有朋友把C919反推故障怪罪美國發動機，大錯啦！俺來解釋下

通常反推裝置包含在發動機裏，但C919初始設計沒搞好，阻礙了發動機反推。

團隊算計來算計去，想出一個吊掛反推倉的幺蛾子解決方案。媒體曾狂吹，咱中國人聰明啊！結果發現是小聰明，偏偏它出事。

這事說大不大，說小不小。倘若涉及機體結構改變，可能得重新設計這飛機

來讀一段官八股

“中國商飛總經理助理、上海飛機設計研究院院長郭博智表示，飛機絕不是把零件買來裝上就行，要從頂層開始將需求層層分解，讓供應商按照要求來做。拿到零部件，還要進行匹配設計、大規模集成，再完成組裝。

　例如發動機， C919機體結構總裝現場工程團隊項目經理叢昊介紹，雖然C919的發動機購自CFM公司，但吊掛結構形式卻屬首創。這種一體式吊掛，集成了發動機的控製部件和附屬設備，波音空客等大公司都沒用過。他說：“以往的反推都是掛在發動機上，現在則是掛在吊掛上。沒有前人做過，全靠我們自己試驗。”

所有跟帖： 

• 太聰明了啊， 聽說是風洞試驗不完全 -不可追- ♂ (88 bytes) () 02/07/2023 postreply 11:00:14

• 風洞實驗是美國人做的？ -cowpi- ♂ (0 bytes) () 02/07/2023 postreply 11:02:15

• 狠狠打臉下麵那個說是老美的。哈哈 -三河匹夫- ♂ (0 bytes) () 02/07/2023 postreply 11:02:10

• 就是老美搗的鬼，總設計師是美國畢業的 -cowpi- ♂ (0 bytes) () 02/07/2023 postreply 11:03:36

• 這樣的飛機還能拿到型號合格證，安全適航證，據說已經賣了幾百架？ -cowpi- ♂ (0 bytes) () 02/07/2023 postreply 11:12:46

• 隻有東肮下單 5 架。其它幾百架都是意向，嘴巴為政治服務。出事的就是東肮的。 -三河匹夫- ♂ (0 bytes) () 02/07/2023 postreply 11:26:01

• 去年那個90度撞地，無人生還的飛機是東航的？怎麽回事，有沒有追責？ -cowpi- ♂ (0 bytes) () 02/07/2023 postreply 11:36:03

• 記得波音要派人協助調查，遭大陸阻撓。也沒看到最後結論。 -cowpi- ♂ (0 bytes) () 02/07/2023 postreply 11:52:18

• 波音公司有派代表參加調查組 -天青水藍- ♂ (0 bytes) () 02/07/2023 postreply 14:13:46

• 發動機吊掛是半剛性連接，這種設計的後果就是地麵測試100%的可靠，一受氣動力結構變形就可能卡死時靈時不靈， -BeyondWind- ♂ (0 bytes) () 02/07/2023 postreply 12:20:37

• 波音MAX也是屬於搞小聰明，被整是應該的，不整才是政治掛帥。 -BeyondWind- ♂ (0 bytes) () 02/07/2023 postreply 13:22:15