自己生長在上海，耳朵裏聽慣了上海的城市定位--國際大都市。 一直覺得該稱號無可非議。 可這次有機會香港一看，才不得不承認香港東方之珠的地位才是真正的名至實歸。
首先是語言和文化。
走在香港的街頭小巷，所有的招牌路名完全中英文標注，完全沒有亂七八糟的洋涇浜錯誤。即便是個不說中文的洋人也能不需翻譯摸到方向。我曾在美國看過CNN電視采訪陳方安生女士，其思路敏捷，英語語言表達能力之強很給中國人長臉。 而香港普通人的英文水平整體流暢。親見一普通公共汽車司機耐心全英文回答一西人問路，交流無誤長達5分鍾之久。 我們在一個傍晚去尖沙咀觀看燈光秀，“幻彩映香江”，這個節目每晚8點鍾開始，用普通話，粵語，英語輪流播出。我們去的那天正好碰上粵語日。香港地鐵報站名也是三種語言同時上。 一個城市，首先要對自己的語言有信心，才能對外來語有信心。 如今滬上上海話境界已經很尷尬，連上海人家裏的小孩都說普通話。我建議市政府像香港政府一樣保護上海話，同時海納百川推廣英語和普通話。 不是用後者取代前者，而是要堅守前者，因為那是城市的根和特色。
第二是敬業精神和市民素質。
香港人高效而敬業。 普通的賣麵條的，到出租車司機，到政府公務員都各司其職。 無論在多小的小店裏買一樣東西，和賣者的溝通感到很人性化，不管成不成交都很舒服。我在一家很小的店裏吃混沌麵，邊上一桌六個女孩子，是明顯的大陸遊客。 她們扯著大嗓門討論點什麽麵條，旁若無人的足足討論10分鍾六個人才定下來。整個過程服務生沒有不耐煩，一一回答小姐們的提問，一一解釋菜單上的東西是什麽，和顏悅色，輕聲輕語。而其他食客沒有一個投過異樣目光來，完全當此透明。 而前麵提到的那個公車司機耐心解答一個遊客的問題，全車乘客沒有一個抱怨的，安安靜靜的等到問路的人搞清楚下車，司機才開車。這要在上海，必定有某一乘客要跳出來指責司機多管閑事趕緊開你的車，你浪費全車人時間儂曉得伐？ 上海的地鐵造的這麽漂亮了，先下後上都成問題。標記明明標著兩邊上當中下，人流就是不按指示走。地鐵一停，潮水般的湧上來。 我有一次看見太多人上車堵了我下車的路了，就停在那裏，想說索性等這些人全都上來後我再下，才一秒鍾停頓，我後麵的人就罵聲一片了， “儂下去啊，做啥發呆啊。儂有空啊！” 人和人之間完全缺乏起碼的尊重和文明。 至於公共場所的人際溝通完全看你嗓門有多大，脾氣有多大，皮有多厚，沒有道理講，也沒有微笑。上海，雖然親朋好友熟人鄰裏的溝通夠溫馨熱情， 陌生人的交往已經少有誠信，甚至是少有禮貌教養。
第三是管理水平和效率
香港人口超過七百萬，據報道公務員人數在今年三月為16萬4千五百。那麽公務員占人口比例2.3%。即每50人養活1.15個公務員。
上海人口目前應該超過兩千萬，是香港的三倍以上， 人多且雜，管理有難度不假。 上海公務員到底有多少我不知道，但是根據零點研究谘詢集團一項報告顯示，按照公務員與GDP的比例，中國公務員數量大大超出發達國家，中國公務員人數“超標”近20倍。在今日中國，官民比例已經高達史無前例的程度：1比26。同一數據，10年前為1比40；改革開放初期為1比67。目前的官民比例是每26個老百姓，就要養活1個官。根據青年報的說法， 通過公務員與GDP的比例指標來看，我國是39人／百萬美元，大大高於發達國家（美國為2．31人／百萬美元），這表明我國公務員數量相對國民經濟發展而言確實較多。 http://politics.people.com.cn/GB/30178/4169065.html如果這段資料屬實， 那麽香港的公務員比例較大陸低且運作高效。
坐在太平山頂的纜車裏到香港公園，車廂裏的遊人居然非亞洲麵孔和亞裔麵孔對半開。 在蘭桂坊的酒吧去，到處是各國人的麵孔，休閑自在就像美國或是歐洲街頭某一個酒吧。文化融合程度可想而知。 據說在中央宣布要把上海建設成亞洲金融中心時，香港不安了， 香港人不願意看到自己的位置被取代。 在我看來，香港在文化，地理和人才方麵的優勢決定了他的亞洲金融中心地位，他完全有理由輻射南亞和東南亞，連接大陸和世界。而上海的準確定位應該是輻射大陸，成為中國的金融中心。我依然熱愛上海， 但仗義執言說句真話，上海離國際大都市的路途還十分遙遠。
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