美東時間12日周五，特斯拉股價高開高走，收漲約7.4%，創將近三個月來最大日漲幅，抹平近七個半月以來所有跌幅，收創1月31日以來新高。
到周五收盤，特斯拉股價最近兩日已累漲逾13.8%，遙遙領先其他科技巨頭和大盤。為何特斯拉大爆發？發生了什麽？
從最近的消息看，特斯拉此輪大漲和公司傳統的電動汽車業務關係不算很大，最直接的利好來自特斯拉的自動駕駛出租車業務Robotaxi。
周五有報道指出，周四傳出消息稱，特斯拉已獲得美國內華達州的批準，可在該州的公共道路上測試Robotaxi服務，該消息推動了特斯拉股價周四收漲約6%。周五另有媒體得到了內華達州有關部門對這一消息的確認。
股價表現顯示，投資者對特斯拉在自動駕駛和AI領域的擴張前景充滿期待。特斯拉CEO馬斯克本月曾表示，特斯拉可能從人形機器人Optimus業務中獲得80%的長期價值，同時公司正努力擴展其新興的Robotaxi業務。
特斯拉本周推出新一代儲能產品Megapack 3和Megablock係統，號稱可大幅縮短安裝時間並降低建設成本，特斯拉在中國推出的加長軸距版六座純電SUV——Model Y L熱銷，均被視為股價推手。
上周媒體稱，8月19日上市以來，Model Y L已預訂12萬輛，日均訂單近1萬輛。華爾街見聞本周提到，Model Y L 10月已售罄，新訂單顯示最早預計11月交付。
此外，特斯拉董事會上周公布了史無前例的馬斯克薪酬計劃，潛在價值高達1萬億美元，旨在確保這位關鍵領導者未來十年繼續專注於特斯拉發展。
這一打開特斯拉機器人“想象空間”並留下合並xAI空間的“萬億薪酬包”同樣被視為特斯拉的利好。方案公布當天，上周五特斯拉收漲3.6%。
特斯拉董事長Robyn Denholm本周五公開為馬斯克的薪酬方案站台，稱隻有馬斯克能夠領導公司未來十年實現向人工智能（AI）和機器人領域的轉型。
內華達確認本周發出測試許可
本周四，在社交媒體X擁有超過95.7萬粉絲的特斯拉支持者Sawyer Merritt發帖稱，周四當天，內華達州機動車輛管理局 (DMV) 的商業許可辦公室批準了特斯拉的測試注冊認證，他得到了DMV的確認，而且“自動駕駛牌照和注冊證書也已於昨天（周三）寄給特斯拉”。
周五，一名DMV的代表向媒體證實，特斯拉已於9月3日上周三提交了測試注冊認證，並於本周三由其營業執照辦公室（OBL）團隊處理。
DMV的發言人Hailey Foster解釋說，這意味著特斯拉目前已獲準在該州測試自動駕駛汽車，但尚不能將這些車輛作為一項已部署的服務投入常規運營。她在電郵中寫道：
“特斯拉仍需完成運營自我認證流程，才能推出完整的項目，例如Robotaxi。”
評論指出，內華達州對自動駕駛汽車測試的監管環境相對友好。特斯拉隻需填寫測試注冊許可表格，經州機動車輛管理局審查後即可獲得合規證書和紅色測試車牌。獲得不過，要正式運營商業robotaxi服務，特斯拉仍需完成“運營自我認證”程序。獲得認證將允許特斯拉在內華達州運營類似於其6月在奧斯汀推出的服務。
馬斯克加速Robotaxi擴張
特斯拉今年6月22日開始在得州奧斯汀首次提供由SUV車型Model Y提供的Robotaxi服務，並於7月末將此類服務擴展至加州灣區。
馬斯克7月23日在特斯拉的二季度財報電話會議上勾勒了Robotaxi擴張的路線圖。他說：
“我們預計將大幅擴展服務範圍，希望在一兩周內實現遠超競爭對手的覆蓋範圍。我們將會獲得監管部門的批準，將在（加州）灣區、內華達州、亞利桑那州、佛羅裏達州和其他一些地區推出這項服務。一旦獲得批準並證明其安全性，我們將在全美大部分地區推出自動駕駛叫車服務。
我認為，到今年年底，我們大概能覆蓋美國一半的人口。這至少是我們的目標，前提是獲得監管部門的批準。”
馬斯克上周表示，特斯拉可能在今年底以前移除目前Robotaxi服務要求車輛內配有的安全駕駛員。他在X發帖稱："安全駕駛員隻是在最初幾個月需要，以確保額外安全。到年底應該不需要安全駕駛員了。"
