中國其實是當今世界最適合建高鐵的國家.越快連在網,投資效應越好.否則一拖拉,通脹一來,費用更大.
在石油供給越來越難保證的未來,高鐵的作用會顯現出來的.我自己坐高鐵的感覺主不是特別方便,不用訂票,到了高鐵站,買票,就可上車,那個快啊.我的感覺,隻要高鐵開成幾個南北大的骨架,對中國未來的生活的改變會有難以估計的效果,一種直覺.
最近讀牛津一教授寫工業革命的曆史, 說其實跟學術精英一點沒有,英國的工業革命當年頗多牛津精英調笑不少.沒有想到真是工業革命最終帶動了的後來的科學革命.
中國其實是當今世界最適合建高鐵的國家.越快連在網,投資效應越好.否則一拖拉,通脹一來,費用更大.
在石油供給越來越難保證的未來,高鐵的作用會顯現出來的.我自己坐高鐵的感覺主不是特別方便,不用訂票,到了高鐵站,買票,就可上車,那個快啊.我的感覺,隻要高鐵開成幾個南北大的骨架,對中國未來的生活的改變會有難以估計的效果,一種直覺.
最近讀牛津一教授寫工業革命的曆史, 說其實跟學術精英一點沒有,英國的工業革命當年頗多牛津精英調笑不少.沒有想到真是工業革命最終帶動了的後來的科學革命.
• 我腳著,肉爛在鍋裏,無所謂賠賺。高鐵,我喜歡。還是多修。至於, -大江川- ♂ (102 bytes) () 05/06/2011 postreply 14:57:12