查了一下時刻表，在出事地段，D301 應該是在 D3115 前麵的

D301 是從北京出來的，晚點，結果 D3115 開到前麵去了。D301 比 D3115 停站少，按理原來11分鍾的間隔應該是越來越大，但它們的順序顛倒了，間隔是越來越小，信號也許沒有反應過來。

記得以前悉尼也有過類似的火車事故，前麵的車（長途車）非正常停車，後麵的車及信號燈都沒有反應過來，結果追尾。