澳農
墨爾本多年被評為世界最適宜居城市，名聲在外吸引了全世界多多少少人想往著能移居墨爾生活工作、建立家庭、培養孩子。即便是自己做得不太出色的話，為了孩子便是一切努力的最大動力和最佳的自我安慰。在現行的移民政策下，每年大約有幾十萬的移民幸運地來到這個城市定居。
偶爾在工作日去城裏辦事，才知道熙熙攘攘的人群不是周末才有，才知道平時城裏的交通是這麽的擁堵，還有騎自行車人穿行於車流之間。不論是傳統百貨名店商場，還是街邊單間櫥窗的特色小店，到處是不同膚色人種，穿帶混季服裝與配飾，講著世界各地語言的人們，路邊或是小街人行道上咖啡、小吃店的桌椅似乎總是有人占座喝咖啡聊天。
墨爾本越來越有上海、紐約、東京大都巿的氣息，名店、專賣店相鄰；商務、公寓高樓鱗次節比；街上人頭攢動，服飾各異膚色斑斕。世界頂級體育賽事如一級方程賽，墨爾本賽馬節和墨爾本公網球公開每年吸引了大批遊客到訪，而傳統的英式板球和澳式橄欖球賽季更是舉辦的如火如荼，令球迷們如癡如醉地沉浸在一片興奮與歡樂之中。當紅流行歌手、著名樂團、歌舞團、巡回藝術展都視墨爾本為其演出、展現季中重要的一站。這座城市一年四季充滿無限活力和藝術感染力，魅力四射。
對於居住在墨爾本的人們來說，大多數人並不常去市中心的繁華地區，就像是上海人不經常逛南京路、外灘一樣。對這個城市的關注和由此而引起的感受除了上麵提及的高大上，更多的是居住區周圍的生活環境、治安狀況、上下班所經過路段的交通是否暢通等等，即所謂的日常民生瑣事。
這個城市的人口在快速的增長的同時，其城市的基礎設施並沒有得到與之相應的投入和建設中。如果沒有記錯或者是遺漏的話，墨爾本已經有幾十年未修建過一條新的鐵路線，投入僅限於延伸現有的線路至新開發的住宅區。除了市中心幾個站台的設施和建築內部裝修上有了很大的改觀外，出市中心的其它站台均以修補為主，不細看的話依舊是幾十年前規模風格。
由於缺乏投入資金，一出市區所有的火車都在地麵行駛，沿線每處交通路口都設有自動的交通檔杆。每當有火車通過時，鈴聲響起，檔杆落下，紅燈閃爍，路二旁便會排起長長的的車龍。上下班高峰期間更顯得交通擁堵不堪。
建成通車於1970年的西門大橋至今依然是重要的交通樞紐，幾乎每年的聖誕節前後大橋都將全麵關閉一星期左右進行維護施工。在至今沒有計劃新建大橋以分擔其所擔負的角色情形下，別無選擇地此橋仍將超負荷運行下去。
上屆州政府在大選前倉促地與承包商簽署了一項新建一條高速公路的計劃合同，並以此作為競選中占有舉足輕重的造福於維省居民的宣傳政綱籌碼。但在依然落選的同時也給新的工黨政府留下了巨額毀約賠償金商業與政治上的難題。新政府態度堅決稱此項目並不符合維省人民的利益，寧可付毀約金也不實施比方案。兩黨都聲稱他們行亊作為是為維省人民著想，謀福利，但巨額的賠償金卻是我們的納稅錢。
未完待續
墨爾本多年被評為世界最適宜居城市，名聲在外吸引了全世界多多少少人想往著能移居墨爾生活工作、建立家庭、培養孩子。即便是自己做得不太出色的話，為了孩子便是一切努力的最大動力和最佳的自我安慰。在現行的移民政策下，每年大約有幾十萬的移民幸運地來到這個城市定居。
偶爾在工作日去城裏辦事，才知道熙熙攘攘的人群不是周末才有，才知道平時城裏的交通是這麽的擁堵，還有騎自行車人穿行於車流之間。不論是傳統百貨名店商場，還是街邊單間櫥窗的特色小店，到處是不同膚色人種，穿帶混季服裝與配飾，講著世界各地語言的人們，路邊或是小街人行道上咖啡、小吃店的桌椅似乎總是有人占座喝咖啡聊天。
墨爾本越來越有上海、紐約、東京大都巿的氣息，名店、專賣店相鄰；商務、公寓高樓鱗次節比；街上人頭攢動，服飾各異膚色斑斕。世界頂級體育賽事如一級方程賽，墨爾本賽馬節和墨爾本公網球公開每年吸引了大批遊客到訪，而傳統的英式板球和澳式橄欖球賽季更是舉辦的如火如荼，令球迷們如癡如醉地沉浸在一片興奮與歡樂之中。當紅流行歌手、著名樂團、歌舞團、巡回藝術展都視墨爾本為其演出、展現季中重要的一站。這座城市一年四季充滿無限活力和藝術感染力，魅力四射。
對於居住在墨爾本的人們來說，大多數人並不常去市中心的繁華地區，就像是上海人不經常逛南京路、外灘一樣。對這個城市的關注和由此而引起的感受除了上麵提及的高大上，更多的是居住區周圍的生活環境、治安狀況、上下班所經過路段的交通是否暢通等等，即所謂的日常民生瑣事。
這個城市的人口在快速的增長的同時，其城市的基礎設施並沒有得到與之相應的投入和建設中。如果沒有記錯或者是遺漏的話，墨爾本已經有幾十年未修建過一條新的鐵路線，投入僅限於延伸現有的線路至新開發的住宅區。除了市中心幾個站台的設施和建築內部裝修上有了很大的改觀外，出市中心的其它站台均以修補為主，不細看的話依舊是幾十年前規模風格。
由於缺乏投入資金，一出市區所有的火車都在地麵行駛，沿線每處交通路口都設有自動的交通檔杆。每當有火車通過時，鈴聲響起，檔杆落下，紅燈閃爍，路二旁便會排起長長的的車龍。上下班高峰期間更顯得交通擁堵不堪。
建成通車於1970年的西門大橋至今依然是重要的交通樞紐，幾乎每年的聖誕節前後大橋都將全麵關閉一星期左右進行維護施工。在至今沒有計劃新建大橋以分擔其所擔負的角色情形下，別無選擇地此橋仍將超負荷運行下去。
上屆州政府在大選前倉促地與承包商簽署了一項新建一條高速公路的計劃合同，並以此作為競選中占有舉足輕重的造福於維省居民的宣傳政綱籌碼。但在依然落選的同時也給新的工黨政府留下了巨額毀約賠償金商業與政治上的難題。新政府態度堅決稱此項目並不符合維省人民的利益，寧可付毀約金也不實施比方案。兩黨都聲稱他們行亊作為是為維省人民著想，謀福利，但巨額的賠償金卻是我們的納稅錢。
未完待續
