摘要: 世界貿易組織(WTO)當地時間周二表示，歐盟未能取消對空客的非法補貼。報道指出這是美國及其國家航空巨頭波音公司(Boeing)的一次重大勝利。世貿組織爭端解決機構上訴部門的這一決定，也為美國尋求數十億美元的針對歐洲出口的報複性關稅掃清了道路。這一裁決也 ...

世界貿易組織(WTO)當地時間周二表示，歐盟未能取消對空客的非法補貼。報道指出這是美國及其國家航空巨頭波音公司(Boeing)的一次重大勝利。世貿組織爭端解決機構上訴部門的這一決定，也為美國尋求數十億美元的針對歐洲出口的報複性關稅掃清了道路。這一裁決也同時標誌著一個已經拖延了十多年的案件的解決。

波音表示，美國貿易辦公室和波音公司取得這次勝利，可能會讓世貿組織批準給予歐盟“有史以來最大規模的報複性關稅。”波音公司在一份聲明中說，這些關稅可能高達220億美元(186億歐元)，相當於空客從歐盟獲得的非法補貼。波音公司說：“今天的最終裁定發出了一個明確的信息：無視規則，非法補貼是不被容忍的。”


華盛頓方麵在世貿組織的代表，美國貿易代表辦公室(USTR)稱這一決定是特朗普(Donald 政府的“重要勝利”。

不過目前，在兩個航空業巨頭這場曠日持久的法律戰中，還有許多問題亟待解決。

歐盟貿易專員塞西莉亞·馬爾姆斯特羅姆(Cecilia Malmstrom)指出，該裁決駁回了美國對波音公司遭受損害的幾項指控，稱這可能會減輕世貿組織批準對於歐盟進行懲罰的程度。但馬爾姆斯特羅姆承認，這項裁決讓歐盟開始轉變對空客的做法。她在一份聲明中表示：“歐盟將迅速采取行動，使對空客的剩餘補貼符合世貿組織的規定。”


據了解，歐盟非法補貼空客的爭議最早可追溯到2004年，當時美國上訴到世貿組織稱，歐盟以及英國、法國、德國和西班牙政府向對空客A380等重要機型提供了世貿組織補貼和反補貼措施協議所禁止的出口補貼。2010年6月30日位於日內瓦的世貿組織爭端解決機構認為歐洲國家提供給空客的部分補貼非法。

2011年，世貿組織命令布魯塞爾和其他為空客提供補貼的國家停止其活動。歐盟在2016年對這一決定提出上訴，但在周二最終被判敗訴。