有評論說：泛亞鐵路網將使中國打破“馬六甲困局”

港刊：泛亞鐵路網將使中國打破“馬六甲困局”
2011-05-05 15:13:00 來源：中新網

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[提要] 香港《亞洲周刊》最新一期刊文說，泛亞鐵路被形容為亞洲各國經濟往來的血管。泛亞鐵路若能促成中國與東南亞人民密切往來，它或許也可能像歐盟那樣，催生互免簽證時代的降臨。

中新網5月5日電 香港《亞洲周刊》最新一期刊文說，泛亞鐵路被形容為亞洲各國經濟往來的血管。鐵路網為中國與其南方鄰國的經貿往來產生難以想象的拉動作用；銜接整個亞洲大陸的鐵路網將改變亞洲經貿與戰略生態。鐵路網將使中國打破“馬六甲困局”。

文章摘編如下：

醞釀16年的泛亞鐵路網終於落實，它對中國及東南亞的關係具有重大意義。泛亞鐵路概念最早由大馬前首相馬哈迪在1995年提出，他參照歐洲的一體鐵路網，大膽提出泛亞鐵路的構思，以加快區域經濟發展。

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泛亞鐵路涵蓋11個國家19億人口，由於東南亞各國經濟發展程度不均，一些國家鐵路落後甚或沒有鐵路，因而需要龐大資金。中國經濟崛起及鐵路技術的快速發展，加快了泛亞鐵路變成黃金走廊。屆時從昆明至新加坡隻需9小時，人們可以在昆明吃早餐、泰國用午餐、新加坡享用晚餐。

泛亞鐵路的動工也被視為中國―東盟自由貿易區成立一周年的獻禮。鐵路網為中國與其南方鄰國的經貿往來產生難以想象的拉動作用，運輸速度和數量進入飛躍狀態；銜接整個亞洲大陸的鐵路網將改變亞洲的經貿與戰略生態。中國去年進口原油，其中不少途經馬六甲海峽，鐵路網使中國打破“馬六甲困局”。

泛亞鐵路被形容為亞洲各國經濟往來的血管，它也將成為東南亞國家人民的交通工具。泛亞鐵路若能促成中國與東南亞人民密切往來，它或許也可能像歐盟那樣，催生互免簽證時代的降臨。

來源：中新網