231227
A 2914.61 （+0.54%）
個人：-14.66%
朱icon令：1973.11.24-2023.12.22
無辜受苦最朱令。
殘惡之人仍逍遙。
乾坤不見鉈黑手。
願你化作白天使。
惡魔帶到地獄間。
胡謅的一首詞，獻給她。
朱令event請follow兩個人：張捷，悉尼蟲叔。
昨天本地一家Germany豪車品牌新能源SUV車在本品牌4S店門口起火了，把停放在旁邊的另一輛同品牌新能源轎車也給引燃了。
兩輛車都上了新能源車牌，起火原因不清楚。
這幾年電車很火，補貼力度大，買的人也很多。
身邊人幾乎都換了電車，電車空間大，配置高。
現在公交車，網約車基本都是電動車。
不知道以後豪華商務車會不會出電車。
一些人不理解為什麽很多人買特斯拉和蔚來。
比如特斯拉車主，他們會自發地在網絡平台上傳播特斯拉，馬斯克的一些信息。
當別人說它不好的時候，他們會出來替特斯拉說話。
一部分特斯拉車主吐槽特斯拉的時候，另一部分車主就會攻擊他們抹黑特斯拉。
特別像粉絲維護自己喜愛的明星一樣。
這個有點像董宇輝的飯圈文化，你不能說他喜歡的“神”不好。
有一點不好，這些車主就會集體批判你，圍攻你。
特斯拉，蔚來代表一種圈子文化，粉絲文化，生活方式，忠於創始人的信仰。
華為問界可能也會走這個路徑，問界的銷售價格就已經篩選掉一些人了，華為問界2024年的銷售目標是60w輛。
今天全網都在推問界，銷售非常火爆。
買蔚來的是一群什麽人呢？
中層管理者，創業者，企業負責人。
大家買蔚來能加入一個圈子，大家有一個鏈接，對話的平台。
這個圈子裏有身份認同，階層認同，資金認同。
他們通過共同開的車來進行交往，資源合作。
裏四亭老板是做豪車商務車的，客戶大部分是公司，還有一些團隊。
他買了一輛蔚來進入車友社區，然後通過車友社區裏的車主建立業務聯係。
很多生意，很多業務都是在車友社區完成的。
更多的車主買這些車是為了一種優越感，我比你更高階一點。
我們喜歡用物品的價格來展示自己的價值。
我這個房子多少錢，多少錢？
我的車牌多少多少錢，我的手機號多少多少錢。
越稀缺的資源越值錢，人就越想擁有。
價格定的越高，身份認證門檻越高，越有人加入。
奔馳，寶馬現在已經不能區分身份，階層差異。
電動車可以滿足這種內心深處的認同需求。
文化車，情懷車無價。
