緣來是福
人在美國
1943年，為了奪取意大利，盟軍決定先發動西西裏島戰役。他們計劃在地中海發動進攻，目的是消滅軸心國在地中海的海空力量，讓盟軍的軍艦能夠自由的在地中海航行，同時還能借此逼迫墨索裏尼下台, 在解決德國之前先解決意大利。
但是西西裏島地形複雜，可使用的道路比較少，特別是西西裏島東北部。盟軍登陸相對容易，但向西西裏島腹地推進就會十分困難，大部隊難以展開，容易遭到阻擊。因此必須先攻占西西裏島的兩個主要港口，也就是西北部的巴勒莫港和南部的錫臘庫紮港。
於是經過反複的修改，最終盟軍推出了他們的哈士奇計劃(Operation Husky)，計劃內容如下：
英第8集團軍任務是在西西裏島東線帕基諾至錫臘庫紮地區登陸，占領該地區後，向卡塔尼亞、墨西拿方向發展進攻。美第7集團軍的任務是西西裏島南線利卡塔至斯科格利地區登陸，占領傑拉和利卡塔後，配合英軍向縱深發展進攻。並在恰當的時候使用傘兵部隊，搶占橋梁隘口，阻擊德軍部隊，為大部隊向腹地推進提供幫助。
登陸在1943年7月9日進行，登陸中碰到強風，大風卷起的巨浪雖然嚴重增加了登陸的難度，但也確保了突然性。盟軍在東、南兩個海灘順利登陸。按照計劃，盟軍於當晚18：20投入了殺手鐧傘兵進行突襲。英國第一空降師的機降第一旅全部兩千五百人，分別乘坐有109架美製C-47和35架英製AW-41運輸機牽引的144架滑翔機直奔西西裏島東部的彭德格朗大橋而去。
然而很不幸的，這次傘兵們運氣不好，按照作戰計劃，為躲避德軍雷達，運輸機群采取低空飛行，在臨近時升高，最後在距西西裏島海岸線2.7公裏，3000米高度時與滑翔機脫鉤，但是他們遇到的強風，導致飛機隊形大亂，無法升到相應的高度。部分飛機在失去引導後不得不提前返航，其餘的運輸機（115架）也雜亂無章的釋放了滑翔機，結果隻有54架降落在西西裏島，其餘的大部分滑翔機直接栽倒了大海裏去，導致六百多名英國傘兵葬身魚腹。 最終隻有12架落在目標區附近，計劃中2500名傘兵突擊的大部隊，變成隻有約100名傘兵的小分隊來攻打計劃中的目標。
英軍的運氣不好，而進攻西西裏島南部美軍的運氣也沒好哪去。
當晚20點45分，美軍第82空降師的第一梯隊（505空降團及504團第三營）乘坐的222架C-47運輸機起飛了。他們的任務是在傑拉以東地區傘降，切斷公路，阻擊敵軍增援部隊，第二梯隊則負責支援第一梯隊。
但是強風使得運輸機飛行員很難掌控飛機，在強風中也無法保持隊形，而領航員則因缺乏夜間訓練而迷失方向，飛機大多都偏離航線，再加上敵人地麵炮火的襲擾， 除少數返航外，大多數飛機把傘兵投到錯誤的區域，除部分落到已經登陸的盟軍部隊的地盤上，在3400名傘兵中隻有505團第九連和八連的部分傘兵約200人降落在目標區附進，其他的人則分散在西西裏島南部幾十英裏的廣大區域中隻能各自為戰，順著槍聲尋找自己人了。
盡管意大利部隊抵抗輕微，但是在當地的德軍卻是由精銳的赫爾曼戈林裝甲師, 不僅訓練有素，而且裝備精良。而英美傘兵盡管精銳，但也隻是輕步兵，在對陣對方的裝甲部隊根本無法取得進展。德意部隊經曆了最開始的混亂後，也開始大規模集結，並計劃反擊盟軍登陸，在圍剿空降傘兵同時也積極加強了使用空軍對盟軍的海空襲擊，正是這些頻繁的空襲造成日後的災難。
