最後一隻渡船上的旅客

2020-9-20

一條大河上，原有十家公司願意運營渡船，在兩岸之間轉運人員貨物。東岸歡迎各家，而西岸找各種理由，禁止讓九家公司的船登岸靠港，隻讓自己運營的船來往兩岸。船員對來往人員各種管束限製，旅客們雖有不滿，時常被刁難或警告，但有船總好過無，隻好夾著尾巴低三下四。西岸的船員有時乘機從東岸走私貨、偷東西，久而久之，惹惱東岸，決定不讓這最後唯一渡船靠上東岸。旅客們大嘩，紛紛指責東岸無理，斷了唯一的渡船。他們卻不想想為何隻剩一家渡船，早忘了西岸早前禁運的另外九家渡船。這些人才，不敢向蠻橫的西岸抗議禁運九家船運公司，可以理解。但大聲向東岸抗議禁運一家船運公司時，別那麽理直氣壯，行嗎？

當前微信危機中，有些華人是如此旅客心態，把無選擇的無奈，當做自願的權益去維護，還自以為為華人著想。誰好誰壞，謝誰憎誰，最好想清楚嘍。我支持老川“威脅”封微信，符合現代社會道義和美國利益，但緩刑，並指出一條TikTok 的榜樣。也支持用戶在美國法院打官司，是他們的權利。但我不覺得法官緩刑是華人用戶的成就和勝利，隻是用戶的無奈選擇，可悲可歎。希望雙方共同努力，逼騰訊剝離其海外wechat，至少從海外版WeChat 上，取削那一套管製，那才是贏贏贏贏。

 

注：圖片網上下載。