不止海參崴 俄對華開放庫頁島 700卡車等通關

2023-5-16 03:30 PM| 發布者: 東燦

繼俄羅斯對中國開放海參崴港，助力遠東開發後，兩國在庫頁島又啟動了一個國際性投資項目。

據俄政府新聞辦消息，一群來自中國的合作夥伴參訪了當地的亞曆山大羅夫斯克區，計劃在此興建一座綜合性項目，包括一個海洋多功能綜合體、一個木材加工廠、一個煤廠和一個火力發電廠，其中部分施工設備，已由中國運抵薩哈林島。

亞曆山大羅夫斯克區市長安東紐克在受訪時表示，這一綜合性項目首先將開拓當地的煤炭開采業務，來自中國的精益技術，對於保護環境也頗有裨益。而項目後續所帶來的就業崗位與稅收，也能促進該地區的全方位發展。

除遠東地區的合作以外，中俄在其他領域的往來也益發頻密。據彭博社報道，俄羅斯總理米舒斯京、能源事務副總理諾瓦克將率團出席在上海舉行的中俄商業論壇。據悉，這是米舒斯京就任俄羅斯總理以來首度訪華，其代表團囊括了俄羅斯商界領袖，包括鋁業大亨德裏帕斯卡、化肥巨擘古爾耶夫與梅爾尼申科，以及礦業巨頭莫爾達索夫，不可謂不豪華。

另據知情人士透露，受西方製裁的影響，俄羅斯境內一些石油與天然氣公司的領導人可能也會出席該論壇。屆時中國高層將在論壇結束後，同米舒斯京就中俄經貿協議舉行會談。

有學者稱，在中俄商業論壇與高層會晤的助推下，兩國經濟合作將迎來蓬勃發展。盡管俄羅斯在西方備受孤立與製裁，但由於中國與之保持緊密合作，免去了俄羅斯不少後顧之憂。

值得注意的是，雖然中俄關係益發親密，但兩國之間似乎有低調行事的默契，沒有絲毫大肆聲張的舉動。究其原因，在於西方對中俄靠攏保持高度警惕，稍有風吹草動，便會巧立名目地抹黑攻訐。法國總統馬克龍此前所拋出的“俄羅斯附庸論”，便是個中典型。在這樣的情況下，中俄兩國如不想授人以柄，自然會壓低宣稱的調性。

這麽做倒並非忌憚西方的輿論，而是自烏克蘭危機爆發以來，為保持同俄羅斯之間的正常合作，中國確實是承受了相應的壓力。在明知西方設陷的條件下，正所謂一動不如一靜，多一事不如少一事。

在俄羅斯相繼開放海參崴與庫頁島後，不少人可能會浮現這樣的疑問，為何俄羅斯捂了多年，遲遲不肯開發的遠東，近來卻動作頻頻呢？

從某種程度上來說，這確實是烏克蘭危機潛藏影響。投身西方無果的俄羅斯，堅定了“向東看”的決心，中國廣闊的市場能夠接納其豐富的資源與能源，兩國背靠背的戰略關係，也足以為地區乃至全球注入穩定性。

當下的問題是，絕大多數西方國家都不樂見中俄靠攏，因為這意味著力主多邊主義的兩大中心重疊，它將動搖由西方所主導的國際秩序。某些國家正在極力製止這一事實的發生，馬克龍的“附庸論”便是這一思維的集中反映。然而西方卻不得不認清一個現實，那就是中俄之間已然建立牢不可破的關係，在往後很長一段時間，這一關係將對國際社會造成深遠影響，直到霸權主義與強權政治式微，多邊格局大致成型。

引用我駐俄大使張漢暉的話來說，中俄合作具備“兩大一致”，即捍衛第二次世界大戰成果方麵團結一致，守護同利益和維護世界的和平與穩定方麵團結一致。兩國應該也必須齊頭並進，共同反抗西方蠻橫霸道的欺淩，維護國際公義與秩序。

報道，“5月15日，大約700輛卡車正等著通過與中國接壤的後貝加爾斯克口岸，擁堵路段長達11公裏。”綜合俄羅斯衛星通訊社、國際文傳電訊社5月15日報道，俄羅斯和中國通過遠東公路口岸的貨運量在近幾個月大幅增長，俄遠東海關負責人趕赴邊境解決口岸貨車擁堵問題。

圖自俄媒

俄遠東海關局局長尤裏·拉德金向記者表示，“開春以後，俄中邊境口岸恢複了活力，通過口岸的貿易額大幅增長。我們3年沒有與中國同行見麵了，所以今天就會出發，並在明天過境‘後貝加爾斯克’口岸，與我們的滿洲裏同行舉行會晤。”

他還介紹說，每晝夜通過“後貝加爾斯克”口岸的車輛約340-350輛，15日早晨在口岸排隊的車輛達700輛，形成了11公裏長的擁堵。俄官員表示，他將與中國同行一起努力解決這些問題。從15日開始，“後貝加爾斯克”國際公路口岸將開始實行24小時工作製。“希望增加通行能力之後，能避免排隊時間超過兩天。”

《環球時報》援引專家指出，疫情結束後中俄邊境口岸重型卡車排隊現象嚴重，應該與俄方通關基礎設施不足、通關效率較低和雙方工作時間有差異等原因相關。

另據俄媒報道，滿洲裏-後貝加爾斯克口岸是中俄邊境最大的汽車檢查站。自1月16日起，疫情期間實施的俄羅斯載重汽車入境限製被解除。在此之前，受疫情影響，俄羅斯從“後貝加爾斯克”出口的貨物隻能通過鐵路運往中國。

根據俄海關局新聞處的數據，2023年初以來，俄羅斯和中國通過遠東公路口岸的貨運量同比增長了近0.5倍，超過7.5萬輛次。

其中，通過琿春-克拉斯基諾公路口岸登記的車輛同比增加了87%，經綏芬河-波格拉尼奇內公路口岸的車輛數量增加50%，密山-圖裏羅格雙邊公路口岸增加58%，東寧-波爾塔夫卡口岸增加24%，滿洲裏-後貝加爾斯克口岸增加32%。

俄海關局指出，當地海關和其它監管機構的運作超出了口岸規定的通行能力，因此海關局決定延長口岸開放時間，克拉斯基諾口岸的開放時間已延長至當地時間21點，波格拉尼奇內口岸的開放時間已延長至 23點，“如有必要，海關準備延長工作時間，直到辦理完最後一輛車“。

此外，為確保貨物的不間斷流動，俄羅斯還增加了相關工作的編製和崗位。