烏特勒支中央火車站,烏特勒支,荷蘭 / Benthem Crouwel Architects 設計

 發表於 2017-1-28 23:10:25 

烏特勒支中央車站，烏特勒支，荷蘭 Utrecht Central Station， Utrecht，The Netherlands 建築設計；Benthem Crouwel Architects 建築麵積；25000平米 設計起始；2003年 完工日期；2016年 Photo copyright; Jannes Linders / Your Captain Luchtfotografie (Luchtfoto) 文字；Benthem Crouwel Architects提供，OVIEW360 翻譯整理   烏特勒支中央車站：荷蘭最大的火車站在一個起伏的屋頂下。 荷蘭最大和最繁忙的火車站正式開放了。烏得勒支中央車站以前的設計規模為每年3500萬乘客，而目前每年有8800萬人使用這個車站。這個數字還在不斷增加，預計在2030年達到每年一億乘客。Benthem Crouwel建築師從2003年開始參與火車站的開發。十三年後的今天，新的公共交通終端終於建成，它將火車，公共汽車和電車站台結合在一起，覆蓋在同一個起伏的屋頂下。 一體化車站 在接下來的二十年裏，使用烏得勒支中央車站的旅客人數將增長到每年大約一億。由於以前的建築不能應付越來越多的乘客，烏得勒支中央車站已經重建 ， 容量擴充到原來的三倍 。 這個新的車站綜合體，集中了火車，電車和公共汽車的運輸。車站已成為一個自治建築，在Jaarbeurs（會議中心）的一側和城市一側的兩個入口建起了兩個新的城市廣場。明年，在城市廣場下，世界上最大的自行車停車設施將完成，容納12,500輛自行車。 波動 在設計階段Jan Benthem和Mels Crouwel把烏特勒支中央火車站的初始平屋頂發展為波形，富有動感的活力，也作為一個自然的方位標識。它在平麵上垂直於軌道，入口和出口在大廳的縱向方向兩端。波形有三個“起伏”：火車站上方的最高，兩側較低的波形覆蓋了電車和公共汽車站。波也表示站中的功能的邏輯分布。為了獲得更多的自然光，屋頂布置了玻璃天窗，天窗也作為排煙口。波浪形的運動由天花板上的連續LED燈強調。由於鋼屋頂的巨大波浪形狀和相對低的體量（18米高） ，車站在鄰近的建築物中很易於識別。 生氣勃勃的車站 位於車站的一側，有一個長廊，它是一條跨越鐵軌公共街道。現在路人能夠從東西向自由跨越鐵路而不必使用“芯片卡”。餐館，商店，未來還可能有一個市場賦予這條長廊真正城市街道的氣氛。高大的玻璃幕牆從235長，85米寬的屋頂懸掛下來，車站提供壯麗的外觀和火車，軌道以及廣闊的城市景觀。車站室內簡單而親切。人，標誌，車輛和其它典型的交通元素賦予室內以色彩和繁忙氛圍 使車站充滿生氣和活力。 新時代的大教堂 在很短的時間內，荷蘭鐵路旅行和火車站周圍已經進行了深入的改造。六個中央車站 - 烏得勒支，海牙，鹿特丹，阿納姆，布雷達和阿姆斯特丹南站 - 自1997年以來被稱為新的關鍵項目：不僅火車站（為迎接高鐵的到來），而且連接車站周圍的環境都改變了。這種對車站和車站環境的綜合規劃建設增強了城市的特性和活力。這些新的火車站也被稱為新時代的大教堂。它們作為公共交通終端，為旅行者和城市居民提供該地區的各種舒適和功能。過去幾年，在五個主要的市中心，一個接一個的車站建成後，車站成為“城市建築“，成為城市結構的一部分，在城市內組織符合邏輯的步行道係統，在不同的城市地區之間提供更好的連接。烏得勒支中央車站是六大車站項目中完成的第五個，它完成之後，就剩阿姆斯特丹南站了。 Benthem Crouwel建築師是六個新的車站中三個的建築師：他們設計了鹿特丹中央車站，海牙中央車站和現在的烏特勒支中央車站。         © Jannes Linders   © Jannes Linders   © Jannes Linders   © Jannes Linders   © Jannes Linders   © Jannes Linders   © Jannes Linders   © Jannes Linders   © Jannes Linders   © Jannes Linders   © Jannes Linders   © Jannes Linders   © Jannes Linders   © Jannes Linders <完>