2006 (217)
2007 (225)
2008 (142)
2010 (96)
2011 (174)
2013 (239)
2014 (120)
2017 (1)
2023 (348)
詞：孟煦東
曲：孟煦東
演唱：孟煦東/龐惠晨
坐上那動車去台灣
就在那2035年
去看看那外婆澎湖灣
還有那腳印兩對半
坐上那動車去台灣
就在那2035年
去看看那情歌阿裏山
還有那神奇的日月潭
啦啦啦……………
坐上那動車去北京
日夜思念啊在心中
去看看那天安門上太陽升
還有那雄偉的萬裏長城
坐上那動車去北京
日夜思念啊在心中
去看看那紅旗漫卷映山紅
還有那偉大複興的中國夢
坐上那動車去台灣
就在那2035年
去看看那外婆澎湖灣
還有那腳印兩對半
坐上那動車去台灣
就在那2035年
去看看那情歌阿裏山
還有那神奇的日月潭
啦啦啦……………
坐上那動車去北京
日夜思念啊在心中
去看看那天安門上太陽升
還有那雄偉的萬裏長城
坐上那動車去北京
日夜思念啊在心中
去看看那紅旗漫卷映山紅
還有那偉大複興的中國夢
啦啦啦………
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一度成為網紅神曲《2035去台灣》因描繪大陸民眾在2035年乘坐高鐵赴台灣遊玩，引發兩岸媒體與網民的熱議，近日國家發展改革委員會與交通運輸部再發布的《國家公路網規劃》通知，再將福州至台北高速公路納入規劃中，並計劃於2035年前完成。
據國家發改委網站指出，《國家公路網規劃》總規模約46.1 萬公裏，由國家高速公路網和普通國道網組成，其中國家高速公路約16.2萬公裏（含遠景展望線約0.8萬公裏），普通國道約29.9萬公裏。
《規劃》中指出，到2035年，基本建成覆蓋廣泛、功能完備、集約高效、綠色智能、安全可靠的現代化高質量國家公路網，其中鐵路約20萬公裏，包括高鐵7萬公裏，形成由“八縱八橫”高鐵主信道為骨架、區域性高鐵銜接的高速鐵路網，實現國際省際互聯互通、城市群間多路連通、城市群城際便捷暢通、地級城市高速暢達、縣級節點全麵覆蓋、沿邊沿海公路連續貫通。
交通部的規劃中，福州的平潭將成為跨台灣海峽大橋的起點，橋體可能采用目前平潭海峽大橋使用的鐵公路共構方式。圖為平潭海峽大橋。（圖／新華社）
尤其令人矚目的是，福州至台北的高速公路也被寫入《規劃》，並計劃於2035年前完成。
這條G3路線由北京出發，將經福州連接至台北。此外，《規劃》還包括G1534、G1533這兩條分別從廈門、泉州連接至金門的高速公路。
2004年版的《國家高速公路網規劃》中，在北京7條放射線高速公路就有一條規劃跨海接到台灣，連接點是福建平潭。近日新版大陸《高速公路網規劃》中則將福州-台北高速公路的完成時間訂在2035年。（圖／交通部）
實際上，台北並非首次出現在大陸的交通網規劃裏，最早在2004年的《國家高速公路網規劃》中，在北京7條放射線高速公路就有一條規劃跨海接到台北；2008到2011年多次鐵路規劃案也把福州到台灣的鐵路列為“規劃研究路段”；2015年6月底建成通車的合福（安徽合肥至福建福州）高鐵事先在福州段預留了台海信道，將台海信道延伸至台灣，形成快速鐵路通道。也就是說，此條高鐵建成後將可從福州直接到台灣。
