時速4000公裏高速列車來了?北京到武漢僅18分鍾(圖)

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 被稱為下一代交通工具高速飛行列車1∶1仿真模型首現珠海航展,這個由中國航天科工集團正在研發的明星產品迎來新的合作夥伴,11月6日,浙江吉利控股集團有限公司與中國航天科工三院簽署項目合作框架協議,雙方共同致力於高速飛行列車等項目研發和市場推廣。

  記者現場看到,航天科工展台,通過多自由度平台控製技術、視覺仿真技術和多媒體數字展示技術,對高速飛行列車啟動、加速、轉彎、減速和停止等性能狀態進行模擬和展示。



 航天科工人士告訴記者,這是一個複雜的係統工程,高速飛行列車原理是利用低真空管道大幅減小空氣阻力,實現超高速運行,發車間隔與地鐵相當,乘客即上即下,大幅度縮小出行時間。未來項目落地將按照最大運行速度1000公裏/小時、2000公裏/小時、4000公裏/小時三步走逐步實現。

  這樣的速度意味著,相比高鐵,高速飛行列車運行速度提升了10倍。相比民航客機,速度提升5倍。以武漢到北京的地理距離1200公裏計算,高速飛行列車建成後,若時速4000公裏,則僅需大約18分鍾即可完成兩地“穿越”,屆時,京滬通勤時間縮短至1小時以內,可以形成北京、上海、武漢、成都以及廣州一小時經濟圈。

  航天科工人士告訴記者,高速飛行列車真空管道造價很高,軌道鋪滿永磁體,雖然造價高,但相較高鐵,運營成本低。“高鐵輪子不斷與軌道接觸,旋轉部件更換頻繁,而高速飛行列車因磁懸浮設計不會產生摩擦。”對於二者綜合運營成本的對比,上述人士沒有回複。

  至於外界關於其安全性擔憂,該人士告訴記者:“安全性是要設計出來的,安全這部分問題不大,磁體這部分性能足夠保障安全。隻要距離夠長,有充分的加速時間,公眾所擔心的加速度過快、刹車很急等問題不會存在。”

  北京交通大學教授趙堅接受《中國經營報》記者采訪時分析,高速飛行列車是在民航和高鐵之外完全新的體係,技術研發方麵是可行的,但因其運量少、價格高昂,經濟上不劃算。

  在趙堅看來,如此高時速,乘客對加速度承受能力以及設站問題需要進一步論證。以高鐵為例,因時速300公裏高鐵從最快速度至最慢速度需要26公裏,高鐵設站必須50公裏以外,按照4000公裏時速,飛行列車必須500公裏起設站。北京到上海高鐵三分之二客流為跨線,三分之一客流為本線,至於北京直達上海客流,更是少之又少,經濟上不夠劃算。

  據了解,高速飛行列車係統有五大分係統組成,真空與線路係統搭建列車行駛環境,電磁推進係統實現列車全程精準加減速,列車係統為乘客提供安全舒適的乘坐空間,懸浮導向係統實現列車無接觸穩定行駛,運行控製係統實現列車全線路安全可控。

  航天科工官方表示,高速飛行列車采用自穩定導向,有更高安全性,不使用化石能源,對外界輻射小,具有更高環保性,管道隔絕外部環境,能在惡劣天氣條件下不間斷運行,具有更好的天氣適應性。

  航天科工官方還表示,世界上對外宣布開展大於1000公裏/小時運輸係統研究的公司主要有三家,包括美國的HTT公司、Hyperloop One公司以及中國航天科工集團公司。

  1904年,現代火箭之父羅伯特·戈達德首次提出真空管道概念。1919年,美國人戴維首個申請“真空鐵路”專利。2013年,spacex創始人埃隆·馬斯克首次提出Hyperloop構想。2017年8月30日,中國航天科工宣布在研製最高時速達4000公裏的“高速飛行列車”,項目處於關鍵技術攻關階段。

  關於研製進展、樣車製造情況、何時下線,記者詢問航天科工工作人員,其回複有計劃,但不方便透露。

沒有蛀牙 發表評論於
看評論挺有意思!
van1 發表評論於
這不是黑車,而是朋友的朋友車!

完全是一胎化後遺症!男女比例嚴重失調,一般男孩找不到老婆的緣故!早有預言會有這麽一天!

