【僑報網訊】多名知情人士向彭博社透露，和先前幾輪加征關稅時的做法不同，特朗普政府24日將開始對價值2000億美元的中國商品加征10%關稅，美國企業豁免辦法卻未就緒，這讓美國企業倍感壓力。零售界稱，這些關稅會不公平地懲罰美國企業，最終苦的是美國消費者。全球最大零售商沃爾瑪去信美國貿易代表辦公室（USTR），警告超市產品可能會漲價，食品、飲料、個人護理用品等各類商品價格將受影響。


新關稅無豁免 沃爾瑪26種消費者用品受打擊最大

美國業者表示，特朗普和北京的貿易紛爭使得不確定性和成本升高；而今傳出沒有豁免辦法，可能讓業者更感壓力。

沃爾瑪在兩周前寫信給美國貿易代表辦公室指出，若特朗普政府對中國進口產品征收關稅，沃爾瑪產品可能會漲價。沃爾瑪在信中表示，關稅將影響食品、飲料、個人護理用品等各類商品價格。

沃爾瑪全球政府事務高級主管薩拉·索恩在信中寫道：“身為美國最大零售商及美國製成品主要買家，我們非常擔心加征關稅會對我們的業務、顧客、供應商及美國整體經濟帶來影響。”她繼續說：“這一輪關稅可能會影響大量不容易替代的普通消費品。”

沃爾瑪證實曾發出這封信，並在寄給路透社的聲明中敦促，兩國應尋求解決方案。

美國貿易代表辦公室沒有及時對此發表回應。

新關稅引起沃爾瑪的警覺，因為可能受關稅影響的商品清單上的許多產品首次包括消費品。 上一輪關稅隻有推土機和化學品等工業產品。信中包含了沃爾瑪從中國采購並可能受新關稅限製的商品清單。

沃爾瑪表示，最終的關稅清單中仍有從木製家具、橘子到HDMI電纜的26種商品。以下是沃爾瑪關注的但仍然進入最終名單的商品：

以下是沃爾瑪關注的但仍然進入最終名單的商品：1.罐裝橘子 2.寵物的生皮製品 3.護發品 4.其他沐浴用品 5.狗皮帶，狗項圈 6.貓皮帶，寵物服飾 7.硬行李箱 8.行李箱、手提袋、行李袋、手提包 9.旅行包、手提包 10.手袋 11.背包 12.成卷包裝紙 13.燃氣烤架 14.化妝鏡 15.吸塵機 16.牙刷更換頭 17.電動剃須刀 18.空調 19.HDMI線、視頻線、延長線、輔助線 20.少油炸鍋和烤麵包機烤箱 21.自行車 22.被褥 23.木製家具 24.嬰兒和兒童包和遊戲，庭院家具 25.床墊 26.聖誕彩燈

新車價格上漲 關稅或致汽車銷量每年降200萬輛

NBC News報道，汽車行業專家表示，特朗普不斷升級的關稅戰影響已經出現：新車價格開始上漲，汽車出口正在下降。但是一份新的報告警告稱，關稅可能導致美國每年汽車銷量猛降200萬輛，就業崗位減少71.5萬個，國內生產總值損失620億美元。    

汽車研究中心稱最大的擔憂就是采用被稱為第232條的貿易規則——將外國製造的汽車和汽車零部件宣布為對國家安全構成威脅。密歇根州安娜堡市汽車研究中心（CAR）副總裁兼高級經濟學家齊切克表示，汽車行業從經濟大衰退中反彈後已開始出現疲態，而新關稅可能引發汽車行業的“下行周期”。

汽車研究中心的結論得到了各種其他研究的回應，這些研究著眼於特朗普政府不斷升級的貿易戰的潛在影響。 

研究公司IHS Markit的高級經濟學家納格爾（Peter Nagle）指出，對進口鋁和鋼的關稅已經增加在美國生產新車，卡車或交叉車的成本大約240美元。對中國的第一輪關稅進一步增加了製造商各種零件成本。

納格爾補充說，由於對中國第二輪關稅就要生效，這種影響將會增加，他警告說，“令人眼花繚亂”的一係列貿易舉措將“加劇”汽車行業麵臨的問題。他警告說，使用第232條規則激活關稅可能會帶來毀滅性的打擊。 

他估計消費者將會“看到普通汽車的價格每輛上漲1300美元，豪華車的價格上漲多達5800美元。”這些增長並不僅限於進口車輛。例如，豐田汽車曾預測美國製造凱美瑞的價格將上漲約1600美元。 

根據新的CAR研究，IHS預測美國新車銷量將從2019年到2025年每年減少約200萬輛，降至1650萬輛。 

加上北美自由貿易協定可能被撕毀，其影響可能是毀滅性的。在北美自由貿易協定下，汽車製造商建立了一個大範圍的零件和車輛裝配操作網絡。這得到了全球生產係統的支持，該係統經過精心調整，幾乎沒有中斷的餘地。但行業專家警告稱，特朗普政府的貿易舉措可能會破壞這一格局。 

這種影響可能意味著不僅僅是更高的成本。一些中型和小型零件供應商可能被迫停業，因為他們無力承擔將業務重新安置返回美國的費用。這可能導致裝配廠生產中斷，納格爾表示，那就意味著某些產品短缺，以及汽車製造商的利潤受到重創。 

同時，專家指出，中國是汽車售後市場的主要供應商，其零部件包括輪胎、車輪、過濾器和雨刷片。這意味著消費者也麵臨著維護和修理車輛成本的急劇增加。 

但貿易是雙向的，美國已經開始感受到汽車出口的影響。然而，在特朗普政府宣布第一輪對中國商品征收關稅前不久，中國宣布計劃將進口汽車的關稅從25％降至15％。然而，現在美國製造的汽車需要繳納40％的關稅，這使得它們在從歐洲或日本進口的汽車以及在中國製造的汽車上的競爭力更低。 

與中國不斷升級的貿易戰“將進一步損害美國汽車業和美國工人及消費者，”全球汽車製造商協會首席執行官約翰·博澤拉表示，“中國對現有關稅的報複使得美國汽車出口缺乏競爭力，並將消除雙邊汽車貿易順差。”（完）