留美幼童與鐵路學堂
作者：周力軍 閆可書 董令博
正文2249字，閱讀預計6分鍾
說起留美幼童，或許很多人都有所耳聞。
第一批幼童赴美國留學
容閎
1872年到1875年間，清政府第一次主動打開國門，派出四批共120名幼童赴美國留學，他們的平均年齡隻有12歲。
方瑞作品《洋務運動留美幼童》｜圖自網絡
然而到了1881年，清政府擔心這些幼童全盤西化，忘了祖宗，故飭令召回，有親屬在美國轉為自費。後來，他們當中的梁如浩、方伯梁、周長齡和詹天佑，都與鐵路學堂發生過交集。
梁如浩
梁如浩，原名昭濤，字如浩， 1863年生於廣東香山。11歲時作為第三批留美幼童，隨容閎赴美留學，與他同去的還有小同鄉唐紹儀。回國後成為駐朝鮮通商事宜大臣袁世凱的幕僚。1894年甲午戰事起，隨袁世凱回國，一直在鐵路部門供職。
1902年，八國聯軍撤軍後，梁如浩就任山海關內外鐵路總局總辦。這時候，慈禧太後突發奇想，提出要乘坐火車“展謁西陵”。西陵位於直隸易縣，當時並無鐵路。上諭要求從高碑店到梁各莊新築一條支線，在6個月內完工。袁世凱命梁如浩擔任西陵鐵路總辦，梁如浩則推薦詹天佑為總工程司。
詹天佑
梁如浩
1905年5月7日，袁世凱飭令山海關內外鐵路局設立鐵路學堂，他麵諭梁如浩，租用開平武備陸軍學堂舊址為鐵路學堂之用。梁如浩從開平煤礦公司把原山海關鐵路學堂總教習葛爾飛（D.P.Griffith）請回來，協助籌備複校事宜。他們沿用以前的做法，由鐵路局總辦兼任學堂總辦。也就是說，梁如浩成為了繼吳調卿之後的第二任總辦。
但兩個多月後，路局總辦由周長齡接任，同時也接替梁如浩成為學堂總辦，委派方伯梁為學堂監督，協助總辦工作，也就是常務校長。
周長齡和方伯梁都是留美幼童，隻不過前者是第三批，後者是第二批。
周長齡
周長齡，字壽臣，香港人，13歲赴美。與梁如浩一樣，他也是袁世凱的追隨者，在朝鮮任職十五年，由最初的翻譯員晉升成為署理仁川領事。1903年出任關內外鐵路總局總辦，官至二品。
方伯梁
方伯梁，廣東開平人，第二批留美幼童。他和詹天佑一樣，在美國的親屬接濟下，考入麻省理工學院攻讀。在此期間，他與詹天佑成為密友，立誌要改造中國落後的交通運輸狀況。後來詹天佑主持修築京張鐵路時，方伯梁是電訊線路的總負責。
梁如浩、周長齡、方伯梁，這三個留美幼童，均任職於關內外鐵路總局，加上誌同道合的詹天佑，把恢複鐵路學堂的任務交給他們，注定離不開英美教育的洋模式。
這個時候，詹天佑已受命開始修築京張鐵路，他手下的技術骨幹大多是山海關北洋鐵路官學堂1900屆畢業生。他們的道德素養和專業才幹一定給詹天佑留下了深刻的印象，當梁如浩和方伯梁向他征求意見時，他自然支持按照山海關北洋鐵路官學堂的模式來恢複學堂。
於是，在規劃校園、設計房舍、聘任教習、招生來源、製定章程等各個方麵，都以歐美大學為借鑒。確立了本科4年學製，使用西方工科教材，全英文授課，寬進嚴出，使這所學校從開始就站在一個很高的起點，在相當長一段時間內穩居中國教育之翹首。
周長齡
1905年10月15日，路局總辦周長齡親自前往唐山火車站以西、唐山鐵路機器廠以北擇定了校址。校園的設計和施工也交由英美建築師工程師開辦的“天津永固工程公司”完成。
唐山校園全景
1907年春節前後，唐山人發現以前那片空曠的荒地上聳起一片哥特式建築群，造型獨特，美侖美奐，與周圍的中式民居反差巨大。最為人稱道的是院內還有一座遊泳池，這種洋式設施就算在當時的西式學堂也十分罕見。
唐山校園-學生宿舍
應開平礦務局懇請，學堂在原有的路科外增設礦科，校名遂改為山海關內外路礦學堂，後改為唐山路礦學堂。其建築與經常費用由鐵路局與礦務局分別按所招人數比例分攤。
周長齡非常注重生源質量，決定隻在英文紮實的天津、上海和香港招收新生。為招到最好的學生，他不僅動用香港的關係，還派方伯梁和總教習葛爾飛親自出馬。
1907年的新年剛過，119位新生在尚未完全竣工的校園裏開始了他們的新生活，中國鐵路教育也跨入了一個新時代。
容閎與哈特福德的中國學生會館
由容閎開創的幼童留美，雖然時間不長，人數不多，但卻是封閉的中國第一次打開國門走向世界，極大地推進了中國的文明進程。
1936年留美幼童CEM boys們的最後一次聚會，
那些離開家鄉時還少不更事的幼童們，後來都成了國家建設的棟梁。至少在唐山路礦學堂（今西南交通大學）的基因中，灌輸著他們的心血。
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