前幾天，美國和歐洲宣布將援助烏克蘭急需的主戰坦克，包括美製艾布拉姆斯主戰坦克以及德國製造的豹2坦克。但是，你有沒有想過，這些坦克如何運輸？在我們想象中，這種龐然大物肯定需要用火車運輸，但是，難道運坦克給烏克蘭要先修鐵路？如果那樣，不但費時費力，俄羅斯隻要發射幾枚導彈炸掉一個車站，坦克不就運不上去了？俄羅斯不攻擊北約目標，炸鐵路總可以吧？何況之前俄羅斯曾經多次用導彈攻擊烏克蘭通訊運輸和電力設備。
如果你在美國生活，肯定看過新車是如何運送到各地車行的。新車是用專門運輸車拉過去的，不是一輛一輛開過去的。說貧窮限製了自己的想象力一點都不誇張，一直到昨天，我才知道美國運輸坦克也是直接裝運，用大卡車拉過去。當然，一輛坦克的重量可能等於50輛普通轎車，運輸坦克需要特製的重型運輸車。目前，美國已經部署100輛可以運載坦克的重型運輸車，支援烏克蘭戰場，包括M1070，M1300和M1302重裝運輸車。
M1070重裝運輸車由Oshkosh防務公司為美國陸軍生產。自1992年投產，已經生產了近3000輛。目前除裝備美國陸軍之外，也出口英國。這是一款改製後符合歐洲標準的軍用重載運輸車，可以運輸主戰坦克，裝甲車，火炮，以及軍用大型施工設備。M1070自重20噸，滿載超過100噸，最大運載重量75噸，最高時速每小時72公裏。由於高度自動化，裝卸方便，每台車隻配員2人。
M1300和M1302是在M1070基礎上開發，目的是提高裝卸能力，最大載重量提到到了82-90噸。美製坦克由於安全性能考慮，一般比較重。比如說，美國陸軍現役主戰坦克艾布拉姆斯基本型重60噸，改裝型重量接近72噸。相比而言，俄羅斯坦克一般重量在40-50噸。美軍主戰坦克彈藥油箱需要與乘員艙隔離，並且重點防護，防止在遭受攻擊後自爆引發傷害。俄羅斯坦克在烏克蘭經常乘員被炸上天，就是由於設計缺陷，彈藥就在乘員屁股底下，容易發生自爆。這反映了雙方設計理念差別，也反映了俄羅斯後勤運輸能力限製。俄羅斯坦克完全靠鐵路運輸，對於坦克重量有限製。前些天，談到中國高鐵無法運貨，更無法運輸坦克，很多人不能理解。高鐵軸承最大承載重量是32噸。所以，不能說不能運貨，你可以運包裹裝行李，但是無法運輸通常需要貨運的大宗物資，比如沙石煤炭等，更不能運坦克。
烏克蘭戰場暴露了俄軍的弱點，比如指揮係統落後，情報能力差，士氣低落等。但是俄羅斯軍隊最大的問題是後勤供應。比如說，如果不是燃料彈藥無法保證，俄軍完全有可能在戰爭爆發初期，趁烏克蘭陷入混亂，快速推進拿下基輔。但是俄羅斯軍隊經常不得不停下來，等待燃料彈藥和食品，給了烏克蘭調整軍力布置防禦的機會。
美軍後勤做的好，有很多原因，但是俄羅斯跟美國最大的差距，不是生產能力，而且缺乏足夠專業工程技術人員。美軍編製中，工程技術人員占比遠高於其他國家軍隊。昨天看美國空軍空間作戰部隊介紹，總共38000人，都是各個專業領域優秀人才，而且非常年輕。比如說，負責GPS係統運作，這麽複雜係統，隻有8個人，最小的隻有19歲。在美軍新組建的濱海作戰團中，隻有一個營屬於作戰部隊，其餘都是技術和後勤保障人員。這已經顛覆了我們對於軍隊這個概念的認知。
我們談到美軍主戰坦克運輸，其實關鍵還不是那些重型運輸車輛，是建立這個運輸係統需要的專業技術人員。比如說，所有的專業作戰運輸設備，都需要技術保障，需要維修保養，需要有效管理，不是生產幾輛運輸車那麽簡單。
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