解決之道:(1)國家辦妓院,限定雞價(國家補貼部分)
(2)鼓勵男男戀愛!
歐州之星 發表評論於
“北京到武漢僅18分鍾”

這個速度,出事後到天堂僅一秒鍾
海邊居 發表評論於
現在的和平競爭多好。
做項目就像醫生看病,排除法。最糟糕的是啥都不做。
alwayszxing 發表評論於
如果中共就是宗教界講的魔鬼,那魔鬼一定要用一些東西來誘惑世人去崇拜它、追隨它,請問那會是什麽呢?不就是用舉辦奧運會、世博會,用高鐵、航母、大橋、摩天大樓和搞出一些花裏胡哨的玩意兒嗎?有靈性的人知道這其中的含義。更何況,中共這些年搞的那些形象工程很多都是金玉其外、敗絮其中,看上去很好,卻是豆腐渣工程,而且這些工程的後麵大都隱藏著驚人的腐敗和罪惡——即使不用高深的道理,不也能看出它的邪惡了嗎?那為什麽還要被它、被魔鬼蠱惑呢?

有人會說,“對中國要一分為二地看,不應逢中必反。”其實這是中共灌輸給人民的歪理。就說“一分為二地看問題”,試問如果一個人有很多科技發明,但他殺了人,法官在判案時會“一分為二”地看嗎?該是什麽罪就是什麽罪,該判死還是判死,這才是古今中外之正理。中共是邪惡的,所以它取得的那些成績也沒有什麽可肯定的,因為大前提是錯誤的。就像希特勒的納粹政權當年在軍事﹑科技﹑經濟乃...  查看完整評論
alwayszxing 發表評論於
“中國啊,請你慢些走,停下飛奔的腳步,等一等你的人民,等一等你的靈魂,等一等你的道德,等一等你的良知……”“高鐵模式”就是當今“中國模式”的縮影﹐片麵追究速度,浮誇、狂妄,罔顧安全、質量、環境,由此帶動全社會追名逐利、浮誇躁動,為了成功不擇手段,誠信盡失,道德淪喪,以致有人把國歌的詞改了一下,說“中華民族現在到了最缺德的時候”。今天的中國,不是在崛起,而是在走向墮落和毀滅!千萬不要再被那些物質的東西所誘惑,趕快找回自己的靈魂!
心氣急 發表評論於
建議發展粒子轉移技術來進行客運,隻用幾秒鍾就行,反正有人相信,有人給錢,這項研究將耗時200年,哈哈!
沱江舵爺 發表評論於
火車所需動力係統的功率,和空氣密度(同溫度下等同氣壓)乘以速度的3次方成正比。現在最快火車(磁懸浮)約500公裏/小時,要提速到兩倍到1000公裏,要麽動力係統功率提到8倍,要麽空氣密度降到1/8。Hyperloop就是想製造低壓環境,降低空氣密度到約10%,那麽現有的動力係統,火車就能到1千多公裏。民用飛機在一萬多米高空,空氣密度也隻有地麵的約20%,所以密封火車車廂也不會有大問題。總的來說1000公裏/小時的hyperloop,技術上基本可行。但如果要到4000公裏/小時,也就是500公裏/小時的8倍,則降空氣密度和升動力係統功率的總倍數要到512倍(相比hyperloop的8倍),就完全是另一會事了。
東山風景 發表評論於
我和各位的觀點不同。一百多年前,萊特兄弟說:人類能乘飛機在天上飛。估計你們也不信!
zs-11 發表評論於
好!廁所都沒必要了。
隨你怎麽玩 發表評論於
趕去投胎啊?坐飛機都嫌慢
北卡山人 發表評論於
沒讀
國境之南 發表評論於
看樣子大灰機的研製一定是受阻了,所以換個噱頭接著忽悠,這算第五大發明了吧
大月餅 發表評論於
吹這樣的概念,主要是騙國家經費。
八戒. 發表評論於
也許CEO級別的大老板們有錢,可以節省時間去談生意,難道這種幾千幾萬億投資的項目隻為幾個CEO服務?平時運行、維護保養成本也是天價。別的不說,單是維持真空,維持磁鐵的電力就是無法接受的。
八戒. 發表評論於
這種設計理論上講可能,實際操作根本就不可能,一是不安全,漏氣、超加速度、故障等等都是致命的,二是性價比太低,成本太高。從上海到北京也許不用一個小時,但是兩個城市裏麵的城市交通要幾個小時?運行成本應該達到萬元/人次,你會為省幾個小時而花一個月的工資去坐嗎?
swmpsp 發表評論於
真空管道,車廂如果漏氣,乘客就憋死了,所以乘客必須佩戴密閉頭盔供氧,像坐飛船。
其實忽悠不要這麽小心翼翼的,四千公裏多不吉利,湊成一萬不好嗎?反正領導信了,經費批了,就行了。
duty 發表評論於
這個不看好,理論上可行,涉及的方方麵麵太多太複雜。
喜大普奔 發表評論於
挺好的,真空應該比有空氣阻力的飛機快吧?人怕不安全可以運貨麽。科技要發展。
scbean 發表評論於
領導先試乘。
fonsony 發表評論於
風繼續吹,
柳橋人家 發表評論於
真敢吹啊!
是大無畏的開拓精神
還是無知透頂的愚蠢之舌?
下一步可以去造超光速的火車了…
ROCChinese 發表評論於
不怕被埋?
CanView 發表評論於
大忽悠
mixo 發表評論於
便攜式火焰噴射器,烤堅果,燒豬手,滴滴出行不發愁!
mixo 發表評論於
便攜式火焰噴射器是馬斯克的HYPERLOOP鑽地(BORING)公司產品,可用於燒豬手,深受女士歡迎。也為滴滴出行比不可少。
shambles 發表評論於
就不能自己創新,又是抄!
mixo 發表評論於
火焰噴射器:滴滴出行比不可少

