波音737-800是民航界很成熟的型號，基本沒出過設計本身造成的事故。當然，最近發現長期使用的飛機在翼根的受力部位出現裂紋，這確實是潛在的危險。
這次出事的飛機才使用了6年，結構上應該沒什麽問題。從飛機墜落的錄像看，主翼部分在落地前還在。說明不是翼根部位出的問題。
從目前消息看，在飛機墜落地點10公裏處，有一段飛機主翼的翼尖部位掉落。所以可以排除墜機是機上人員行為。這段機翼損壞很可能是這次事故的前期過程。
如果僅僅是飛機翼尖斷落，飛機應該是可控的，勉強降落或飛回機場都是可能的。不應造成飛機以近90度的角度墜地。
但飛機墜落時沒有向外界發出任何信號，說明電訊係統已經不工作了。很可能是係統斷電。還有一個可能，就是飛機的通訊天線在斷落的機翼上。天線沒了，係統就是有電也發不出信號了。
飛機的發電機一般在發動機上。很有可能是飛機的一個發動機先發生了爆炸，炸斷了機翼，或者發動機碎片損壞了機翼。
一般在飛機上除發電機外，在機身上有蓄電池儲存電能，做為備用電源，為係統供電。如果發動機損壞，破壞了發電機，又破壞了飛機的備用電源和電力總成，這個可能性有，但同時都損壞的可能性不大。因為發動機和機身是分開的。除非發動機爆炸很強烈。
如果飛機的電力總成沒故障，飛機靠一個發動機也能勉強操作，不應該垂直墜地。
從飛機墜落的角度看，飛機確實是失控墜地。應該是電力總成斷電，造成飛機失控，或者飛機的傳感器已經損壞或者在斷落的翼尖上，飛機的自動駕駛係統根據錯誤的信號把飛機開到撞地。
當然還有一種可能性，就是飛機在空中與其他飛行器發生碰撞。但從目前各方麵的反映看，似無這種情況。
所以我覺得，發動機故障是這次事故的主因。
