中國正快步成為發達國家

中國正快步成為發達國家

 

夏天的草

 

 

       回國一趟，感慨太多，簡單歸納：中國正穩健、快步地成為發達國家；也對川爺團隊的貿易戰更加認同，現在是對賭的最後時機，趁著還是盟主，先抖足老大威風再說；再晚點，連打的資格都沒了。跑了不少城市，為增強代表性，選二線城市昆明來談，其gdp 5400億，城市排行39位，觀察如下：

 

1. 所接觸人多數有二套以上房，多餘房親戚租住者多，房貸均基本還清。月收入7000到幾萬不等。
2. 得益於遍布城市的電子眼監控網絡和嚴苛的電子扣分製度，交通秩序大為改觀，用不了幾年，就是另外一個發達國家的狀況。朋友曾經開車帶我在城裏城外轉，一路上小心翼翼，既怕行人又怕信號燈，不斷訴說如何花錢消除電子記錄的痛苦往事。
3. 盡管有人工輔助駕駛，地鐵係統因為其智能和自動化控製處於世界先進水平。附帶說一下，中國人大概是世界上最熟悉飛機場安檢係統的，不論是坐長途汽車、地鐵、高鐵、普通火車、輪船等，你都要享受和坐飛機一樣的安檢係統。到了地鐵站台，鋼化玻璃牆豎在站台邊與軌道之間，徹底斷了恐怖分子試圖自殺營造爆炸性新聞的念頭。玻璃牆門與地鐵門不差分毫的無數次耦合讓我斷定其自動化水平很高，至少絲毫不亞於當下北美的無人係統。地鐵站台上還有很幹淨的廁所（和其它公共場所類似），內有免費的衛生紙;此外還有長椅供休息。但不可樂不思蜀，地鐵內超過180分鍾是要額外收費的。
4. 高鐵係統太牛逼了，就不舉那些熱火、暴利的京滬、京廣線了，選中等偏下的昆明、貴陽線來聊。從早到晚昆明、貴陽平均十分鍾左右就有一趟高鐵（綜合過路、專線），我選的是早晨9點多的專線。從地鐵一進高鐵站，我就被震撼了一把，匯入高鐵站的各路大軍迅速分流，一部分直撲網絡購票取票機，一部分直接走向僅憑身份證入口處，還有走向微信購票處，我隻能尋找現金購票處。慶幸我道不孤，還是有兩三個窗口照顧10多個拒絕微信和網絡、堅持人民幣付賬的關鍵少數，其中絕大部分為農民兄弟。據我初步觀察，昆明高鐵南站超過了昆明飛機場，昆明飛機場在北美大概排名10名左右。昆明到貴陽高鐵兩個多小時，上座率80%左右，時值淡季，速度260-300公裏/小時，最快顯示速度297公裏/小時。坐高鐵就一個字：爽，從前十幾個小時，如今兩個多小時，風馳電掣，怎一個爽字了得。由此再引申一下，今後中國的諸高鐵線路至少2/3是絕對能盈利的，間接的經濟推動作用更是如何吹也不過分。無怪乎現在國內各地紛紛爭上高鐵。
5. 最後再扯微信。微信支付確實普及，從路邊小攤到大商場都受歡迎，到目前為止大街小巷裏還沒有發現有不收微信支付的地方。和商家聊了下，微信支付沒有交易費，因此大家都喜歡用。這點信用卡比不了，信用卡的賒賬消費必須有商家出交易費來背書，大的商家可以用種種手段最後讓持卡人買單。小商家因為手段有限就拒絕信用卡。微信支付的另一優點是速度快省人工，大小商家個個將自己的二維碼大圖放在櫃台或其它顯眼處，顧客拿手機一掃、按鍵，然後商家手機鈴聲提示顯示交易完成。在一個不大的副食品店，店主忙上忙下服務一個大主顧，中間不斷有人拿著飲料、方便麵等用手機掃櫃台上的微信碼結賬。等等，還有微信其它應用，懶得再一一提及了。充分說明中國在4G應用上已走在世界前列。2019年6月6日中國5G商用正式拉開帷幕，這是在當今世界最大的單一市場中發生的驚天巨變的大事件，影響難以估量，是又一個難得的發財窗口期。

 

    有一個結果是可以預見的，昆明這樣的城市10年後放在北美排名的話會在前三，但在中國國內，連前20名都難進。