高鐵設計師楊國偉:高鐵上為什麽不賣方便麵?(圖)

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   1909年,由中國鐵路之父詹天佑設計的京張鐵路建成通車,沒有任何外國人插手,從設計到建造,一點一滴都是由中國人的汗水澆築而成的中國創造。

  2018年,近110年後,中國高鐵總裏程已超過2.5萬公裏,3千多輛高速列車跨越960萬平方公裏的土地,貫穿全中國50萬人口以上的大型城市。

  不懼東北嚴寒,踏遍西北黃沙;

  橫跨神舟上下,助力世界繁華。

  中國高鐵雖已立於世界舞台中央,

  台下的質疑之聲卻依舊時時回響:

  技術原創?Copy國外?安全質量?缺乏創新?

  中國高鐵接受缺陷但,拒絕誣陷!

  就像當初詹天佑排除列強阻撓一樣,

  擊潰質疑唯有中國高鐵的權威

(image)

SELF講者 楊國偉

  他是973項目首席科學家,

  中國高速列車自主創新聯合行動計劃總體專家組成員,

  平時淡然自若,冷靜沉著,麵無表情。

  他又是一個滿身孩子氣的老男孩,

  講起中國高鐵便激情澎湃,如數家珍,手舞足蹈,頻頻伸出大拇指點讚;

  火車快不快,全靠車頭帶

  毫無疑問,楊國偉就是中國高鐵數一數二的火車頭。

  質疑1:中國的高鐵技術都是從歐洲和日本借來的?

  楊國偉:其實我們國家研究高鐵還是很早的,從1990年開始論證北京到上海的京滬高鐵,接著就布局了高鐵研究的項目,一直到2002年左右,研製了很多高鐵,但當時我們的工業基礎比較弱,技術力量也比較弱,這些研製的高鐵經常趴窩,不能滿足實際應用的需求。在這種情況下國家怎麽辦?引進的高鐵技術?不對,引進的是生產線,別人的技術根本不賣給我們。我們走的是引進、消化、吸收、再創新,這樣一個過程。

  質疑2:中國高鐵的車型純粹模仿國外?

  楊國偉:我們從1990年開始研究高鐵。從2009年到2011年這三年,我們國家開展兩部聯合行動計劃。什麽叫兩部?就是當時的鐵道部和科技部。2008年2月26日,在釣魚台國賓館,當時國務委員陳至立代表國家簽署兩部聯合行動計劃,當時我也參加了,行動計劃的目標之一,就是我們要針對京滬高速鐵路,研製自己的車,這是一個大任務。我們後來還針對環境問題研製高寒列車、防沙列車還在研發600公裏的磁懸浮列車等等。

  質疑3:中國高鐵還要為專利費買單?

  楊國偉:我們已經在世界上申請了大量專利,並且經過了世界評審機構的全麵評審。至少目前認為從380A到後麵複興號,中國是具有絕對知識產權的。

  質疑4:中國高鐵無法應對極端天氣?

  楊國偉:西北一年大概有280天平均風速達到6級,我們就研製了防風沙列車;為了應對東北哈大線的極端低溫,我們就研製了能忍耐零下40-50攝氏度的高寒列車。中國現在從列車上麵已經往譜係化發展,滿足了不同環境適應性的需求。

  質疑5:中國高鐵缺乏創新能力?

  楊國偉:引進、消化、吸收、再創新。比方說,我們從日本引進的車最高時速是250公裏,我們在此基礎上進行再創新,把它變成一個最高時速380公裏的車。我們還在研製雙層高速列車,打算將載客量從提高一倍。同時,我們也正在研製時速600公裏的磁浮列車,並且打算像高鐵一樣把它做成一個係列;可能在未來五年,我們就能坐上中國創造的600公裏磁浮列車了!

  壓軸題:高鐵上為什麽不賣方便麵?

