中共四代半戰機六百多架，從2022年8月大軍演以來，大概每個飛行員都繞台飛行一次以上。2023年內，就會做到練無可練。

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盤點2022年中國空軍：裝備各型軍機2800架，重型戰機數量首超美國

對於中國空軍而言，即將過去的2022年是不平凡的一年。隨著老舊機型的有序退役和新機型的快速服役，整體實力繼續大幅提升，向著戰略空軍再次邁出了堅實的一步。今天我們就來簡單盤點一下。

重型戰機數量首次超過美國空軍。根據美國五角大樓剛公布的2022年《中國軍力報告》給出的數據，中國空軍現有各類軍機超過2800架，其中作戰飛機約2250架，重型戰鬥機數量達到了1200餘架。作為對比，即便是將單發的F-35A也算作重型戰鬥機，美國空軍（包含國民警衛隊）的重型戰鬥機總數也就在1038架左右。我國空軍在重型戰鬥機領域首次超過美國空軍。經過30年的埋頭發展，大家印象中那個裝備殲-6、殲-7，隻能勝任國土防空作戰的中國空軍早已經脫胎換骨成為真正的遠程空軍。

五代機質量趕超美國，數量上奮起直追。在全麵換裝國產渦扇-10C發動機後，最後一個限製殲-20產能的瓶頸被打破。為了加快殲-20的服役，成飛不僅擴建了殲-20的廠房、采用了脈動生產線，還將殲-10C的生產線移交給貴飛。多管齊下，殲-20的產量出現了爆發，03批次已經達到了70架，整體生產數量更是超過了209架。一舉超過了美國的F-22A，成為生產數量最大的雙發重型五代機。

不僅是產量上去了，殲-20的整體戰力更是力壓F-22A和F-35，成為當前綜合戰力最強的五代機。此外，殲-20還推出了雙座型的殲-20B，這不僅是全球首款雙座型五代機，還因為擁有了六代機才具備的指揮無人僚機的特性而被網友稱為五代半戰機。

除了在五代機的質量上趕超了美國，中國空軍在五代機的數量上也開始了奮起直追。美國空軍五代機之所以擁有數量上的優勢，主要原因便是其裝備的近400架F-35A。不過隨著殲-20的持續大規模量產，以及空軍型殲-35的出現，相信中國空軍與美國空軍五代機的數量差距將會從明年開始大幅縮小。

與五代機相反，中國空軍在四代半戰機領域擁有對美國空軍的壓倒性優勢。目前中國空軍的四代半戰機包括24架蘇-35S、56架殲-10B、230架殲-10C、300架殲-16，以及數量不詳的白頭殲-11B，四代半戰機總數超過610架。而美國空軍的四代半戰機總數在450架左右。中國空軍四代半戰機數量比美國空軍多了160架。

整體而言，由於美國空軍長期不重視四代半機型，而是寄希望於五代機F-35A。因此美國空軍的四代半戰機不僅絕大部分都是由老機型升級而來，而且出於成本考慮，升級使用的是砷化镓材質的有源相控陣雷達，性能算不上頂級。

殲-10C和殲-16早期批次采用的也是砷化镓材質的有源相控陣雷達，不過隨著中國在十二五期間（2011至2015年）將氮化镓技術大規模投入應用，再加上殲-16飛行員張陽在珠海航展上接受采訪時透露殲-16的航電已經升級到了最新版本，相比剛出廠時性能已經有了指數級增長，那麽殲-16雷達升級氮化镓基本上沒跑了。殲-16升級氮化镓，殲-10C肯定也會升級。

白頭殲-11B雖然是由殲-11B升級而來，考慮到其出現時間很晚（2019年），因此其雷達大概率也是氮化镓材質。再加上PL-15相比美軍AIM-120的代差優勢，因此在四代半戰機領域，中國空軍數量和質量都要超過美國空軍。

轟-6K再進化，擁有最鋒利的矛。相比戰鬥機領域的大踏步前進，轟炸機領域卻依然是潤物細無聲。截止發稿時止，萬眾期待的轟-20並沒有公開，估計要到下一屆航展才會與大家見麵。中國空軍轟炸機領域依然是轟-6的天下。雖然受限於原始設計，轟-6K的內油航程和載彈量無法更進一步，但是通過航電係統和製導彈藥的升級換代，轟-6K的戰力依然得到了大幅提升。例如在珠海航展上公開展示的某型空射型雙錐體彈道導彈，便讓轟-6K擁有全世界範圍內最鋒利的矛——超過5000公裏的精確打擊能力。

如果說殲-16、殲-20和轟-6K讓中國空軍擁有了最為鋒利的矛。那麽包括運油-20A的服役則讓中國空軍不再有短板，是中國空軍成為攻防兼備的戰略空軍必不可少的組成部分。運油-20A的服役不單是讓中國空軍首次擁有了媲美美國和歐洲國家空軍的大型空中加油機，更重要的是從此以後我國徹底擺脫了國外對我國大型加油機的卡脖子，想生產多少就生產多少。

此外，運油-20A本身的性能同樣出色，即便是殲-11和殲16這樣的大胃王，運油-20A也能為其提供多次空中加油服務，而且能夠前出1000公裏提供加油服務。很顯然，運油-20A的量產徹底釋放了中國空軍重型戰鬥機的大航程優勢，中國軍隊在南海方向的製空能力也將因此而得到大幅強化，美軍軍艦和軍機在南海猖獗的日子也將一去不複返。

此外，運油-20A還能夠為空警-500A和轟-6N這樣的大型軍機提供至少一次空中加油服務，彌補了中國空軍在相關領域的短板。

中國空軍還擔負著要地防空反導的重任，而這其中中段反導無疑是最引人矚目。2022年6月19日晚，中國在境內進行了一次陸基中段反導攔截技術試驗。相關的攔截視頻在10月7日央視播出的紀錄片《追光》中首次披露，這說明中段反導的相關技術已經成熟。不過由於相關的反導係統並未公開，這就給了外界一種“中國的中段反導能力還處於實驗階段、並不具備實戰能力”的錯覺。

於是在中國空軍成立73周年的當天，中部戰區空軍的宣傳片裏首次出現了紅旗-19中段反導係統的畫麵，雖然隻有短短數秒，卻是我國中段反導係統的第一次公開亮相。而紅旗 -19中段反導的公開亮相，向全世界宣布我國的中段反導係統早已經具備了實戰能力。這種威懾力甚至比建設幾百個核彈發射井還要強。