回複：可以試運行多幾次。再正式運行。動車組，我坐過，很好，好過飛機。沈大高速剛通車時就上過，很爽。

中國的動車，基本上是日德等國的高速列車由原廠家主導稍作改動。高鐵也沒有大的差別。因引進的車型當初日本和德國設計時速度有餘量，按300km/h跑安全是有保證的。因此，隻要加大驅動電機即可。但350, 380廠家已經不作安全保證了。

所以，關鍵的不在此。

武漢至廣州的高鐵開通運行已有一年，武廣線距離也比較長。從高鐵的運行上說，鐵道部門應該有足夠的經驗。這次出現很多問題，關鍵在於土木，電氣等基礎部分的盲目趕工。偷工減料且不說。至於建設質量如何，南京站上可見一斑。為了在7.1前獻媚，可以不顧科學的。當然，安全包括生命在他們眼裏也算不得什麽。

我不搶著乘這趟車，並非要別人去送死。希望大家都不要急，這樣他們有時間好好查漏。

所有跟帖： 

• 嗯。有道理。可先選擇性地試乘之。台灣高鐵的地基下沉了。 -大江川- ♂ (0 bytes) () 07/22/2011 postreply 10:13:57