賣票嘍! -lluvia- 給 lluvia 發送悄悄話 (0 bytes) () 03/17/2023 postreply 14:20:08

C919計劃2014年首飛,2016年交付航企使用 -玻璃坊- 給 玻璃坊 發送悄悄話 玻璃坊 的博客首頁 (0 bytes) () 03/17/2023 postreply 14:29:13

這種超級工程項目延期很正常,關鍵是能否最終實現。比較一下加州的高鐵, -大洋bridge- 給 大洋bridge 發送悄悄話 大洋bridge 的博客首頁 (0 bytes) () 03/17/2023 postreply 15:25:00

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