2010年10月22日，英國最新的機敏號核潛艇突然在蘇格蘭西北部斯凱島海岸邊擱淺。機敏號此次擱淺著實讓人驚詫，此時距離其服役還不到兩個月，而且擱淺海域是周圍眾所周知的淺灘，因此事故背後的原因也是撲朔迷離。但不管真相如何，這次事故再次說明了英國海軍的進一步衰落。
最機密的尾部泵噴推進係統暴露
2010年10月22日當地時間早上7點多，住在英國蘇格蘭西北部斯凱島（Isle of Skye）海岸邊的居民驚訝的發現，就在距他們不到一公裏的地方，居然有一艘潛艇陷在近岸的泥沙中。由於事發時正處於低潮，英國海事與海岸防衛隊緊急派來 處理事故的拖船無法將潛艇拖出。英國國防部發言人不得不向新聞界證實，英國“機敏”號核潛艇在自己的家門口——蘇格蘭海域試航時擱淺。英國耗資12億英鎊 打造的 “世界上隱蔽性能最好”的核潛艇，在服役還不到兩個月後，竟以這種獨特的方式展示在公眾麵前，其最機密的部分──尾部泵噴推進係統也因擱淺而暴露，實在令 英國海軍當局尷尬不已。
英國海軍發言人說，這不是一次核安全事件，沒有人員受傷，也沒有跡象表明對環境造成了破壞，潛艇沒有進水，艇上也沒有裝載武器。既然沒什麽危險，大 批周圍的民眾也前來參觀，甚至還有一家旅遊公司組開辟了旅遊專線，用遊船運載客人前往事發水域近距離欣賞“機敏”號。直到傍晚18點左右漲潮後“機敏”號 才被拖船解救出來，拖往深水海域。在深水區，潛水員將檢查“機敏號”觸地的艇舵部分是否遭到損壞。預計需要幾天時間它才能返回位於蘇格蘭的海軍基地。
“機敏”號（HMS Astute，艇號S119）是英國新一代“機敏”級攻擊型核潛艇的首艇。基本性能數據：排水量（水下/水麵）7200噸/6500噸，艇長97米，艇寬 10.7米，吃水10米；主動力為1座Rolls-Royce公司生產的PWR2型壓水堆+2座GEC汽輪機，備用動力為2台MTU公司生產的600千瓦 柴油發動機+推進電機，單軸，泵噴射推進；水下最大航速超過29節。標準編製為98人（包括12名軍官）。武器裝備包括6具533mm艏魚雷發射管，可發 射“虎魚”和“旗魚”線導反潛反艦魚雷、“魚叉”反艦導彈和“戰斧”巡航導彈，共備彈38枚。
國海軍沒有演苦肉計
正因此，這次“機敏”號事故曝光後，有人懷疑這是英國海軍在用“苦肉計”警告英國政府削減國防開支將造成的嚴重後果。筆者卻並不認可這種看法。實際上，這已經不是英國海軍核潛艇第一次發生類似的事故，僅近十年來就已有六起嚴重事故曝光：
2000年11月19日，“特拉法爾加”級SSN “Triumph”號在蘇格蘭西海岸2.6海裏外的海域與海底發生碰撞，造成事故的原因是“糟糕的導航”；
2000年11月29日，“前衛”級SSBN “Victorious”在Clyde海軍基地偏離航道擱淺，事故原因是“操控失誤”。
2002年11月6日，“特拉法爾加”級SSN “Trafalgar”號在斯凱島附近水域演習時觸礁，導致右舷當場被撞裂，潛艇被迫擱淺，3名艇員受傷。事故起因是繪圖員在海圖上蒙蓋上一張半透明的掃 描紙，使得原本清晰的海圖變得模糊難以辨認。結果缺乏經驗的潛艇見習指揮官誤讀了潛艇所在的方位、深度、海床輪廓及洋流速度等參數，做出了錯誤判斷。
2003年5月13日，“特拉法爾加”級SSN “Tireless”號與冰山相撞，事故原因是“艇員專注於戰術訓練而未能注意到冰山”。
2008年5月25日，“快速”級SSN “Superb”號在紅海海底撞上岩石，導致9人受傷，聲納係統嚴重受損，潛艇無法繼續潛航。事故原因是導航員未能及時發現海圖上標示的海底岩石。
2009年2月16日，“前衛”級SSBN "Vanguard"號與法國凱旋號SSBN在大西洋海域相撞，事故原因不明
國海軍潛艇人員缺乏訓練
如果不是英國海軍有意隱瞞，這些事故中絕大多數都是由非常低級的人為失誤所導致。正如一位蘇格蘭反核人士所說，對曆次事故的調查表明，這些高科技潛 艇上的艇員很缺乏常識和基本的航海技能。英國核潛艇在斯凱島附近海域重蹈八年前的覆轍，不禁讓人懷疑英國海軍存在著嚴重的體製問題。不過幸運的是，這次事 故中潛艇隻是方向舵擱淺在泥沙中，離最近的岩石還有200碼距離，因此艇身可能並未嚴重受損。當然，一切都要等到潛水員檢查後才知道。