福州到台北直線距離約250公裏，按照現在的高鐵時速，不到一小時就能抵達台北；直到2020年7月，福建至平潭島鐵路貫通後，經由福州的平潭跨海通向台灣是主要規劃方向。值得一提的是，因為平潭島是大陸距台灣最近的地點，最短距離僅68公裏，京台高鐵平潭段的跨海大橋為公路、鐵路兩用大橋，也就表示抵達台灣的跨海大橋可能以平潭海峽大橋的鐵公路共構方式進行。
在福建到平潭的高速公路上，可以看到“京台高速公司”的指針，顯示北京到台灣的高速公路將在平潭跨越台灣海峽。（圖／平潭網）
跨海大橋的規劃也引起了島內輿論關注，認為它隱然暗示了“兩岸統一時間表”，國務院的交通規劃綱要中的規劃期限是在2035年要完成，其遠景展望至本世紀中，也就接近習近平總書記所提到的“2個100年”之中的“建國100年”：亦即2049年建成社會主義現代化強國的國家目標。算算時間所剩也不多了，網民也說：“真能實現這一步，台灣不論承認與否都實質被統一了”。
島內資深媒體人黃智賢7月14日晚在其《夜問》視頻節目中直言“這是一件多麽讓人振奮的事情！”她表示，國家發改委宣布2035年高速公路要蓋到台北，是一個事關民生、經濟和建設的非常正麵又明確的表達。她也還提到日前柯文哲提出的廈金大橋，批民進黨當局“選前說要蓋，選後就忘記”，因為金門一向不投民進黨，因為金門人是最了解兩岸局勢的一群人之一，因為金門的利益跟“台獨”的利益不同，所以這麽短短一座橋可以蓋幾十年。
最後，黃智賢表示，以大陸現在的實力來看，無論是海底隧道或跨海大橋，技術和資金方麵都沒有問題，但唯一存在的問題就是政治問題，兩岸什麽時候統一的問題，“如果2035年要建好這座大橋並且通車，那麽統一的時間迫在眉睫，現在應該準備起來了。”
兩岸網友除了討論這座跨海大橋興建的技術問題之外，也紛紛表達了互相去對方城市旅遊的暢想。大陸網友表示“要開車去台灣”、“早上坐動車去台灣，晚上開車回大陸，開心”…
- 智庫報告預測：到2030年，中國的經濟規模將超過美國
人大重陽網綜合媒體報道: 2023年1月16日，由中國人民大學重陽金融研究院（人大重陽）主辦、中國人民大學全球治理研究中心、中國人民大學中美人文交流研究中心、巨豐金融研究院承辦的題為“新的動蕩變革期下的中國與世界”宏觀形勢年度論壇暨第四屆中國智庫國際影響力論壇成功舉行。人民日報、央視新聞、中新網、鳳凰新聞、北京日報、觀察者網等媒體報道此次論壇。
2020年初爆發的新冠疫情是近百年來人類社會最大的流行病災難，保守估計，近3年來已致使全球6.5億以上人口感染並奪去了660萬條以上的生命，並導致世界經濟陷入“大蕭條”以來最大的衰退。再加上2022年初持續至今的烏克蘭危機等新挑戰的突擊，後疫情時代的世界經濟與中國未來該走向何方？成為世人和國際市場的廣泛關注點。為試圖回應這一關注，人大重陽通過公開數據收集與分析，從多角度闡述和解讀了後疫情時代的全球經濟與世界格局的發展趨勢，並給出了中國在後疫情時代背景下的經濟發展趨勢，由人大重陽首席經濟學家廖群主筆，並發布報告《劫後重啟：後疫情時代的世界經濟和中國未來》（以下簡稱“報告”）。 