  楊國偉:為了提高旅客舒適度,在列車上安裝了空調裝置、冷卻係統和換氣係統,就需要布置進、排風口位置,讓新風進入,舊風和空調冷凝水順利排出,否則因無風冷卻而導致溫度過高,使空調等電器設備無法正常工作。

  理想狀態是進風口布置在正壓區,排風口布置在負壓區。但由於高速列車采用雙向運動模式,即頭尾車都是駕駛室,無需掉頭,隻要駕駛員從頭車交換到尾車即可。這樣進、排風口位置的壓力方向會隨迎風麵和背風麵而變,風口位置隻能布置在列車表麵壓力比較穩定的區域,造成高速列車比火車新風交換能力弱。

  加上為了隔離車外噪聲的傳入,滿足噪聲規範的要求,高鐵車廂氣密性好,各種氣味不易散發出去,隻能通過排風口排除。因此,為了旅客的乘坐舒適,高鐵上不售賣方便麵是有一定科學道理的。

  日本新幹線於1964年東京奧運會開通

  中國的高鐵於2008年北京奧運會運營

  期間相差了44年

  可現在我國卻能每年向國外大量出口國產列車,讓世界為我們鼓掌

  中國高鐵的速度之快,並不是列車儀表盤上冰冷的數字,

  而是像楊國偉一樣熱愛高鐵,為了國家奉獻芳華的一代高鐵人

  從奮起直追到實現超越,期間的辛酸勞苦他們並沒有選擇訴說,

  談起高鐵時如孩童般的天真爛漫,無不是他們對高鐵全身心的投入與嗬護

  他們,才是真正的中國速度!

(image)

 


過濾詞 發表評論於
笨呐,方便麵也賣65一碗不就結了。
WWTP 發表評論於
說的好像就方便麵有氣味一樣。
沒事逛逛88 發表評論於
在這瞎扯什麽呢?明明是嫌棄賣方便麵利潤低賺不了幾個錢,還扯什麽氣味太重。
Vertical 發表評論於
那怎麽解釋飛機上發方便麵呢
Dearmax 發表評論於
高鐵再快 中國人的素質教育仍然是最差!無論走到哪裏都是蝗蟲!文化大革命+改革開放把中國僅有
況且不多的禮儀道德徹底摧毀!坐地鐵去布魯克林辦事 一路上我的同胞們都是大聲喧嘩聊天 搶座位!中國人集居的八大道更是髒亂差!說實話中國人沒有基本禮貌還真沒有和共產黨有什麽毛線關係!看看法拉盛吧 中國城又髒又臭…
o88 發表評論於
方便麵的氣味都排不出去,要是有人FP,不就要熏倒一片?
Smile4 發表評論於
高鐵是徹頭徹尾混到手的技術,天天拿來吹牛屁,我都臉紅
lovNordstrom 發表評論於
方便麵是小事,最怕的是看韓劇打遊戲得把聲音放出來放到最大,還有打電話用大聲吼的,孩子哭的,大聲罵孩子的。因為一些人用最大音量,剩下的人隻好用更大的音量來蓋過別人,於是整個沒救了。
傻大目 發表評論於
高鐵本來就是賠錢的設施 隻不過是國家投的錢 靠賣盒飯能賺回來?這點小錢還不夠塞牙縫的
kiki-wq 發表評論於
方便麵的氣味太大不易排除
KM2016 發表評論於
廢話講這麽多, 標題的問題呢?
永遠是中國人 發表評論於
這個專家的發言水平直追外交部的發言人, 前三個問題都沒有回答, 繞過去了. 高.

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質疑1:中國的高鐵技術都是從歐洲和日本借來的?

  楊國偉:其實我們國家研究高鐵還是很早的,從1990年開始論證北京到上海的京滬高鐵,接著就布局了高鐵研究的項目,一直到2002年左右,研製了很多高鐵,但當時我們的工業基礎比較弱,技術力量也比較弱,這些研製的高鐵經常趴窩,不能滿足實際應用的需求。在這種情況下國家怎麽辦?引進的高鐵技術?不對,引進的是生產線,別人的技術根本不賣給我們。我們走的是引進、消化、吸收、再創新,這樣一個過程。

  質疑2:中國高鐵的車型純粹模仿國外?

