歐陸小鎮:回哪都是堵

看到文學城上的一則新聞，有人稱首都為首堵，又看到王歧山說現在北京有282萬輛車，人口2700萬，嚇我一跳，記得北京人口是1000萬（這是哪年的記憶？）。

以前在國內時的情形就不細說了，對堵車，我是太有體會了。不論上班還是下班，天天堵，那叫一個心煩！下班前，我常常要琢磨琢磨我到底是回哪個家？回上地？回西直門？還是回西三旗？回哪都是堵！距離近的堵的時間短，距離遠的堵的時間長，反正是個堵。

與此同時，北京在大規模修路、改造、架橋，不可謂不四通八達。通了通了，達就不一定了。

就說說我去年回國的親身經曆吧。讓我覺得交通擁堵不單單是交通部門的事，涉及方方麵麵，也不是十年二十年能改善得了的。

回去後的第一個發現，就是從中關村到上地那段路拓寬了許多，也很漂亮。可是一天我有事去中關村，我們開車從上地到中關村足足用了45分鍾，那還不是上班高峰時間。剛到中關村因為走了不該走的路，被警察罰了200，哈哈，我覺得很可笑。我站在原地找了半天標識也沒找到。

在中關村，我還發現了一個有意思 的現象，就是每個人行道的兩端、紅綠燈下麵都站著一位交通協管員（大概是叫這個名字），還納悶，要他們幹什麽呢？後來親眼見了一次他們“執行任務”：當時人行是紅燈，結果兩側的部分行人不願等紅燈，迎著紅燈過馬路，兩頭的協管員就往回拉這些人，盡管這樣，還是有一些人跑過了馬路。我估計這時候綠燈方向開車的司機也是戰戰兢兢的。這是中國特色？或者隻是北京特色？就這樣的人，路修得再寬也得堵。不知現在還有沒有交通協管員，我真希望沒有了，大家都規規矩矩的走好路。

再說說北京的橋，九十年代初，北京的橋著實讓北京人自豪了一陣子，那是一座比一座漂亮。因為怕堵，這次回國我基本都呆在家裏，盡量少出門。一天我實在想回西直門的家裏收拾一下自己的東西。打車過去的，車開上西直門橋，我都看見我家的樓了，可就是下不去橋。

我看了一眼司機，忍不住開口：“我說師傅，我都看見我家的樓了，您怎麽就下不去了呢？”

“不是我誠心這樣，這橋設計得忒TM不地道！把人繞暈了算！每次拉人，一到這兒人乘客就不高興。你這還算好，要是從你家那條街去西內，你看很近吧，我得拉你到動物園那兒掉個頭，那就沒譜兒了，這點兒路十分鍾也行，你趴那兒一鍾頭也不新鮮。這路修得就這麽別扭。”

嗬嗬，建橋修路，是該漂亮第一嗎？

唉，這堵車啊，既有路的原因，也有車和人原因。歸根結蒂，我覺得是人的原因。