媒體揭底:天津爆炸企業不具爆炸物危險品營運資格

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【導讀】昨晚(8月12日)22點50分許,天津濱海新區天津港7號卡子門瑞海國際危險品倉庫集裝箱堆場發生爆炸。瑞海國際主要股東均係名不見經傳的人物,但該公司能量極大,可通過特殊渠道獲得相關運營資質及資源。

此次發生爆炸的涉事企業“瑞海國際”全稱為“天津東疆保稅港區瑞海國際物流有限公司”,係天津口岸危險品貨物集裝箱業務的大型中轉、集散中心。公開資料顯示,瑞海國際以經營危險化學品集裝箱拆箱、裝箱、中轉運輸、貨物申報、運抵配送及倉儲服務等業務為主,年貨運吞吐量100萬噸,年營業收入達3000萬元以上。

據蓮花財經獨家獲悉,瑞海國際主要股東均係名不見經傳的人物,但該公司能量極大,可通過特殊渠道獲得相關運營資質及資源。另據獨立信源向蓮花財經爆料,瑞海國際目前的主要股東或僅為表麵股東,代持可能性較大,不過蓮花財經尚未獲得權威證實。

值得一提的是,至少自今日9時始,全國企業信用信息公示係統之天津鏈接網址“http://tjcredit.gov.cn/platform/saic/index.ftl”已無法正常載入,顯示“頁麵錯誤”,而其他省區均可正常訪問。今日上午10:18,天津市市場和質量監督管理委員會通過其官網發布了《關於天津市市場主體信用信息公示係統暫停服務的公告》,稱“受濱海新區危險品倉庫爆炸事故影響,天津市市場主體信用信息公示係統(http://www.tjxy.gov.cn和www.tjcredit.gov.cn)暫停服務。”

目前尚無法確知天津市方麵暫停上述公示係統的具體原因,不過蓮花財經通過其他獨立渠道已獲知部分信息。根據信息,瑞海國際成立於2012年11月28日,注冊資本1億元,法定代表人為隻峰,注冊地址為“天津自貿區(東疆保稅港區)亞洲路6975號金融貿易中心南區1棟1門5012室-45”;經營範圍則包括“在港區內從事裝卸、倉儲業務經營(以中華人民共和國港口經營許可證(津)港經證(ZC-543-03)號為準);裝卸搬運;分撥、包裝、簡單加工;國際貨運代理(海、陸、空運);集裝箱儲存、中轉、拆箱;勞務服務;五金交電、日用百貨、船舶配件、環保設備、橡膠製品、電子產品、機電設備、鋼材、鐵礦石、焦炭、照明設備的批發兼零售;貨物及技術的進出口業務;商務信息谘詢。(依法須經批準的項目,經相關部門批準後方可開展經營活動)”

換言之,僅從上述經營範圍來看,瑞海國際並不具備爆炸物等危險品營運資格。信息進一步顯示,瑞海國際主要股東是自然人舒錚、李亮。其中舒錚認繳出資額為2250萬元,2013年1月22日實繳450萬元;李亮認繳出資額2750萬元,2013年1月22日實繳550萬元。目前瑞海國際注冊資本已從此前的5000萬元變更為1億元,至於該公司是否有其他股東,暫不明確。

根據人事信息,李亮、舒錚分別擔任瑞海國際董事長、董事,該公司另外3名董事分別為尚慶森、曹海軍、隻峰。其中隻峰還是瑞海國際總經理,另一名自然人陳雅佺則擔任瑞海國際監事。蓮花財經試圖從多個渠道查證瑞海國際前述高管的具體信息,但均未獲得實質性內容。

不過,陳雅佺倒是有一些蹤跡可循。蓮花財經掌握的資料顯示,陳雅佺曾係中化天津濱海物流有限公司聯係人,其電郵地址為“chenyaquan@sinochem.com”。進一步查閱,中化天津濱海物流有限公司係中化天津有限公司全資子公司,後者則係中化國際(600500)控股股東中國中化股份全資子公司。

中化天津濱海物流有限公司與其母公司中化天津有限公司法定代表人均為韓建國,後者2005年從波音公司加盟中化國際,曾任中化國際總經理助理、副總經理,2011年7月份離開中化國際。

有意思的是,據天津海事局官網資料,2014年9月份,天津東疆海事局曾對轄區危險貨物集裝箱裝箱場站和危險貨物集裝箱船舶實施了現場檢查,而檢查對象恰好就包括瑞海國際、中化天津濱海物流有限公司及天津港中化危險品物流有限公司(天津港全資子公司天津港物流發展持股40%,中化天津有限公司持股60%)。