  楊國偉:我們從1990年開始研究高鐵。從2009年到2011年這三年,我們國家開展兩部聯合行動計劃。什麽叫兩部?就是當時的鐵道部...  查看完整評論
mmnn66777 發表評論於
名副其實的吹牛大國。
bbbbtttt 發表評論於
哪位給解釋一下下麵這段,沒看懂,感覺答非所問。現在高鐵到底還有沒有為專利費買單?

“質疑3:中國高鐵還要為專利費買單?
楊國偉:我們已經在世界上申請了大量專利,並且經過了世界評審機構的全麵評審。至少目前認為從380A到後麵複興號,中國是具有絕對知識產權的。”
localappleseed 發表評論於
所有貪汙犯中,應該特赦劉誌軍
黃玫瑰888 發表評論於
真敢說,90年論證要不要高鐵就成了90年開始研發高鐵了。高鐵技術源自日本無可爭議得。估計日本現在腸子都悔青了。為了那點錢丟掉了世界市場。
DEFAULT 發表評論於
方便麵不方便圈錢。
Huilianghu5 發表評論於
中國無異是高鐵生產大國。關心的是現在生產一輛車其中還有多少要付給別人的專利。
somebody01 發表評論於
話不對題
newsbbs 發表評論於
文章裏關於“不賣方便麵”的解釋,左右言它、東扯西拉。

還是下麵這個帖子說的靠譜。
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www12345 發表評論於 2018-03-13 01:56:33
方便麵有味道,盒飯沒味道?高鐵上賣盒飯65元一盒,方便麵10元,賣方便麵誰還買盒飯?
空城之主 發表評論於
方便麵還不如口臭的氣味大呢。
Smile4 發表評論於
你別給我說,現在自己開發了河蟹、浮腥。一項設計都有很大的保留,比如設計時速, 350 mi/hour. 一般隻跑280-300。國人沒有知識產權,也不管協議。自己裝一套,開到300,甚至350。馬上宣布自主研發
挺沒勁 發表評論於
挺會扯歪道理的。要吃方便麵的照樣會帶方便麵去吃,高鐵上自己賣的盒飯確實難吃。乘客製造的噪音也確實很大,很多人把公眾場合當自己家一樣,不管說話吵架放音樂放視頻都是響亮到全車廂的都聽到,這個完全是素質問題,有些人還把這種爛作風帶到飛機上
閑聊幾句 發表評論於
不賣不等於不讓吃,我記得有乘客就自帶方便麵,用高鐵上提供的開水泡。
Smile4 發表評論於
這是成功忽悠到的西方技術。為什麽能忽悠到手,主要有二:
1. 西方人口稀少,再加航空業,家用汽車很普及。高鐵沒有市場,所以他們不得不拿技術換市場。此外,也靠買高端零配件賺錢。
2. 高鐵靠電作動力,不要發動機。避開了國人的死穴
Smile4 發表評論於
這技術本身來自好幾個國家,別人可能原始設計上沒有考慮方便麵
咋啥名都被使用 發表評論於
支持高鐵不賣方便麵,不允許吃才對。滿車廂會飄著那種湯料的味道,湯湯水水,也容易弄的到處髒兮兮的。坐個高鐵,速度快,餓了隨便吃點餅幹,或者三明治類的東西,喝瓶裝的水,環境幹淨空氣也清新。要想吃大餐回家吃或者到餐館吃好了,坐車時吃貨們就忍忍了。
媚眼鳳姐 發表評論於
"加上為了隔離車外噪聲的傳入,滿足噪聲規範的要求,高鐵車廂氣密性好"

有屁用。到處都是嗑瓜子,打電話,摳腳皮,聊天的噪音。
zs-11 發表評論於
亟待研發既無無氣味又有味道的高鐵食品
媚眼鳳姐 發表評論於
盒飯難吃死了。下次寧可餓死。
www12345 發表評論於
方便麵有味道,盒飯沒味道?高鐵上賣盒飯65元一盒,方便麵10元,賣方便麵誰還買盒飯?