道聽途說如下:
2006年9月,長城汽車將第一批500輛哈弗SUV運往意大利銷售。但有歐洲媒體指出,長城的哈弗和金迪爾雖然已經進入歐盟市場,但是這兩款車是以“商用車”而非SUV所屬的“乘用車”的名義進入歐盟的。
進口到歐盟的“商用車”不需經過ENCAP的碰撞測試,可以合法有效地繞過這一嚴格標準。
2009年6月底,長城汽車公司宣布其成為第一家進入澳大利亞市場的中國汽車品牌。9月,澳大利亞權威汽車碰撞測試機構ANCAP公布了第一批進入澳大利 亞市場的兩款車型,風駿和賽鈴的碰撞測試結果。兩車都隻獲得了兩星的成績,並且出現多項零分。其中風駿更是爆出了安全帶失效的問題。12月中旬,登陸澳洲 半年不到的長城風駿因安全帶失效問題被召回。