2013 (1)
南京到蘇州的高鐵很多很方便。一個多小時就到了蘇州。國內的高鐵冠名權也出售，俺們坐的那趟高鐵好像是有個啥鍋爐公司的名字，每次廣播員報站和廣播通知都要說：XXX鍋爐為你服務啥的，感覺不倫不類怪怪的非常好笑。大廣播XXX鍋爐服務了幾次以後，蘇州新站到了。
本來我們要自己打車去賓館，也就幾十元的出租車費。但是俺家司機有一對大學同班同學在蘇州，發展得很好，兩口子有個新三板上市公司，一個是董事長一個是總經理。知道我們要來蘇州遊玩，非常熱情，當總經理的女同學東堅持要要自己帶司機過來接站。
出了站，東已經來了，但是車子不見蹤影，因為出口處不能停私家車，所以俺們隻好拖著大箱子小箱子走了很遠的路，又在寒風中抖抖地站在路口等了20多分鍾，才將車子等來了。
開車的是東的公司董事長辦公室助理，俺們定的蘇州新城花園五星酒店在蘇州新區，這位助理本來對新區路不熟，加上賓館附近正在修地鐵，所以錯過一個路口就又要轉上半天，最後不知轉了幾圈終於到了賓館，本來半個小時打的就能到達，結果我們用了兩個多小時。
中午12點左右到達的火車，轉到賓館都兩點多了。東說他們自己已經吃過中飯了，並客氣地說要帶我們去吃碗奧灶麵當中飯。啥？饑腸轆轆之中要在東和她的司機四目睽睽之下吃麵條？俺和司機趕緊謝絕哈哈。
和東以及她的司機表示感謝告別後，我們趕緊簽進賓館房間。前台說賓館餐廳已經停止供應中餐了，隻有叫房間服務。我們不想浪費時間，從手機上查出附近有個小南國連鎖店，於是放下行李，兩人趕緊找到這個餐館，叫了三個菜一個湯，美美地吃了一頓。
俺定這個賓館是因為離寒山寺近，計劃下午遊玩寒山寺和楓橋景區方便，但是因為車子耽誤，加上不得不外出吃飯，浪費了兩個多小時，等我們趕到寒山寺已經是下午四點鍾了！唉！
現在幾乎到蘇州來的人都要前來寒山寺和楓橋景區一遊。為啥？附雅風流，實地考察唐代詩人張繼那首《《楓橋夜泊》描寫的環境和意境！
唐代大詩人張繼那首膾炙人口的《楓橋夜泊》詩：“月落烏啼霜滿天，江楓漁火對愁眠。姑蘇城外寒山寺，夜半鍾聲到客船。” 寒山寺和江楓二橋就由此出名啦。
不過好像詩人張繼也就是因為這首詩出了名！張繼肯定還寫過許多首詩，但是流傳最廣最著名的似乎隻有這一首。看來，想要留名千古不需要寫許多詩的，一首好詩足矣哈哈哈！
寒山寺和楓橋景區都不是很大，這兩個景點毗鄰，但是門票分開：寒山寺25元一張，楓橋景區30元一張。
網絡資料：寒山寺位於蘇州市姑蘇區，始建於南朝蕭梁代天監年間（公元502～519年），初名“妙利普明塔院”。寒山寺占地麵積約1.3萬平方米，建築麵積三千四百餘平方米。寒山寺屬於禪宗中的臨濟宗。唐代貞觀年間，當時的名僧寒山、希遷兩位高僧創建寒山寺。1000多年內寒山寺先後5次遭到火毀（一說是7次），最後一次重建是清代光緒年間。曆史上寒山寺曾是中國十大名寺之一，寺內古跡甚多，有張繼詩的石刻碑文，寒山、拾得的石刻像，文徵明、唐寅所書碑文殘片等。
姑蘇城外寒山寺，夜半鍾聲到客船。寒山寺的那伴著詩人愁眠的鍾聲穿越一千多年的時空，隆隆轟響，撩人心弦。這就是那尊著名的大鍾：
慕名而來的現代撞鍾人：
很古典的鍾樓：
寺院裏很典雅清靜：
自《楓橋夜泊》問世，曆代文人墨客為寒山寺刻石刻碑者不乏其人。據《寒山寺誌》載，《楓橋夜泊》詩的第一塊詩碑，為宋代王矽所書。此碑因屢經戰亂，寒山寺多次被焚而不存。至明代重修寒山寺時，畫家文征明為寒山寺重寫了《楓橋夜泊》詩，刻於石上，這是第二塊《楓橋夜泊》詩碑。此後，寒山寺又數遇大火，文征明手書的詩碑亦漫漶於荒草瓦礫之間，在嵌於寒山寺碑廊壁間的文徵明明所書殘碑，僅存“霜、啼、姑、蘇”等數字而已。
公元1906年江蘇巡撫陳夔龍重修寒山寺時，有感於滄桑變遷，古碑不存，便請清末著名學者俞樾書寫的這第三塊《楓橋夜泊》詩碑，已成為寒山寺中的一絕。寒山寺詩碑高約3.5米，寬約1米：
寒山寺在鍾樓對麵,這是普明寶塔：
登上寶塔舉目遠眺：
這兩位是鎮寺的？
看得出因為大家都去摸，把這兩位的頭摸得發亮，能摸出才氣？財氣？還是喜氣？
俺和司機趕緊也去摸。。。哈哈哈
（全部綠島攝圖）
上一篇鏈接：2016回國記（19）空中菜園水種蔬菜