關於瑞海國際的進一步信息,蓮花財經將持續跟進。

最新的調查:天津濱海爆炸企業兩月前剛取得新的港口經營許可證

21世紀經濟報道

21世紀經濟報道記者查詢工商資料顯示,天津東疆保稅港區瑞海國際物流有限公司2015年6月23日才取得新的港口經營許可證,編號為(津)港經證(ZC-543-03)號,有效期截止日期為2018年2月28日。此前的許可證已於2013年7月24日過期,號碼為(津)港經證(C-543-03-D)號,起始日期為2013年1月24日。

新的工商登記發照日期為今年6月29日,同時變更了經營範圍,在港區內從事裝卸、倉儲業務經營,以新的港口經營許可證為準。而此前的經營範圍為在港區內從事倉儲業務經營,以津交港發[2014]59號批複第二項批準內容為準,有效期至2014年10月16日。該批複的全稱為《天津交通運輸和港口管理關於天津東疆保稅區瑞海國際物流有限公司試運營期間港口經營資質的批複》,但具體內容未在網上公開。

工商資料顯示,該公司成立於2012年11月28日,注冊資本1億元人民幣,法定代表人為隻峰,登記在天津市自由貿易試驗區市場和質量監督管理局,有兩個自然人股東舒錚和李亮。

該公司官網上稱其是天津海事局指定危險貨物監裝場站和天津交委港口危險貨物作業許可單位。《危險化學品安全管理條例》第33條第3款規定,依照《中華人民共和國港口法》的規定取得港口經營許可證的港口經營人,在港區內從事危險化學品倉儲經營,不需要取得危險化學品經營許可。

·八戒· 發表評論於
到底取得了什麽執照,符合什麽規定,這些媒體根本都是瞎編,斷章取義。

調查這些東西需要很長時間,不是網上打打字就能調查清楚的,要是辦案都這麽簡單,還用調查什麽?
kankantw 發表評論於
這次 天津濱海化學品爆炸 事件暴露了中國從上到下各個方麵很多問題,政府應該從立法執法,財政,企業監管,安全和環境監管 多方麵下手,提高中國的安全生產水平。不能因為這次事故表麵因數,來一個安全大檢查應付了事,而忽略了內在的根本問題。

瑞海物流公司違反安全環境法規,但能在天津市區邊上悄然長久存留,如果不是這次一百多條生命的呼喚,誰也不會注意到。我相信全國上下還有很多這樣違規存在的“瑞海物流”,怎樣暴露消除這些隱患?還須加強立法執法強度,增加監管透明度。

這次的爆炸事故處理過程暴露了中國消防部門本身的重大隱患,消防隊員大多是缺乏經驗20歲左右的新手,特別是所謂編外的消防支隊裏,一年一簽合同,人員流動周期之短令人吃驚。政府應該將消防隊從公安局係統剝離,並削去“消防員的二軌製”,將其置於統一的管理部門(例如安檢總局)之下,提高財政撥給,改善添加消防設備,加強培訓,保障消防員的就業平均年限至少5年以上。實際上,在中國當前生產能力富餘的大環境下,這些措施還能增加中國的GDP,是一個一舉多得的良策。

水邊之蠍 發表評論於
不想在國內混了嗎? 太子黨的公司也敢起底,調查!!!
窮途迷津 發表評論於
官後台比資格證重要一萬倍。
gameon 發表評論於
大概人人都已經非常厭倦這種馬後炮式的檢討,現在國家最需要做的事應該是搞清楚國家所有企業中,有多少是真正具備運營資格的??會不會一查,都是高危問題一大堆??
fluff 發表評論於
李亮是常委張高麗的女婿。瑞海是用其父李瑞海的名字注冊。
cutecat123 發表評論於
表麵看這次爆炸是高層特權以權謀私, 違章逐利而又安全措施不到位的結果, 但估計沒有這麽簡單。 說不定是派係鬥爭, 有人為引爆的可能。 放火的就是要這樣的效果, 高調撕開自己仇人的遮羞布。
van1 發表評論於
出事全是臨時工,無上崗證。。。平時幹嘛去了?
hertzian 發表評論於
希望黑的專業一些。這種沒有經不起推敲,沒有技術含量的文章就不要拿出來丟人現眼了。