******wenxuecity***/news/2018/01/29/6939043.html

超級高鐵要來了 洛杉磯到舊金山僅需30分鍾(組圖)
******wenxuecity***/news/2015/06/01/4310997.html

mixo 發表評論於
火焰噴射器:滴滴出行比不可少

******ifanr***/1047541
mixo 發表評論於
中日德高鐵投入萬億,馬斯克在地下鑽了個洞,一下就全破解了。

他還為了女士設計了便攜式火焰噴射器,坐滴滴出行比不可少。
mixo 發表評論於
馬斯克是有上九天攬月(SPACEX),下五洋捉鱉(HYPERLOOP),在地上擊潰豐田,寶馬(TESLA)的鋼鐵俠

這是抄襲馬斯克的想法,美國叫 HYPERLOOP,今年十二月在洛杉磯剪彩,是美國對中日德高鐵擴張的反圍剿。

馬斯克是天人,一手撐起美國航空業,單槍匹馬建立特斯拉,擊敗所有進口豪車。
mixo 發表評論於
這是抄襲馬斯克的想法,美國叫 HYPERLOOP,今年十二月在洛杉磯剪彩,是美國對中日德高鐵擴張的反圍剿。

馬斯克是天人,一手撐起美國航空業,單槍匹馬建立特斯拉,擊敗所有進口豪車。
gameon 發表評論於
勞民傷財,浪費資源,破壞環境造這種高速列車,省下來的時間,人不是用來刷手機屏,就是玩遊戲,輕易的就浪費掉,能有啥實際意義?
vanbastern 發表評論於
厲害國最近幾年越來越讓人瞠目結舌
抿而好喝 發表評論於
18分鍾太慢了,整個中國穿越回清朝也就1秒鍾的事兒。
自由之身 發表評論於
說大話的那位通過政審了沒?有沒有習思想畢業證?
西門橋 發表評論於
那時候家家戶戶把鐵鍋、鐵門全拿出來砸了,全民大煉鋼鐵,說很快就會成為世界第一,現在看來就是一個笑話。習近平現在又開始搞這些吹牛皮、放衛星的浮誇風了。
PAHiker 發表評論於
是不是又是畝產萬斤的年代了? 不敢相信啊
西門橋 發表評論於
趕英超美、畝產萬斤的最新版本
令胡衝 發表評論於



每小時四千公裏不可能。相當於每秒一公裏多。如有事故,列車碰撞一到十秒內驟停,人將承受10到100G的壓力,瞬間內髒骨節頭顱內爆。


即便啟動,至少要100多秒,才能降到2G左右加速度。不能轉彎。彎道弧形半徑都得在百公裏之上,加上地球表麵弧度,可能再加半個G。所以要降到飛機起降的舒適度,各需1000秒左右的時間加速或減速。也就是說,一路加速,十八分鍾後加到4000公裏時速,快到上海半路了,立刻減速了。否則,都得立刻流鼻血傷耳膜。

