中國商飛公司於2017年6月28日取得中國民航局頒發的ARJ21飛機生產許可證(PC)後,加速推動ARJ21飛機批產能力建設,不斷完善批產管理體係,形成年產50架的生產能力。
2022年12月18日,中國商飛公司向其首家海外用戶印尼翎亞航空交付了第一架飛機,邁出了ARJ21飛機海外運營的第一步。同時,ARJ21飛機正在加快係列化發展,公務機、醫療機、貨機等衍生機型研製穩步推進。(記者賈遠琨)
中國商飛公司於2017年6月28日取得中國民航局頒發的ARJ21飛機生產許可證(PC)後,加速推動ARJ21飛機批產能力建設,不斷完善批產管理體係,形成年產50架的生產能力。
2022年12月18日,中國商飛公司向其首家海外用戶印尼翎亞航空交付了第一架飛機,邁出了ARJ21飛機海外運營的第一步。同時,ARJ21飛機正在加快係列化發展,公務機、醫療機、貨機等衍生機型研製穩步推進。(記者賈遠琨)
• 這個數據不可靠。舉個例子,成都航空公司作為ARJ示範運營商,宣傳用ARJ21運營哈爾濱威海航線。但實際主要用A320。 -hkzs- ♂ (700 bytes) () 01/14/2023 postreply 08:55:56
• ARJ 比空客320 小一號, 隻飛周三下午有可能是那個時段乘客最少, 用小飛機化算。 -orleans- ♂ (342 bytes) () 01/14/2023 postreply 10:32:10