中國必成“自由航行”最大受益者。中國農民土皇帝當局抗拒“自由航行”實屬愚昧之至。

中國是海洋大國，要有海洋思維。

海洋思維不是山溝裏小地主那點小算盤。不是琢磨著怎麽從周圍多圈多占點地，好多打幾鬥糧食，多養幾隻羊，多討個小老婆等等土坷垃願景。而是如何保持占地球表麵70%的海洋暢通無阻，讓中國的艦船飛機能不受阻礙地、以最便捷的方式到達世界的任何角落。讓全球各處的人員貨物能同樣便捷地抵達中國。當中國成為全球第一大經濟體時，必然是世界海洋的最大使用者，也就必然是“自由航行”的最大受益國。

如果各國都學北京農民土皇帝的思維，都就近就便到處填海造島，圈走一片片的海洋的話，到頭來最吃虧的還是中國這種高度依賴海洋的國家。

設想日本從從其九州西麵的五島起，向中國長江口方向填造十幾個相隔24海裏的人工島島鏈，造成一條橫貫東海的24海裏寬的“日本領海帶”。讓所有在東海上南北航行的船隻都不得不穿過這條“日本領海帶”，都得經日本批準，還必須在主桅上懸掛日本國旗。那中國受得了嗎？不反對行嗎？

如果美國政府有北京那種農民土皇帝思維的話，南海島礁早就被美國占完了，根本輪不到中國。越戰期間，西沙群島的中建島、金銀島以及南沙大部分島礁都還無人占據。美國如果當時占下若幹個來修建成海空基地，就能把轟炸北越的航程縮短一大半。還可以省下為了維持蘇比克灣基地而支付給菲律賓大筆費用。
 
美國不但早就有能力占下南海上的主要無人島礁，也有能力在太平洋大西洋印度洋等等世界各大洋重點海域和重要航道上填造起幾百上千的美國島嶼，將大部海域收歸美國所有。

更如果，各西方列強國家也都持北京這種農民土皇帝思維，從19世紀起就開始瓜分和爭奪海洋的話。到現在哪裏還有中國的份？中國要到21世紀才姍姍“崛起”。這時世界早上已經沒有島礁可占，也沒有多少可自由航行之處了。出航的中國艦隊和船隊可能每隔數小時甚至數十分鍾就必須通過一次別國領海。如果各國都象中國一樣喜歡玩“主權”，都要求事先申報並經領航才可通過的話，那世界航運隻能以龜速進行。更如果美日等列強都敵視中國，幹脆禁止中國艦船在他們通過造島而圈進的“領海”裏通行的話，中國隻能永遠被憋在自己的領海內。
 
己所不欲勿施於人。為了中國的將來，中國當局應當理智積極地擁抱自由航行觀念。首先應當大方地宣布放棄南海人造島的領海領空權。歡迎各國艦船飛機在周圍水域和上空自由通行。中國同時也宣布不承認其他國家人造島的領海領空權。日本的、韓國的、越南的、菲律賓的馬來西亞的等等，通通不認賬，都無效。這樣大家都扯平無事。中國根本不吃虧。

參加海牙國際仲裁庭南海仲裁案的菲方大法官卡皮奧在一次研討會上也說，他寄希望於中國的成功崛起成全球海洋大國。他說，隨著中國船隊和艦隊走向遠海後，中國當局就會越來越痛切地感受到自由航行多麽重要。小國學者的智慧讓北京農民土皇帝望塵莫及！
 
希望有那麽一天，中國軍艦和美國等國的軍艦一起，驕傲地在世界各地執行自由航行任務。