藍靛廠 發表評論於
扯淡。且不說能達到這種質量應用材料性價比達不到民用的標準,這玩意兒飛出去渣都不剩。
總是我 發表評論於
樓下那位上過學嗎,就敢在這回答問題。1,你知道給列車加速到4000公裏每小時需要多少能量嗎?再減速到停車又需要多少能量?2,如果上客車廂能自己加到預定速度還需要連到列車上嗎?再者,下客車廂脫離以後,最後一節就變成另一個下客車廂了吧,坐在這節車裏又不下車的怎麽辦,往前麵車廂轉移?做趟車淨換座玩了。
hombre 發表評論於
北京房價要跌
吃素的狼 發表評論於
嗯,到武漢18分鍾,到地獄隻要18秒鍾。
慢慢溜達 發表評論於
得修一個四千公裏長的真空管先
沱江舵爺 發表評論於
每小時4000公裏吹得比較大。
Rosemarylike 發表評論於
什麽事情需要那麽趕?
小弟弟 發表評論於
恭喜天朝整個成為一小時都市區,全中國成為世界最大城市,讓帝國主義尿褲子吧。
Biangbia 發表評論於
抄襲翼龍嗎斯柯的想法
咋就五毛 發表評論於
超高速列車都是無人駕駛(人的反應速度太慢)沒有方向盤。
木馬火燒 發表評論於
一般而言,正常狀態下的人體所能承受的最大極限為正9G到負3G之間。
如果僅按1G的加速減速計算,加速到4000km/h需要約兩分鍾,考慮減速共四分鍾,距離接近500公裏。
肯定有很多局限性,不過也不是不可能的。一定會有細節的技術改進讓它更可行。 最普遍的減緩方式是抗G衣增加人的耐受力 等等。。。。
醬油店主 發表評論於
不小心坐過站,怎麽搶方向盤呢?
咋就五毛 發表評論於
回答下麵的一些問題:1,能耗問題:超高速列車是采用磁懸浮加真空管技術,能耗比普通高速列車低很多。2,上下客問題:超高速列車有兩節特殊車廂,分別在列車的最前端和最後端。前端的是上客車廂,後端的是下客車廂。上客車廂在列車還未到是已經完成上客,並被逐漸加速,最後和列車相連。下客車廂在還未到站時已被脫離,逐漸減速進站。所以,列車在運行過程中可以以全速運行不需要減速。
一條小路 發表評論於
文革比這個快來到。
tz2000 發表評論於
我是評論 北京交通大學教授趙堅 講的,比較合理。
tz2000 發表評論於
我覺得講得很客觀,比惡龍靠譜。實際上連北京到上海的線路上都不可行,現實就是經濟不可行。
惡龍的設想不是實現不了,而是經濟上不劃算,安全上的問題極大。而當時他拿出來懟加州高鐵的線路時聲稱隻要60億美元,5年時間建三藩市到洛杉磯的hyperloop,牛吹的實在太不靠譜。

現在Hyperloop那幫人拿著雞毛到處騙錢,也有好幾年了好幾十億了吧
作業本 發表評論於
一聲歎息。
Unsound 發表評論於
而且現今技術發展已經不需要很多麵對麵的溝通, 真不知道開發出來貴到飛起給誰用
Unsound 發表評論於
越快意味著能量消耗越大 越不環保 維護和實用費用更高。從技術層麵上複雜性大於飛機, 安全性也有質疑。磁懸浮算比較安全簡單的技術都普及不了 這個隻會更難
wever 發表評論於
我很奇怪,是什麽動力讓國內的工程科研人員展出這種東西?不如直接上超光速的,反正都沒用,也造不出來。
囫圇 發表評論於
坐過站了就慘了。
wever 發表評論於
從俄羅斯上車,歐大利亞下車,然後是中間18分鍾北京到武漢。哈哈
華德納 發表評論於
是他們智商低,還是他們認為厲害國人智商低?
wever 發表評論於
這得帶多少燃料?工質推進的話,管子就不真空了。減速呢?推進器反衝減速?氣流直接把前麵車吹跑了。摩擦減速?一次製動刹車片就完了。電磁減速,一次製動得上百公裏。哈哈,歐亞大陸都容不下它了。
不言有罪 發表評論於
科技上的事,就該大膽設想,小心求證。那麽多冷嘲熱諷幹嘛?
Sevenfish 發表評論於
什麽時候有筋鬥雲,一個跟鬥十萬八千裏
iBear 發表評論於
日行萬裏,哈哈。
Sevenfish 發表評論於
大力發展飛行器靠譜,垂直升降。這麽高速對地麵要求很高
清如許1 發表評論於
厲害國的國色:一千公裏的還不知猴年馬月呢,4000公裏的先來了?
mmnn66777 發表評論於
75年以內不可能造出來,也可能根本就造不出來。
極樂彼岸 發表評論於
簡直扯,不算加速減速?不算中停?難道一車人隻從北京到武漢?中間沒人上下車?
高鐵才300+公裏/小時,加速都要很久,而且耳朵不舒服耳鳴,你這動不動要4000+/公裏,隻怕速度還沒加到4000你特麽都過站了。
傻大目 發表評論於
僅僅是理論上 你立馬造出一個來 我是不敢坐的
KM2016 發表評論於
火箭
胡連勝 發表評論於
八字還沒有一撇呢,「盛世」刮這股春(吹)風為哪樁?
weston 發表評論於
繼續抄襲, 東施效顰學貓畫虎.
小二哥李白 發表評論於
堅持走自己的路,讓別人無路可走。。
水手辛巴得 發表評論於
全世界馬上被嚇尿!
雲本無心 發表評論於
包子最喜歡的項目,可以大幅拉動GDP對抗美國。至於負債,管他呢。
wever 發表評論於
哈哈哈哈
路邊的蒲公英 發表評論於
潮吹
hongyeana 發表評論於
比飛機還快,可以取代飛機了?
早起的蟲兒被鳥吃 發表評論於
好大一陣風
混在江湖 發表評論於
吹,接著吹。