想到哪兒， 說到哪兒
走走，停停
我所經曆的空難——驚心動魄的一刻
看到今天東航的事故，一下就鉤起了我三十年前的那段驚心動魄的記憶。
話說是1993年，我從深圳到北京出差， 好像也趕上北京開兩會。 我要從北京去新疆烏魯木齊（結婚，嘿嘿）， 機票非常緊俏， 最終好不容易托人買到了機票，心裏是美得不要不要的了。
等到登機時一看， 好大一家夥停在麵前。伊爾86. 這在當時是最大的兩個大家夥之一了，和珍寶747 一個量級， 也是兩層座艙。這裏得介紹一下簡單的背景了。
當時中國航空業剛剛起歩，飛機和飛行員都嚴重不足， 也就是 從93年開始租用俄羅斯的飛機和機組人員包括飛行員，中國再配上幾名空姐，稱為濕租。這趟飛烏魯木齊的航班就是濕租俄羅斯的航班。
我的座位就別提有多好了，上層11排左靠窗， 透過弦窗 看見兩台發動機正靜靜的掛在寬大的機翼下。乘客都已經登機座好。 似乎一切就等待出發的指令了。
等待了半個多小時，飛機還在靜靜的停著。 這時有三輛黑色的奔馳轎車開到了飛機的弦梯旁， 轎車裏下來了一行人， 我一看這不是自治區的領導嗎，書記宋漢良，王恩茂等等我認識他，他不認識我的頭頭腦腦。 登機後他們就座在跟我隔三排的位置。 我心裏這個美呀，這趟航班肯定安全了。 這裏又要囉嗦幾句了，為什麽我會和他們同機呢？ 後來知道是因為3月15號王震去世，王震的遺囑是要把骨灰撒在新疆的天山。 這些頭頭腦腦就是先回去安排的。
飛機終於在跑道上開始滑行了，4台發動機發出沉重的轟鳴。 越來越快，馬上就達到起飛速度了。 突然我看見左側的一台發動機冒出火光，飛機就像踩了猛刹車一樣噔的一下，接著又開始加速，但明顯是動力不足了。 飛機擦著機場的鐵絲網拉起， 然後繞著首都機場飛， 飛了大概有幾十圈，地下的汽車還清晰可見， 漂亮的俄羅斯空姐臉色煞白的跑來跑去地檢查安全門。大家都知道出事了，我可以負責任地告訴大家混亂嘶叫的場景是電影騙人的。 當時機艙裏寂靜得掉一顆針都聽得到。也沒有什麽發紙寫遺囑的橋段。有人要問這些領導是什麽表現呢？ 王恩茂是上飛機就睡覺了，什麽都不知道，有中國空姐每隔一兩分鍾就到宋漢良身旁匯報情況。 要問我心裏怎麽想， 好像也沒有什麽特別， 第一句想的是，媽的， 這回是要嗝了。
飛機慢慢地飛高離開了北京，下麵是一片高山。 我心裏納悶，這是要堅持飛往烏魯木齊？， 這時就看見飛機的翅膀尖是開始放油， 半小時後，廣播通知飛機將返航北京。 機場跑道兩側停滿了閃著警燈燈救火車。下飛機一看那個發動機已經是黑呼呼的一塊了。
後來請教了專業人士，當時飛機突然一噔是因為左側一個發動機熄火後，右邊的發動機自動減推以保持平衡，接著的加速就要讚飛行員的正確對應了，因為飛機大， 速度又很快了，稍慢一點加速都可能拉不起來， 停下是根本不用想的了。 衝出跑道肯定是一個都活不了。
第二天我們這一幫乘客由兩架圖154接走， 再無驚無險。
