（十九） 一橋飛架桂江
夏天來了。
學校利用體育課，以年級為單位開設了遊泳課。遊泳池就是位於桂江、建設中的梧州大橋旁的梧州市遊泳場。這個遊泳場與北方常見的不同，它是順著江邊用十幾個浮箱圍起來，按照1.1米的高差在浮箱之間的下麵釘上寬木條就成了淺水區，而深水區則沒有木條。水性好的同學，一個猛子潛出浮箱組成的圍欄，就直接在桂江裏暢遊了。折騰夠了，再潛回來就行了。因為江水是流動的，所以，隻要不是汛期，遊泳場裏的水質都很好。偶爾還會有魚兒從浮箱的縫隙溜進遊泳場與我們一起暢遊。每逢這時，必定會引發一陣“騷亂”，不過，要想徒手抓到魚，卻是難事。
雖然是生長在山水之城，會遊泳的同學並不多，所以，相對於淺水區裏的人滿為患，深水區裏卻是人頭稀少。我雖然常去深水區，一來對自己的體力沒有自信，而且不願意為了一時的痛快而遭到老師的批評，所以，從沒有潛出過遊泳池。
不久，梧州大橋（後來大橋建的多了，改名為梧州桂江一橋）建成通車了。對梧州人來說，這實在是一件大事。
梧州是一座山環水繞的城市，潯江和桂江在市區交匯，這兩條江流經市區，使梧州成為一座靠航運而發展起來的城市，正因為此，梧州一直有“小香港”的美譽。可以說沒有潯江和桂江，也就不可能造就梧州這座城市。但是潯江和桂江在帶給梧州水路交通便利的同時，也給梧州人的陸路交通帶來了很大的不便。由於潯江和桂江穿越市區，從而將市區分割成幾塊。特別是桂江，將梧州的市區分割成了河東和河西。嚴重阻礙了兩岸居民的來往和發展。千百年來，梧州河東與河西的交往主要依靠渡船過江，除此之外，就是梧州唯一的一座浮橋了。那是一座中間可以開啟的浮橋，當有船隊要從桂江進入潯江時，浮橋就開啟。船隊過後再合攏。這座浮橋隻能行人，不能通行汽車的。汽車過江則要通過專門的汽車擺渡碼頭，非常不方便。
梧州大橋是一座雙曲拱橋，這在上個世紀六十年代時，可是一座最新結構的橋梁。梧州大橋全長470米，其中正橋共設兩個橋墩，三跨，中孔跨徑74米，兩邊孔各為71米，橋麵寬度15米。橋麵分為三道，兩旁為人行道，中間是機動車道。橋共有五個橋墩，其中有兩個橋墩分別架在兩旁的堤岸上，另外三個則架在水中。通車典禮那天，梧州市可謂萬人空巷。大家成群結隊，扶老攜幼在大橋上徘徊。不過，位於其下遊的浮橋並沒有立即拆除，我去街裏給我的小雛雞們買稻糠，還是走浮橋，因為路途能近一些。
我的兩隻小雛雞，經過褪毛，出落成了兩隻小母雞。我們期待著它們自秋天開始定時地向我家提供新鮮的雞蛋，那將是我家最珍貴的營養源。