7月10日，經過一天混戰，盡管空降的傘兵部隊沒取得多大地進展， 但是登陸後的盟軍卻進展神速。第82空降師師長馬修李奇微少將（就是在朝鮮戰場上接替麥克阿瑟後扭轉戰局的李奇微），因年齡關係而無法隨隊空降隻好隨登陸部隊上島，在得知空降部隊的境遇後，提出取消第二次空降。但是盟軍司令部在開始擔心不斷加強的德國裝甲部隊的反擊，為進一步削弱敵人，並通過破壞主要的橋梁來遏製敵人的進攻，在推遲一天後，巴頓將軍還是派出了空降傘兵第二梯隊增援。
7月11日22點40分，第二梯隊包括504團戰鬥部隊（第一和第二營）以及輔助376炮兵營和307工兵營，約2000名傘兵們乘坐了144架C47和C53運輸機，準備增援他們的戰友。這次沒有強風幹擾，運輸機飛行員原以為在飛過相同的航線時，不會出現什麽意外。第一波次順利空降後，但是隨後的飛機卻遭到了一陣陣凶猛的防空火力打擊，陷入了滅頂之災，一些運氣極差的運輸機瞬間被打成了篩子，陷入彈雨的傘兵們非死即傷。
原來由於德意空軍的頻繁空襲，使得在近海的盟軍艦隊和灘頭陣地遭到連續不斷地打擊而造成驚弓之鳥，當晚運輸機臨空之前，德國空軍剛剛空襲了灘頭陣地，而大批飛機來臨又使盟軍部隊誤以為空襲再臨，在一位緊張的炮手開了火之後，立刻引發了炸營似的連鎖反應，所有的高射炮和高射機槍都對準天空一頓亂打，由於黑夜之中無法辨識，甚至於步兵們也用機槍和步槍對天空射擊。
而倒黴的隨後波次當場陷入了滅頂之災，漫天都是炮彈和子彈，高射炮彈爆炸的碎片漫天橫飛。許多運輸機被打的千瘡百孔，傘兵們紛紛死在了自己人的火力下，幸存的傘兵們此時紛紛咒罵起地麵上的混蛋。
但是現在他們要麽留在飛機裏等死，要麽就立刻跳下去。為了活命，傘兵們也顧不得運輸機群還沒到地方了，隻能趕緊跳出運輸機。然而不幸的是在己方密集的防空火力下，還是有許多傘兵被自己人打死在天上。
而落地的傘兵，因為跳傘方位錯誤，且落地大幅度偏離戰區而失去了方位，更別提他們還被己方陸軍錯當成德軍傘兵差點打死。
第82空降師的副師長查爾斯·基蘭斯準將乘坐的運輸機在空中被打的發動機熄火，墜海而亡。當晚在144架飛機中有23架被擊落，37架受傷，僅504團兩個營當晚在誤傷中就有81陣亡，132人受傷，16人失蹤，在不到一個小時中，第二梯隊被打的支離破碎，可謂損失慘重。
事後調查中，空降部隊飛行計劃盡管通知了陸海軍，但是還是不少單位確實沒有得到事先通知，況且無法確定究竟是誰開了第一槍，這次美國曆史上最大的誤傷事件最後在各級將領的推諉下不了了之了。
在之後的反擊作戰中，德軍也空運了自己的傘兵部隊（第一傘兵師）到西西裏島增援，出現了不少傘兵對傘兵的經典戰鬥。但是盟軍的強大登陸部隊最終迫使德軍撤出了西西裏島，而取得了戰役的最終勝利。
事實上，哈士奇行動是盟軍空降部隊的第一次大規模實戰。不過這次行動，盡管損失慘重，也讓傘兵們吸取了足夠的經驗，更是讓盟軍意識到了需要加強部隊協同作戰能力和對飛行員的訓練。為了區別敵我雙方的飛機，盟軍在自己的飛機上塗抹了醒目白色的條紋（又稱Victory Strip）以避免類似誤傷出現。也正是因為這次行動的失敗，才有了後來諾曼底戰役中盟軍傘兵的成功。