本周稍早有媒體報道，特斯拉已開始向加州多個機場申請批準，允許其無人駕駛叫車服務在機場接送乘客。
儲能業務推出革命性產品
特斯拉本周一發布了Megapack 3和Megablock儲能係統。
此後有分析師認為，這些新品是顛覆儲能業務的Game Changer。
Megapack 3是該公司最新的電池儲能係統，采用更新的電池技術和電子設備。Megablock作為預工程化係統，將電池、開關設備和變壓器整合為一體，實現23%的安裝提速和40%的建設成本降低。
William Blair分析師Jed Dorsheimer表示，這體現了特斯拉"製造專業知識、簡化流程和垂直整合"的核心優勢。
特斯拉儲能業務過去12個月銷售額約110億美元，同比增長43%。儲能容量部署達37.9千兆瓦時，同比增長83%，足夠為約4000個美國家庭供電一年。盡管儲能業務僅占總銷售額12%，但增長勢頭強勁，而汽車業務規模約為儲能業務七倍。
馬斯克在X平台稱，公司還開始生產自主變壓器。分析師指出，隨著美國環保稅收抵免在今年下半年取消，需關注利潤率變化情況。
董事長稱隻有馬斯克能領導特斯拉AI和機器人轉型
特斯拉董事長Robyn Denholm周五在媒體訪談中表示，除馬斯克外沒有其他人能夠領導公司向AI和機器人轉型。Denholm說：
"他是一代領袖。沒有誰像馬斯克這樣能夠在未來十年左右真正領導這家公司。"
雖然馬斯克仍將參與外部公司事務，但Denholm為馬斯克提供了強有力背書，指出過往的成績已經證明，馬斯克仍然能為特斯拉創造業績。她說：
“他過去就是那樣的。從我們的角度來看，將他的創造力投入到特斯拉以外的各種業務中，實際上對特斯拉很有幫助。”
特斯拉董事會上周公布的馬斯克薪酬方案，該方案將於11月交由股東投票決定。
相關文件顯示，最新CEO獎勵的價值為878億美元，如果馬斯克達到所有業績目標並獲得所有限製性股票，該數字將膨脹至約1萬億美元。這項激勵計劃要求馬斯克，未來十年內實現一係列雄心勃勃的目標，包括將特斯拉市值提升至8.5萬億美元、交付2000萬輛電動汽車、投產100萬輛Robotaxi和100萬個人形機器人。
該薪酬方案旨在將馬斯克持股比例提升至至少25%，增強其在公司的投票權。特斯拉在監管文件中承認，馬斯克曾當真威脅，如果得不到控製權保證和過往服務補償，將離開公司。
對特斯拉來說，繼任計劃已成為一個更加突出的問題，因為馬斯克一直在爭取更大的股份，並在公開評論中暗示，如果沒有更大的控製權，他可能在其他領域發展AI等業務。本次薪酬方案要求馬斯克參與製定長期CEO繼任框架。
Denholm本周五提到了特斯拉的繼任規劃過程。她承認，馬斯克可能轉任首席產品官等其他領導職務的可能性，稱這在薪酬計劃中"有所考慮"。
Denholm說，CEO繼任“可能是投資者最常問我的問題”。如果特斯拉突然需要新的領導者，公司會製定應急計劃，而且薪酬方案中也包含一個長期的流程尋找馬斯克的真正繼任者。
她說：“我們希望確保在未來某個時候擁有合適的領導者，以便實現有序的過渡。因此，將繼任計劃納入其中是我們經過深思熟慮的。”
萬億薪酬計劃的深層考量
這項創紀錄薪酬方案是在馬斯克2018年價值超過500億美元的薪酬包被特拉華州法院否決後提出的。特斯拉董事會今年8月初還授予了馬斯克價值約300億美元的臨時股票獎勵。
摩根士丹利分析師認為，該方案最重要意義在於將"機器人"交付量和調整後EBITDA大幅增長作為核心考核內容。方案將"機器人"定義為"使用人工智能實現移動的任何機器人或其他實體產品"，為特斯拉在機器人領域打開巨大想象空間。
薪酬計劃還包含關鍵條款，允許在發生"重大"收購活動時調整業績目標，被解讀為特斯拉與馬斯克旗下人工智能公司xAI潛在合並鋪路。特斯拉監管文件包含非約束性提案，建議投資xAI，兩公司已在多個領域開展合作。
分析師指出，要實現4000億美元的最高EBITDA目標，需要來自"Optimus機器人和其他AI機器人終端市場的巨大貢獻"。馬斯克本月表示，特斯拉長期價值的80%可能來自Optimus人形機器人。