報告以新冠疫情所導致的全球經濟衰退為論述起點，認為自疫情以來，全球經濟經曆了從劫難到複蘇再到回歸的過程，同時中國以精準的防疫措施成為了2020年主要經濟體中唯一一個避免年度經濟衰退的主要國家經濟體。得益於全球疫苗接種加速，2021年，世界經濟複蘇開始加快。但到了2022年，因烏克蘭危機持續惡化，全球經濟複蘇受阻，同時也意味著疫情對世界經濟的影響已不是決定性的。報告認為2023年是後疫情時代元年，並提出自此世界經濟走勢將主要由非疫情因素主導的觀點。 報告認為，後疫情時代的全球經濟將麵臨新舊挑戰交織日益嚴峻的局麵。對此，報告以量化與事實列舉相結合的方式，從經濟增長動能走弱加速、逆全球化加劇、中美經貿衝突升級、貧富差距更為嚴重、烏克蘭危機驟發難停、滯漲威脅大幅上升、債務風險累積成患、美國聯合盟國打壓中俄、新冠疫情後遺症不能排除等九大維度闡述了後疫情時代全球經濟複蘇所麵臨的嚴峻環境。 世界經濟格局相較於疫情前來說發生了重大改變，從中期來看，經濟增長的下行壓力以及通貨膨脹的上行風險都進一步增大，在此背景下，經濟增長結構將呈K型態勢，即不同經濟體的增長速度明顯拉開；這將不僅發生在新興和發展中經濟體之間，也見之於發達經濟體之中。從長期來看，世界經濟前景取決於世界和平局麵的維持，如果逆全球化走向極端，特別是美國聯合西方盟國打壓中、俄導致世界政治和經濟大分裂，則世界經濟必將衰退至崩潰的地步。 報告從數個方麵事實反駁了“中國崛起頂峰論”。報告認為，盡管中國經濟增長在2022年出現短暫放緩，但這並不代表中國的經濟增長已達到製高點。報告提出，未來中國經濟增長潛在速度水平依舊可觀，經濟發展質量仍講不斷提升，中國經濟崛起的勢頭不會改變，崛起仍是進行時，中國在全球經濟中的地位將繼續提升。 對此，報告給出三方麵預測及依據。 第一，中國經濟仍將實現中高速增長，全球占比繼續上升並於2030年超過美國。經過40餘年的高速經濟增長，中國經濟進入4-6%的中高速增長階段。1978 至2019的42年間GDP年均增長9.4%，為高速；2020 、2021和2022三年由於新冠疫情年均增長4.4%（估計2022為2.8%），為中高速。如此的中高速增長，由於處在不同經濟發展階段將低於少數新興和發展中經濟體，如印度、越南和印度尼西亞等，但仍將高於新興和發展中經濟體平均和所有發達經濟體，自然高於全球經濟平均。其結果，中國GDP的全球占比必將繼續上升，按當前匯率和價格水平計算，預計將於2030年從2021年的18.5%升至22.2%並超過美國成為全球最高。 第二，中國經濟發展質量將不斷提升，進一步向現代化邁進。科技發展方麵，中國在第四次工業革命的前沿科技早已展開了戰略布局，後疫情時代實現進一步的科技躍進勢在必然。產業結構方麵，後疫情時代中國將從工業大國向工業強國進軍，結構水平不斷升級。區域經濟結構方麵，城市群是城鎮化進而人類社會現代化的必然歸宿；後疫情時代中國持續城鎮化將以城市群興起為新的方向。 第三，中國正在並將繼續推動全球治理改革，同步推進反霸權和國際合作。在逆全球化和美國聯合盟國打壓中、俄的嚴峻挑戰下，後疫情時代中國將被推上更大的國際舞台並在其中扮演更重要的角色。中國將繼續本著和平、合作、發展的理念，推動全球治理體係向更加公平公正的方向改革，著力改善全球發展不平衡難題，堅定世界反霸權，繼續推動高質量共建“一帶一路”，維護各國之間正常的國際經貿合作交流。
本評論由@明天更美好
通過精彩點評禮物送出：滑鐵盧XGuo《2035去台灣( LIVE)》的歌曲改編自經典曲目，但他的重新演繹卻獨具匠心，將原曲與現代流行音樂相融合，同時保持了原曲深情的風格和韻味。高超的氣息控製、節奏感和協調能力讓人們感受到了歌手內心的豐富情感。在加上獨特的編曲和極具個性的嗓音特點，使得這首歌曲給人留下深刻的印象，堪稱一次成功的跨領域創作。