車緣今生
愛車數十載，今日才想到開通一個關於車的博客。主要是自娛自樂。如果能與你分享，那就是難得的車緣了。寫於2016年4月7日。
博文
(2016-08-17 18:24:39)
無法割舍的拉力賽情結。無法拒絕的愛車STI。[閱讀全文]
(2016-04-24 21:00:26)
[閱讀全文]
(2016-04-14 18:46:55)
我小的時候，汽車絕對是鳳毛麟角的東西。那時候最常見的轎車隻有兩種：國產上海和進口蘇聯的伏爾加。和二戰影片中看到的汽車也差不了多少。個個笨乎乎圓乎乎的。每當汽車開進我們的大院，一群小孩便拚命在後邊跟著跑。因為誰也沒坐過小轎車，所以大家都不知道小轎車的滋味。於是，不知什麽時候，也不知是誰，把坐小轎車的感覺形容為“真自由兒”。那時，[閱讀全文]
(2016-04-10 19:24:06)
上篇說到影響車漂不漂的一些因素，而且提到車重卻是這些因素中次要的。本篇稍微展開一下探討決定飄與不飄的的幾方麵。
第一。輪胎的抓地力，也就是輪胎的摩擦力。
輪胎是車子唯一和地麵結合的地方。它和地麵的親和力直接決定了車子的穩定性。跑車的輪胎是非常昂貴的，因為它的橡膠質地摩擦係數非常大，而且跑車輪胎非常寬。接觸麵大。這樣便提供了很大的摩[閱讀全文]
(2016-04-10 14:54:23)
經常聽人說：“這台車太輕了，開起來發飄，不安全”。我以前也一直持有這種想法。直到我自己換了幾次車後才有了親身體驗。我又花了一些時間查了一些專業人士寫的一些關於這方麵的知識。現在把2方麵結合起來寫一點東西，供參考。
其實，車飄不飄和很多因素有關，但車重卻是這些因素中占次要地位的。
我以前開日本車馬自達3及斯巴魯翼豹，基本沒開過別[閱讀全文]
(2016-04-09 12:59:37)
跑車顧名思義，就是跑得快。但不光跑得快，還要有刺激性。因此跑車的馬力不但大，而且還具有爆發性，當動力爆發時，車子像發瘋了一般向前衝，同時伴有令人震撼的巨大咆哮聲音。因此，跑車的感覺和豪車正相反，雖然二者提速都很快，但它不追求像豪車那樣安靜，平順的快，而是追求暴力的更快。跑車中的超跑的馬力可達600-700匹，更有甚者達到1000-1300多匹的。放下超[閱讀全文]
(2016-04-09 12:37:13)
中國造了幾款高大上的所謂豪華轎車。這些車徒有外表，毫無實質。幸好中國的車還沒走進國際市場，不然豈不成了大笑話？ 豪華車眾泰z700。此車可謂高大上。很多人對其碩大的尺寸，豪華的內飾讚不絕口。稱之為豪車。此車長5米，軸距達3米。但動力隻有177匹。自重隻有1600公斤。基本上一個大空殼。相比之下，同樣軸距的美日德韓的豪車，個個又大又重。而且動力強勁：[閱讀全文]
(2016-04-08 06:22:00)
如何造車和用車，嚴格地講是一個文化層麵的事情，不是一兩句話能說清楚的。
這裏隻想從一個側麵說幾句。
記得小時候聽單田芳的評書隋唐演義，裏麵有個叫齊國遠的大將，手擎一對和半間房子一般大小的巨型鐵錘。兩軍對陣時常把對手嚇得夠嗆。但一旦動了手對手才發現原來他的大錘是紙糊的，用來嚇唬人的，不堪一擊。
一千多年以後，中國的汽車製造業好像[閱讀全文]
(2016-04-07 07:32:25)
我的dream車：克爾維特Z06。
美國超跑。外形迷人，動力強悍。Z06為8缸6.2升機械增壓。馬力為650匹。
[閱讀全文]
(2016-04-07 06:39:43)
時間：2014-8-1916:19:32文章來源：三鑫摩托複古摩托工坊作者：佚名曼島是位於英格蘭和愛爾蘭之間的小島，曼島TT賽(環島機車耐久賽，ManxT/T,IsleofManTouristTrophy)是一種屬於世界超級機車錦標賽(WorldSuperbikeChampionship,SBK)等級的公路機車賽。
比賽時間：每年6月份在這島上舉行。分成兩場，一開始是熱身賽之類的，後來的是正式賽。比賽賽道：圍繞島外圍的公路，全長60公裏，[閱讀全文]
比賽時間：每年6月份在這島上舉行。分成兩場，一開始是熱身賽之類的，後來的是正式賽。比賽賽道：圍繞島外圍的公路，全長60公裏，[閱讀全文]
