炒股賺錢不易，卻很容易讓人上癮。自從買入第一隻股票——蘇泊爾被套後，我的日常又多了一件事：那就是時不時地看看蘇泊爾股價K線圖，期待解套的那一天。好在蘇泊爾沒有讓我太過失望，其股價在2008年10月觸底後，開始緩慢回升，到2009年底，已接近解套。這時，我又攢了一些錢，萌生了繼續投資的想法。但蘇泊爾已經上漲到接近前期高點的位置，未來走勢又難於預料，補倉也錯過了時機，在這個點位買入它無異於重複過去的錯誤。
這時我想起投資大師彼得林奇說過的話：“好的企業就在我們身邊，好的投資機會等待我們去發掘。” 看到周圍的親朋好友紛紛購買小汽車，我突然想到，既然車市如此火爆，投資汽車股或許是個不錯的選擇。當時，上汽集團是中國最大的汽車公司，既有合資品牌，也有自主車型，基本不存在退市風險。於是，在2009年底，我果斷地買入了上汽集團。
沒想到，這一次又重蹈覆轍。買入後沒幾天，股價便大幅下跌，真是應了那句流行語——“跌得讓人懷疑人生”。如果說買蘇泊爾被套是因為不懂，那麽這次的失誤則讓我刻骨銘心。稍懂K線圖的人都知道，當時上汽集團剛完成一個U形反轉，股價已從低點漲了4倍，已經接近前期高點，此時買入，無異於在高位給莊家接盤。這次被套讓我徹底失去了淡定，幾乎天天盯著股價。買入後有半年時間股價一路下跌，最大跌幅超過50%；半年後股價才開始回升。終於在2010年10月間，股價短暫地超過了我的買入價，我迫不及待地清倉離場。一年折騰下來，僅賺了幾百元，遠不如存銀行的利息。幸運的是，我的賣出還算及時，因為接下來的幾年，上汽集團的股價一直處於調整狀態。
兩次交易下來，前後耗費三年，雖未虧本，卻也收益甚微。我開始嚐試新的策略。聽人說銀行股相對穩健，波動小，分紅高，長期持有能獲得穩定收益。於是，在2010年底，我把賣出蘇泊爾和上汽集團的資金，買入了浦發銀行。然而，買入後浦發銀行長期橫盤震蕩，在2011年至2013年的三年間，股價幾度衝高回落，但漲跌幅度始終未超30%。讓人進退兩難，持有不甘，賣出不舍。盡管每年有3%左右的分紅，但這與我對股市的期望相差甚遠。幾經猶豫之後，最終在2014年初，我選擇賣出浦發銀行，因為這時我看好另一隻股票——中國中車，這隻與中國高鐵發展密切相關的股票，也讓我幸運地嚐到了在股市中賺錢的滋味。
回顧這五六年的投資經曆，雖然成功地保住了本金，但幾乎沒有實際盈利。投入了大量的時間和精力，甚至還損失了銀行的利息，唯一的收獲是得到了兩點重要的投資啟示：
1）不能追高買入已經大幅上漲的股票，即便是利好滿天飛。比如蘇泊爾和上汽集團，股價已經上漲數倍，我追漲買入，結果被深度套牢。
2）對於前期大漲過的股票，應等待調整周期結束後再介入。例如浦發銀行在2007年暴漲十倍後，進入了長達數年的收斂三角形調整。如果在2012年調整末端的低位買入，便可在隨後的上漲行情中獲利。
